HMS Grenade (H86)
| HMS Grenade | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | G. |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | H86 |
| Ordin | Martie 1934 |
| Constructori | Alexander Stephen and Sons |
| Loc de munca | Glasgow |
| Setare | 3 octombrie 1934 |
| Lansa | 12 noiembrie 1935 |
| Intrarea în serviciu | 28 martie 1936 |
| Soarta finală | Afundat la 29 mai 1940 de un bombardier Junkers Ju 87 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1.376 |
| Lungime | 98 m |
| Lungime | 10 m |
| Proiect | 3,8 m |
| Propulsie | Trei cazane cu tuburi de apă Admiralty Turbine cu abur Parsons cu reductoare Doi ași 34.000 cp |
| Viteză | 36 noduri (66,67 km / h ) |
| Autonomie | 5.530 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 145 |
| Armament | |
| Armament |
|
| Notă | |
| Motto | Semper paratus |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
Grenada HMS ( numărul Pennant H86), a doua navă de război britanică care a purtat acest nume , a fost un distrugător al clasei G din Royal Navy . Construit în șantierele navale Alexander Stephen și Sons, a fost amenajat la 3 octombrie 1934, lansat la 12 noiembrie 1935 [1] și intrat în funcțiune la 28 martie 1936.
Serviciu
La momentul intrării în serviciu, a fost repartizată în prima escadronă de distrugătoare a flotei mediteraneene , rămânând în Marea Mediterană până la izbucnirea celui de- al doilea război mondial, în septembrie 1939 . După începerea ostilităților, a fost folosit cu sarcini de patrulare și supraveghere anti-contrabandă și apoi a fost trimis acasă pe 25 octombrie. Ajuns la Plymouth în 2 noiembrie următor, a fost apoi folosit pentru îndatoririle de patrulare în apele sud-vestice și pe Canalul Mânecii . La 7 noiembrie a fost avariată într-o coliziune cu distrugătorul Grenville , suferind daune la pupa și apoi intrând în șantierul naval Falmouth pentru reparații. Revenită în serviciu pe 9 decembrie, a operat de la Harwich împreună cu flotila. La 19 ianuarie 1940, împreună cu Griffin, a recuperat supraviețuitorii din Grenville , care fusese scufundat de o mină.
Pe 27 ianuarie a intrat în șantierul naval pentru o reparație de o lună, apoi a început testele pe mare în 27 februarie și s-a ciocnit cu crucișătorul Orion în aceeași zi. După câteva reparații improvizate, a fost transferată la Harwich pentru reparațiile finale, care au durat până pe 3 aprilie, când a navigat pentru a se alătura flotilei cu sediul acum în Scapa Flow . Din 10 aprilie, împreună cu distrugătorul Encounter , a escortat petrolierul British Lady la Skelfjord, ca parte a debarcărilor aliate din Norvegia , numită Operațiunea Wilfred . Din 14 aprilie a fost folosită ca escortă la cuirasatul Warspite și în misiuni de sprijin pentru operațiuni terestre. Pe 27 aprilie, el a escortat portavionul Glorious care s-a îndreptat spre casă pentru a se îmbarca pe un avion nou. Întorcându-se în apele norvegiene două zile mai târziu, ea a participat la evacuarea trupelor aliate din Namsos . Pe 3 mai, împreună cu Imperialul , a salvat supraviețuitorii distrugătorului Bizon , grav avariat într-un atac aerian și ulterior bătut.
Întorcându-se în țara natală după eșecul campaniei norvegiene , a fost angajată în Canalul Mânecii în sarcini de patrulare, fiind avariată în urma unei coliziuni cu barca de pescuit Clayton Wyke lângă Dover . Intrată în șantierul naval din Sheerness pentru reparații pe 15 mai, a revenit în serviciu zece zile mai târziu și a fost imediat angajată în evacuarea trupelor britanice din Dunkerque , numită Operațiunea Dynamo . Pe 28 mai, el a salvat supraviețuitorii SS Abukir , folosiți pentru transportul trupelor și scufundați de un S-boat . Mai târziu, în aceeași zi, el a îmbarcat 871 de soldați care îi duceau acasă, revenind în zonă a doua zi împreună cu distrugătoarele Gallant și Jaguar . Grenada a fost apoi făcută obiectul unui atac aerian în timpul căruia nu a suferit niciun prejudiciu. La scurt timp după un al doilea atac, trei bombe au lovit unitatea provocând un incendiu major. După o încercare de a o trage în siguranță, echipajul a abandonat nava în flăcări. La scurt timp după incendiu, nemaifiind controlat, a ajuns la cală, provocând explozia acestuia.
Notă
Bibliografie
- (EN) JJ Colledge, Navele Marinei Regale. Înregistrarea completă a tuturor navelor de luptă ale Marinei Regale din secolul al XV-lea până în prezent , editată de Ben Warlow, Philadelphia & Newbury, Casemate, 2010, ISBN 978-1-935149-07-1 .
linkuri externe
- ( RO ) Unitatea de pe uboat.net , pe uboat.net .
- ( EN ) Unitatea de pe naval-history.net , pe naval-history.net .
