Peugeot (mașină blindată)

Mașină blindată Peugeot Modèle 1914

Descriere
Echipaj	4 sau 5
Utilizator principal	Franţa
Alți utilizatori	Polonia Regatul Serbiei Iugoslavia
Dimensiuni și greutate
Lungime	4,8 m
Lungime	1,8 m
Înălţime	2,8 m
Greutate	4,9 t
Propulsie și tehnică
Motor	Motor pe benzină Peugeot 146 cu 4 cilindri
Putere	45 CP
Tracţiune	4 × 2
Performanţă
Viteză	40
Autonomie	140
Armament și armură
Armament primar	1 pistol SA 18 de 37 mm sau 1 mitralieră Hotchkiss Mle 1909
Armură	max 5,5 mm
intrări de tancuri pe Wikipedia

Mașinile blindate Peugeot modèle 1914 au intrat în funcțiune în primul război mondial și au reprezentat una dintre primele generații de mașini blindate. Erau doar mașini blindate în adevăratul sens al cuvântului, deoarece nu erau altceva decât vehicule comerciale Peugeot acoperite de panouri din oțel .

Dezvoltare

Mașinile blindate Peugeot au fost dezvoltate rapid de Armée de Terre în 1914, în fața avansului rapid al trupelor germane . Vehiculele au fost improvizate pe șasiu de camion comercial existent, într-un mod non-standard și, odată ce au intrat în funcțiune, au suferit o serie rapidă de modificări, pe baza primelor experiențe în domeniu. Aspectul era similar cu cel al mașinilor blindate ale vremii, cum ar fi Rolls-Royce , mai mult sau mai puțin blindate, cu o turelă monocromatică neplăcută pe vârful corpului ^[1] .

Modelul Peugeot AC Mle 1914 (pentru "Auto-Canon", canot automat) a fost înarmat cu un pistol Schneider 37 mm Mle 1930 , montat pe un piedestal rotativ, pe un cadru Peugeot 18CV . Au fost produse peste 150 de exemplare. Prima serie, numită AC-1 , avea o platformă complet deschisă, pe care se legăna piesa, echipată cu un scut curbat. Următoarea versiune, AC-2 , a fost echipată cu o adevărată turelă rotativă, un compartiment de luptă în aer liber, în timp ce compartimentul motorului, laturile și compartimentul de conducere erau blindate, cu plăci de fier de 5,5 mm. Armura a fost proiectată de căpitanul Reynaud. Echipajul, format de obicei din dirijor, comandant, tunar și servitor, a intrat printr-o trapa din spate și prin trapa laterală a compartimentului șoferului. Pentru a compensa greutatea armurii, roțile din spate erau înfrățite. Conductorul din compartimentul de conducere avea două portițe, în timp ce compartimentul de luptă era uneori echipat cu trape mici ^[1] .

Un alt model, bazat pe șasiul Peugeot 20CV, a fost Peugeot AM modèle E1 (pentru „automitrailleuse“), în general , echipat cu un Hotchkiss MLE 1914 masina de arma . A fost construit în 120 de exemplare ^[1] .

Cele două modele erau foarte asemănătoare și multe componente erau interschimbabile. De la începutul anului 1915 , acestea au fost denumite în mod generic ca Automitrailleuse Peugeot ^[1] .

Utilizare operațională

Începând din august 1914, unele unități franceze de cavalerie au fost echipate cu AM Peugeot . În primele etape ale războiului de mișcare au reușit să-și exprime potențialul maxim în susținerea infanteriei și în raidurile din spatele liniilor inamice, dar încă din 1915, odată cu stabilizarea frontului, aceste vehicule și-au arătat limitele: capabilități de la capăt. drumul a relegat mașinile blindate la patrularea drumurilor principale și la tragerea de sprijin acolo unde este necesar. Când a revenit la războiul de mișcare, în 1918 , doar 23 de exemplare supraviețuiseră, deoarece producția fusese oprită încă din 1915 și nu erau pregătite înlocuiri ^[1] .

După război , guvernul polonez , îngrijorat de relațiile cu vecinul său rus , a obținut 18 Peugeot AM din Franța , livrate în august 1920 împreună cu piese de schimb. Cu toate acestea, vehiculele au ajuns cu vaporul în septembrie-noiembrie același an, prea târziu pentru a influența soarta conflictului sovieto-polonez . Aceste mașini blindate se deosebeau de francezii din partea din spate a corpului, caracterizate prin laturi înclinate în loc de pătrate și, prin urmare, definite Peugeot Mle 1918 . Inițial au fost repartizați la o unitate blindată înființată ad hoc lângă Poznań , apoi au fost împărțiți între primul și al doilea pluton de mașini blindate și frecvent reorganizate în anii 1920 . La începutul anilor treizeci au fost revizuiți la atelierele CWS , primind o cutie de viteze consolidată. Înlocuit cu mașini blindate pe jumătate de cale Samochód pancerny wz. 28 , în 1931 au fost transferați la forța de poliție . Trei exemplare erau încă în serviciu la 1 septembrie 1939 în Silezia Superioară , intrând în acțiune împotriva invadatorului german ^[1] .