Latil M2 TL6
| Latil M2 TL6 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | tractor de artilerie / vehicul inginer |
| Designer | Latilă |
| Constructor | Latilă |
| Prima dată de testare | Septembrie 1934 |
| Data intrării în serviciu | 1939 |
| Utilizator principal |  Armée de terre |
| Alți utilizatori | Armée de l'air Armata belgiană Suomen maavoimat Forțele Terestre Române Wehrmacht |
| Dezvoltat din | Latil KTL |
| Alte variante | vezi variante |
| Dimensiuni și greutate | |
 | |
| Lungime | 4,70 m |
| Lungime | 2,00 m |
| Înălţime | 3,00 m |
| Greutate | în stare de funcționare: 4,4 t |
| Capacitate combustibil | 75 + 40 l |
| Propulsie și tehnică | |
| Motor |
|
| Tracţiune | 4 × 4 |
| Performanţă | |
| Viteză | 45 km / h |
| Armament și armură | |
| Sarcină utilă | 1.800 kg |
| [1] | |
| Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar | |
Latil M2 TL6 a fost un tractor ușor de artilerie și vehicul al geniului francez , folosit în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
TL6 cu motor M2 , succesorul Latil KTL în gama de tractoare ușoare cu tracțiune integrală și tractoare ușoare, a fost propus în septembrie 1934 pentru tractarea rapidă a piesei de 75 mm , dar fără succes [2] . Pe piața civilă, pe lângă versiunea cu motor M2 , a existat și o versiune cu generator de gaz Latil M3G și una cu motor Diesel H4, produsă sub licență de la Gardner . Latil M3G TL6 a fost produs din 1936 până în 1940, Latil H4 TL6 din 1937 până în 1940 [1] .
După o dezvoltare lentă, pe 3 februarie 1939, Armée de terre a adoptat vehiculul, nu ca un tractor de artilerie, ci ca un vehicul cu roți medii pentru geniu, cu o comandă de 64 M2 TL6 pentru unitățile pneumatice de șofer. La 17 septembrie 1939, un lot de 7 vehicule a fost rechiziționat și trimis în Finlanda ca parte a ajutorului militar în timpul războiului de iarnă . În aceeași lună, având în vedere mobilizarea, francezii au comandat un al doilea lot de 72 de vehicule, din nou pentru geniu, livrat încă în momentul invaziei germane a Franței [2] .
O categorie neașteptată de vehicule militare aflate în serviciu înainte de război a fost cea a plugurilor de zăpadă, necesare mai ales pentru a elibera fortele alpine de zăpadă. La 14 noiembrie 1939, armata franceză a ordonat unui lot de vehicule să le înlocuiască pe cele împrumutate de la ministerul lucrărilor publice; dintre acestea, au fost comandate 6 Latil M2 TL6 cu lama pentru plug de zăpadă și 2 (aduse ulterior la 4) cu lama Degiorgi [3] [4] .
Anterior, mici loturi de ampatament lung M2 TL6 fuseseră achiziționate de Armée de l'air pentru a înființa laboratoare fotografice mobile, realizate în două versiuni de Aérazur între 1935 și 1936 și apoi în 1940, cu remorci relative. Fiecare laborator mobil era format din două tractoare tip cutie și două remorci: un tractor transporta generatorul și, în remorcă, camera obscură , celălalt tractor acționa ca un depozit (pentru camere, plăci etc.) și remorca remorca cu camera de uscare, atelier de desen etc. [5] . În 1940 a venit Aérazur, producătorul baloanelor de observare a forțelor aeriene, a înființat, de asemenea, o duzină de TL2 M2 cu trolii pentru ancorarea lor [6] .
Pe lângă Finlanda, Latil M2 TL6 a fost achiziționat, înainte de război, și de Belgia , ca tractor de artilerie ușoară, și de România în diferite configurații [2] .
Tehnic a
Șasiul TL6 , complet cu o caroserie de 4.000 kg, avea 4,70 m lungime, 1,93 m lățime, 1,56 m șină și 2,70 m ampatament . Tracțiunea integrală, echipată cu pneuri de 270 × 28, a fost direcționată și a permis o rază de virare redusă de 5,5 m [2] . Osiile erau amortizate pe arcuri cu foi. Motorul a acționat o cutie de viteze cu 3 trepte înainte și una inversă, dublată la 6 + 2 de reductor; ambreiajul era uscat o singură placă. Pe lângă cârligul remorcii din spate, erau două cârlige față și două spate [1] . Vehiculul a fost echipat cu un troliu de 2.500 kg. La cerere, ar putea fi instalat un troliu mai puternic de 5.000 kg, o cotă de stabilizare spate sau o macara de capră de ridicare [1] .
Versiunea vehiculului geniului avea o cabină închisă cu două scaune și o caroserie din lemn, prelată, cu o grindă extensibilă longitudinală, pe care mergea un palan. Versiunea de laborator fotografic a fost echipată cu o cutie metalică, vopsită în albastru, în timp ce mijloacele de sprijin pentru un balon captiv au fost echipate cu un corp deschis și un troliu. Montajul tractorului de artilerie avea un corp de torpilă , cu uși din pânză și prelată pliabilă pe nervuri metalice; cu două scaune față, bancă spate cu 3 locuri și cutie de muniție spate.
Variante și utilizatori
Modele civile
- Latil M2 TL6 (1935-1940)
- Latil M3G TL6 (1936-1940)
- Latil H4 TL6 (1937-1940)
Echipament militar M2 TL6
- Tracteur routier moyen du génie : aproximativ 100 de exemplare [2] .
- Chasse-neige : 10 exemplare [4] .
- Tracteur de groupe mobile laboratoire de photographie type 900 [5]
- Atelier mobil de grup de echipamente electrice AAF 10 [5]
- Treuil à balon : aproximativ 10 exemplare [6] .
- Tracteur d'artillerie Latil M2 TL6 (caisson) model 1936 : 155 exemplare [7] .
- exemplare de pradă de război din țările ocupate.
Notă
- ^ a b c d ( FR ) Tracteur routier LATIL M2 TL6 (din 1935 până în 1940) H4 TL6 (din 1937 până în 1940) și M3G TL6 (din 1936 până în 1940) , pe avant-train-latil.com . Adus la 13 aprilie 2017 .
- ^ a b c d e Vauvillier și Touraine, 1992, p. 224.
- ^ ( FR ) plug de zăpadă Degiorgi
- ^ a b Vauvillier și Touraine, 1992, p. 130.
- ^ a b c Vauvillier și Touraine, 1992, p. 153.
- ^ a b Vauvillier și Touraine, 1992, p. 156.
- ^ (EN) Tracteur d'Artillerie Latil M2 TL6 (caisson) Mod. 1936 , pe kfzderwehrmacht.de. Adus pe 14 aprilie 2017 .
Bibliografie
- ( FR ) Vauvillier, François și Touraine, Jean-Michel, Automobilul sub uniformă 1939-1940 , Massin, 1992, ISBN 978-2-7072-0197-3 .
linkuri externe
- ( FR ) Tracteur routier LATIL M2 TL6 (1935-1940) H4 TL6 (1937-1940) și M3G TL6 (1936-1940) , pe avant-train-latil.com . Adus la 13 aprilie 2017 .
- ( EN ) Tracteur d'Artillerie Latil M2 TL6 (caisson) Mod. 1936 , pe kfzderwehrmacht.de . Adus pe 14 aprilie 2017 .
