Laffly S20TL
| Laffly S20TL | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | transport de trupe / portee / post de comandă |
| Echipaj | 1 + 10 |
| Designer | Laffly |
| Constructor | Laffly Licorne Hotchkiss |
| Setarea datei | Anii 1930 |
| Data intrării în serviciu | 1937 |
| Data retragerii din serviciu | Anii 1950 |
| Utilizator principal |  Armée de terre |
| Alți utilizatori | Marine nationale Wehrmacht |
| Cost unitar | 3.000 FRF |
| Dezvoltat din | Laffly S15 |
| Alte variante | vezi versiunile |
| Dimensiuni și greutate | |
 | |
| Lungime | 5,42 m |
| Lungime | 2,00 m |
| Înălţime | 2,30 m |
| Greutate | 5,4 t |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor | Hotchkiss 68, benzină, 6 cilindri de 3000 cm³ |
| Putere | 68 CP la 3200 rpm |
| Tracţiune | 4 × 4 |
| Suspensii | față: elicoidală spate: arcuri cu foi |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 50 km / h |
| Autonomie | 900 km |
| Armament și armură | |
| Tavard, p. 48. | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Laffly S20TL [1] era un vehicul militar pe un șasiu cu tracțiune integrală fabricat de compania franceză Laffly . Diferitele amenajări au fost utilizate de armata franceză și de Wehrmacht în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
Cerinţă
Când în 1932 Armée de terre a format noile diviziuni ușoare mecanizate ( Division légère mécanique sau DLM ) în cadrul cavaleriei franceze, a apărut cerința unui vehicul extrem de mobil pentru transportul unui pluton de 10 chasseurs portés și dragons portés sau infanteriști mecanizați care trebuiau să urmărească și să sprijine tancurile . Pentru dragonii portés în 1934 a fost ales 6 × 4 Lorraine 72 , urmat de Lorraine 28 în 1937 , ambele s-au dovedit nesatisfăcătoare în domeniu, astfel încât în același an armata s-a îndreptat spre Laffly.
Dezvoltare și achiziție
Compania Laffly, inițial producătoare de vehicule grele precum camioane și autobuze , în anii 1920 și 1930 s-a specializat în proiectarea vehiculelor off - road . Cadrele Laffly, în configurație 6 × 6, s-au remarcat prin sistemul avansat de transmisie și suspensie și, din punct de vedere estetic, prin cele două perechi de roți la ralanti, respectiv sub nas și între prima și a doua punte , care au favorizat depășirea obstacolelor.
Compania la 24 octombrie 1935 [2] și-a prezentat S20TL , derivat din modelul 6 × 6 Laffly S15 , caracterizat prin performanțe ridicate în teren. Un prim lot de 170 de vehicule a fost livrat în 1937 [3] [4] .
Organizare și utilizare operațională
O inovație importantă introdusă de S20TL a constat în faptul că același vehicul putea transporta toate tipurile diferite de secțiuni care alcătuiau regimentul dragon: vehiculul avea de fapt 20 de compartimente și lăzi, potrivite pentru adăpostirea tuturor tipurilor de echipamente. S20TL ar putea astfel transporta și opera:
- o secțiune de comandă,
- o secțiune de pușcă de 10 dragoni cu două mitraliere ușoare ,
- o secțiune de mitralieră cu 10 servitori și două mitraliere medii ,
- o secțiune de mortar de 60 mm sau 81 mm cu 7 servitori,
- o secțiune antitanc cu două portee Hotchkiss de 25 mm Mle 1938 și 16 bărbați, purtată pe trei S20TL [3] .
În 1940, numai regimentul de dragoni al 1ère DLM era încă echipat cu Lorraine 28, în timp ce cele două regimente ale celor 2 și DLM și ale celor 3 și DLM erau montate pe S20TL . Fiecare regiment dragons portés (RDP) al DLM a fost format din trei batalioane motorizate (BDP), fiecare pe 5 escadrile și pe 65 S20TL : cele două escadrile de pușcă aveau câte 21 de vehicule, escadrila de arme grele de 19 și escadrila de comandă de 4 [3] . Regimentele dragoni Portes diviziunilor cavalerie lumina (diviziunea Légère de Cavalerie sau DLC) au fost montate pe loc Citroën-Kégresse P19 halftracks , fiecare cu 7 bărbați [4] .
