La Licorne aleargă

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea tunului rus din epoca napoleoniană, consultați Licorne .

Licorne a fost un producător francez de automobile activ din 1901 până în 1950 .

Istorie

În 1901, J. Corre, fost agent de vânzări pentru mărci precum Renault și De Dion-Bouton , a decis să-și întemeieze propria marcă. Astfel s-a născut Société Française des Automobiles Corre , cu sediul în Levallois . Acest brand a început inițial producând doar tricicluri și cvadricicluri echipate cu unități monocilindrice de origine De Dion-Bouton. Cifrele inițiale ale vânzărilor au fost tangibile, dar nu au fost încă excelente. Pentru a da mărcii un plus de impuls, s-a decis începerea activității competitive, care a adus unele satisfacții. Abia după aceste rezultate pozitive, în 1903 , casa franceză a început să vândă mult mai puternic. În curând, lista a crescut într-o asemenea măsură încât a fost inferioară doar celor mai vechi mărci consacrate, precum Renault, Peugeot și De Dion-Bouton.
În 1907 , J. Corre a decis să vândă compania lui Firmin Lestienne , o figură cunoscută la acea vreme pentru a fi un mare administrator financiar. La Corre și-a schimbat numele în Corre-La Licorne .
În 1910 lista includea doar trei modele: un model cu motor monocilindric, un model cu un cilindru dublu de 1,7 litri și un model echipat cu un cilindru cu 4 cilindri . Dar deja în ajunul Primului Război Mondial , în 1914 , raza de acțiune a fost triplată. Motoarele cu 4 cilindri au fost derivate din Ballot și Chapuis-Dornier .
Odată cu izbucnirea conflictului, fabrica sa mutat la Neuilly . După conflict, a fost prezentat un nou model cu un motor de 1,2 litri, o reeditare a unui model anterior datând dinainte de război.
La mijlocul anilor '20 , Casa Neully a oferit o gamă foarte largă, la care s-au adăugat noi vehicule comerciale și chiar autobuze .
În 1927 , fabrica s-a mutat din nou, de data aceasta la Courbevoie și o parte din mecanică a fost derivată de la Citroën . În același an, 5CV și 6cv modele au fost prezentate, care a rămas în producție timp de un deceniu.
În 1932 , au fost prezentate și alte modele, de gamă medie-mică, dar foarte bine finisate, relativ accesibile din punct de vedere al prețului și care, prin urmare, au avut un succes bun. În 1935 , gama a inclus și modelele 10CV și 11CV .
Dacă nici Primul Război Mondial, nici Marea Depresiune nu au reușit să pună compania franceză în dificultate, al Doilea Război Mondial s-a gândit la asta: în perioada de război, producția s-a limitat la un model cu propulsie electrică, comercializat sub mărcile Mildé-Kriéger și AERIC . La sfârșitul conflictului, și tocmai în 1949 , a fost prezentat un prototip cu corp deschis, care nu a intrat niciodată în producție: în 1950, compania și-a închis porțile.

Principalele modele de mașini ale La Licorne

Vedere din față a unui La Licorne 415

• Quadriciclu : era o mașină mică cu caroserie deschisă și propulsată de un singur cilindru De Dion-Bouton de 634 cm³ . A fost produs abia în 1901.
• Tipul H : produs doar în 1906 , era o mașină deschisă cu un aspect sportiv echipat cu un motor cu 4 cilindri de 2543 cm³, capabil să livreze 20,5 CP la 1600 rpm.
• Tip J Sport : era practic sora mai mică a tipului H, fiind asemănătoare ca tip de caroserie, dar echipată cu un cilindru 1257 cm³ de origine De Dion-Bouton. A fost produs în același an ca și tipul H.
• 9/12 CP : era o mașină de gama medie-mare, de asemenea cu caroserie deschisă și echipată cu un motor cu 4 cilindri de 1691 cm³ capabil să livreze 22 CP la 2400 rpm. A fost produs numai în 1926 .
• 5CV : era o mașină mică de gamă medie-mică, o rudă apropiată a Citroën Tip C. A fost echipat cu un 4 cilindri de 900 cm³ și a fost produs timp de câțiva ani, fiind un succes.
• L760 : a fost o mașină de gamă medie produsă între 1931 și 1935 și echipată cu un cilindru de 1450 cmc.
• 415 : moștenitor direct al L760, a preluat mecanica. Motorul său de 1450 cm³ cu 4 cilindri a furnizat 36 CP de putere maximă la 3600 rpm. A fost produs în 1937 .

Elemente conexe

• De Dion-Bouton

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre La Licorne

linkuri externe

• Site-ul Corre-La Licorne , pe correlalicorne.free.fr .
• Din Histomobile, pagină referitoare la istoria La Licorne și pagină care conține câteva dintre principalele modele ale Casei
• Istoria casei în franceză și olandeză și date tehnice ale L760 , pe lecruchon2.free.fr .
• Pagină în franceză cu istoria La Licorne , pe vea.qc.ca.

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport