Lorena 72

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lorena 72
Lorraine 72 în Musée des Blindés, Franța, pic-2.JPG
Descriere
Tip transportul trupelor
Echipaj 6
Designer Tatra
Constructor Lorraine-Dietrich
Setarea datei 1931
Prima dată de testare 1934
Utilizator principal Franţa Armée de terre
Franţa Armée de l'air
Dezvoltat din Tatra 72
Dimensiuni și greutate
Greutate 1,6 t
Propulsie și tehnică
Motor Motor Tatra pe benzină, 4 cilindri, 1910 cm³
Putere 30 CP la 2800 rpm
Tracţiune 6 × 4
Performanţă
viteza maxima 59 km / h
Armament și armură
[1]
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar

Lorraine 72 a fost un vehicul militar pe un 6 × 4 șasiu , fabricat de Franța Lorraine-Dietrich ca o copie licențiată a cehoslovac Tatra 72 . În diverse situații, a fost folosit de armata franceză și de forțele aeriene în timpul celui de- al doilea război mondial .

Istorie

Dezvoltare și achiziție

În 1931, producătorul cehoslovac Tatra a prezentat la Armée de Terre două vehicule pe un cadru central de tub cu șase roți independente și tracțiune integrală, cu calități remarcabile de agilitate și soliditate. După ce a dobândit licența de producție în Franța , Lorraine-Dietrich a prezentat, în 1933, vehicule similare de producție proprie, inclusiv una voiture de reconnaissance tous-terrains Lorraine 72 . În 1934, la Vincennes , arma de cavalerie a supus vehiculul la teste comparative cu jumătatea de explorare Citroën-Kégresse P19 , care a arătat calități superioare de viteză, sarcină utilă, confort și consum redus de combustibil. Cu toate acestea, puterea redusă a vehiculului a împiedicat adoptarea acestuia ca vehicul pentru dragonii porteri sau infanteriști mecanizați care trebuiau să urmărească și să sprijine tancurile. În schimb, a fost adoptat în aproximativ 200 de unități și în diferite versiuni ca mașină cu conexiune ușoară (VLTT, voiture de liaison tout-terrain ), atât de armată, cât și de forțele aeriene.

Utilizare operațională

Deși considerat un mijloc de tranziție, când Franța a intrat în război în 1939, vehiculul era încă coloana vertebrală a VLTT-urilor cu 6 locuri ale Armée de Terre, împreună cu Citroën-Kégresse P19 B și Laffly S15R . În acest rol, vehiculul a fost repartizat regimentelor de infanterie [1] , artilerie [1] și cavalerie motorizată [2] . Geniul a folosit aproximativ treizeci de exemplare de van, atribuite geniului motorizat al diviziilor de cavalerie (DC) și al diviziilor de lumină mecanizate (DLM) [3] . În 1936 a fost înființat un singur prototip într-o versiune de ambulanță off-road regimentală ( voiture médicale régimentaire ) [4] . Armée de l'air a adoptat vehiculul ca vehicul de transport material și ca vehicul de recunoaștere [1] .

Tehnică

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Tatra 72 .

Vehiculul era o copie exactă a vehiculului Tatra, caracterizat printr-un cadru bazat pe un tub de oțel, echipat în față cu o flanșă pentru motor și blocul de transmisie. În spate sunt două axe motoare cu axe pivotante. Motorul era un Tatra cu patru cilindri, pe benzină, răcit cu aer. Comparativ cu originalul cehoslovac, cea mai importantă modificare a fost introducerea pe nas a două roți de mers în gol, care urmau să faciliteze depășirea obstacolelor. Configurarea standard a fost o torpilă , cu o acoperire detașabilă și uși din pânză. Vehiculele armatei s-au distins de cele pentru pasul aeronautic mai scurt și pentru absența „treptei” de pe marginea caroseriei chiar în spatele ușilor [1] . Echipamentul pentru geniu a fost o dubă din tablă, cu o sarcină utilă de 1,2 t [3] .

Notă

  1. ^ a b c d e Vauvillier F. și Touraine JM , p. 167 .
  2. ^ Vauvillier F. și Touraine JM , p. 183
  3. ^ a b Vauvillier F. și Touraine JM , p. 171 .
  4. ^ Vauvillier F. și Touraine JM , p. 187

Bibliografie

  • ( FR ) Vauvillier, François și Touraine, Jean-Michel, Automobilul sub uniformă 1939-1940 , Massin, 1992, ISBN 978-2-7072-0197-3 .

Elemente conexe

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Lorraine_72&oldid=120640198 ”