Tehnică
Șasiul, alcătuit din două elemente longitudinale din oțel în formă de U , era cu două osii cu tracțiune integrală. Volanele din față au un amortizor elicoidal, în timp ce puntile spate sunt independente pe arcuri cu foi; primul ampatament a fost de 2.400 mm, al doilea de 1.000 mm. O pereche de roți de ralanti mici este poziționată pe nasul vehiculului pentru a face mai bine cu terasamentele și treptele; o a doua pereche este plasată între prima și a doua axă, sub cabina șoferului, pentru a ajuta la depășirea denivelărilor. În poziția înainte a fost montat motorul pe benzină cu șase cilindri Hotchkiss 68 de 3.000 cm³ , livrând 68 CP la 3.200 rpm [5] .
Versiuni
- S20TL Voiture de Dragons Portés ( S20TL VDP ): versiune pentru transportul trupelor . Era un corp de torpilă , cu prelată pliabilă, scaunul șoferului din stânga din față, un rând de scaune cu intrări laterale și un compartiment cu acces din spate și bănci pe laterale. Vehiculul nu era echipat cu armament propriu, dar avea două suporturi antiaeriene, pe care puteau fi instalate cele două mitraliere ale echipei transportate [3] [4] .
- S20TL Porte-canon : piesa antitanc standard franceză Hotchkiss 25 mm Mle. 1934 a fost relativ fragil și nu a fost potrivit pentru tractarea prelungită la viteze mari. Soluția găsită de 3 e BDP a fost de a transporta piesa direct la bordul S20TL , creând un portee care a fost repartizat rapid și printre celelalte batalioane. Tunul putea fi montat atât cu butoiul în direcția de deplasare („în vânătoare”), cât și în direcția opusă („pe fugă”); atunci când a fost montat „la vânătoare”, a forțat echipajul să călătorească cu parbrizul în jos. În 1938, Laffly a produs 40 de S20TL speciale cu parbrize separate, astfel încât secțiunea șoferului să poată rămâne sus în timp ce conducea [3] .
- S20TL Poste de Commandement ( S20TL PC ): în 1939 a fost creată versiunea Poste de Commandement , constând dintr-o carcasă post-radio de control pe un șasiu S20TL . Vehiculul era echipat cu un radio ER 26ter, cu o autonomie de 60 km [3] .
- S20TL Citerne tout terrain : versiune de realimentare. A fost construit cu două tipuri de rezervoare, 1.450 și 1.900 l , pe același șasiu standard. Produs în 39 de exemplare [3] .
- S20TL Voitures de Sapeurs Portés : versiune adaptată pentru a transporta echipele motorizate ale geniului militar .
- S20TL Colonies : versiune adaptată pentru utilizare în coloniile africane.
- S20TL Marine : versiune adaptată nevoilor Marinei Naționale .
Notă
- ^ Decodarea numelui: S : șasiu cu șase roți; 20 : aproximarea capacității la 20 de chintale ; T : "tracteur", tractor de artilerie ; L : cadru lung („lung”).
- ^ Tavard, p. 45.
- ^ a b c d e f g S20TL - din Little Wars
- ^ a b c S20TL - de la Zervan , pe zervan.fr . Adus la 10 martie 2015 (arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
- ^ Tavard, p. 43.
Bibliografie
- Tavard, Christian H. Le tous terrains Laffly 1934-1945 , "L'automobiliste" n. 54, 1980, pp. 35-52 [1] .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Laffly S20TL
linkuri externe
- ( FR ) Véhicules de dragons portés - de la Zervan , pe zervan.fr . Adus la 10 martie 2015 (Arhivat din original la 2 aprilie 2015) .
- ( RO ) Camioane Laffly în Little Wars , pe littlewars.se .
