Modelul Ford AA
| Modelul Ford AA | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | camion |
| Producție | din 1927 până în 1932 |
| Înlocuiește | Ford Model TT |
| Inlocuit de | Ford Model BB |
| Exemplare produse | 600000 [ fără sursă ] |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Aceeași familie | Ford Model A GAZ-AA GAZ-MM BA-6 |
 | |
Ford Model AA a fost un camion produs de Ford între 1928 și 1932 . S-a bazat pe modelul Ford A, dar a folosit un șasiu mai greu. Aproximativ 600.000 de unități ale vehiculului au fost produse și vândute și a fost foarte populară, producția s-a încheiat în 1932 când a fost înlocuită de camionul Ford Model BB . De asemenea, a fost produs sub licență în Uniunea Sovietică sub denumirea de GAZ-AA, care a vândut mai multe unități decât camionul original Ford Model AA. Camionul avea un șasiu mai robust decât versiunea originală pentru pasageri pe care se baza inițial. Vehiculul a fost produs în multe stiluri de caroserie și a fost foarte popular și exportat în multe țări diferite. Modelul AA era disponibil cu o serie de opțiuni. Au fost disponibile două ampatamente, 3.340 mm și 131.5 inch (4.000 mm). Diverse stiluri de caroserie erau disponibile pe diferite șasiuri. [1]
Camionul a înlocuit vechiul Ford Model TT care devenea învechit în acel moment. Modelul Ford AA a fost disponibil într-o varietate de stiluri de caroserie de la Ford Corporation. Corpurile speciale includ: caroserie, ambulanță, pick-up expres, basculantă și un taxi fără pat. Modelul exclusiv cabinei a fost vândut clienților care doreau un corp personalizat construit de o companie de aftermarket. Companiile pot avea vopsele personalizate și alte modificări făcute de Ford pentru flotele de vehicule. Serviciul poștal american a achiziționat o flotă de vehicule de la Ford cu caroserii personalizate de la producători externi. [2]
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Model AA
linkuri externe
- forum.aa-fords.com
- Monumentul Ford AA pe autostrada Rusiei
- Sonia Melnikova-Raich, The Soviet Problem with Two "Unknowns": How a American Architect and a Soviet Negotiator Jump-Started Industrialization of Russia, Part I: Albert Kahn , în IA, The Journal of the Society for Industrial Archaeology , vol. 36, n. 2, 2010, pp. 57–80, ISSN 0160-1040 , JSTOR 41933723 . ( abstract )
