Pearl (submarin)
| Perla | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
   | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | Perla |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 31 august 1935 |
| Lansa | 3 mai 1936 |
| Intrarea în serviciu | 8 iulie 1936 |
| Soarta finală | capturat de corbeta HMS Hyacinth la 9 iulie 1942, încorporat în Marina Regală și Marina Greacă, casat în 1954 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 856,397 t |
| Deplasarea în apariție | 697.254 t |
| Lungime | total 60,18 m |
| Lungime | 6,45 m |
| Proiect | 4,66 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 1400 CP 2 motoare electrice CRDA cu un total de 800 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 7,5 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | în apariție: 2500 nm la 12 noduri sau 5200 mn la 8 noduri scufundat: 7 mn la o viteză de 7,5 noduri sau 74 mn la 4 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 32 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Perla era un submarin al Regia Marina . Motto-ul era „ Age quod agis ”, sau „ Orice ai face, fă-o bine ”. [2]
Istorie
Odată în serviciu, el a fost sub ordinele TV Luigi Monterisi și a fost destinat Escadrilei XXXV Submarine (III Submarine Group) cu sediul în Messina , chiar dacă în realitate era staționat în Augusta [1] [3] [4] .
În 1936 a făcut o călătorie de antrenament în bazinul estic al Mediteranei , în timp ce anul următor, trecut sub comanda TV Enrico Bertarelli , a făcut o croazieră similară, dar de-a lungul coastelor italiene și cu Taranto ca destinație [1] [3] .
În 1938 a fost mutat la baza eritreană Massawa ; scopul a fost să verifice performanța în mările calde [1] [3] [4] .
În perioada 29 decembrie 1938 - 24 ianuarie 1939 a făcut o croazieră pe coasta Somaliei împreună cu submarinul Glauco [5]
În lunile de primăvară ale anului 1939, a făcut o excursie în Oceanul Indian împreună cu gemena sa Gemma , pentru a testa calitățile clasei în mări calde în sezonul musonului [4] . Rezultatele, cu toate acestea, nu au fost decât satisfăcătoare: datorită mării extrem de agitate (până la forța 9) nu a fost posibil să se utilizeze armamentul și a fost extrem de dificil chiar să se mențină altitudinea periscopului [4] . De asemenea, s-a observat că au existat scurgeri de clorură de metil periculoasă [4] .
Apoi s-a întors temporar în Marea Mediterană (1939) pentru întreținere [1] [3] [4] .
În vara anului 1939 a fost folosit, în portul din Napoli , pentru a verifica eficacitatea unui sistem de lansare a torpilelor „fără bule ” (care a evitat, adică evadarea unor bule mari de aer în timpul lansării torpilelor: această problemă a facilitat identificarea submarinului și ar putea provoca, de asemenea, probleme de atitudine), cu un rezultat satisfăcător [6] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, submarinul se afla din nou în Massawa [1] [3] [4] , parte a escadrilei submarine LXXXII.
La 19 iunie 1940, sub comanda locotenentului Mario Pouchain, a părăsit Massawa pentru prima sa misiune în Golful Tagiura , la aproximativ cincisprezece mile de localitatea Ras El-Bir (submarinul trebuia să plece mai târziu, dar expedierea acestuia a fost avansat la cererea Ducelui de Aosta , care ceruse încă două submarine pe mare) [1] [3] [4] [7] . La 20 iunie, la răsăritul soarelui, Perla s-a scufundat [3] . Cu toate acestea, temperaturile ridicate au făcut ca camerele înghesuite ale submarinului să nu fie viabile (un electrician a fost lovit de o lovitură de căldură ): sistemul de aer condiționat nu a funcționat și Pouchain a ordonat dezasamblarea acestuia pentru verificarea acestuia [1] [3] [4] [7 ] ] . În timpul acestei operațiuni, desfășurată în noaptea de 21 iunie, au existat pierderi de clorură de metil , care au cauzat intoxicația mai întâi a cinci bărbați și apoi a unui număr din ce în ce mai mare (inclusiv a comandantului general, locotenentul Renzo Simoncini), în timp ce primul care a fost în stare de ebrietate s-a agravat, în ciuda încercărilor de a le vindeca [1] [3] [4] [7] . Pe 23, Perla a ajuns în zona alocată în condiții disperate: comandantul Simoncini a fost nebun, precum și mulți alți marinari, mulți au dat semne de delir sau chiar nebunie periculoasă (mulți au trebuit să fie legați pentru a-i împiedica să facă rău, un marinar a încercat să inunde un compartiment), Pouchain însuși a fost în stare de ebrietate, precum și majoritatea echipajului; temperatura din interiorul submarinului ajunsese la 64 ° C [1] [3] [4] [8] .
După ce a primit ordinul de întoarcere, Perla s-a îndreptat spre Massawa în condiții foarte precare: jumătate din echipaj se afla într-o stare de intoxicație gravă; orele din timpul zilei trebuiau petrecute cu submarinul staționar, odihnindu-se pe fundul mării , iar pe 26 a existat o primă victimă, în timp ce opt zecimi din echipaj erau intoxicate [4] . Când, la apusul soarelui , submarinul a apărut pentru a-și reîncărca bateriile (comandantul Pouchain a fost atât de grav intoxicat, încât a trebuit să trimită încă doi ofițeri în turela de la locul său, neputând chiar să se miște), a fost atacat de canotajul HMS Shoreham și forțat să se scufunde pe o adâncime de 24 de metri, raportând unele daune cauzate de bombele de adâncime ; apărut la suprafață, el s-a prăbușit lângă Ras Cosar, la o duzină de mile sud de Shab Shak [1] [3] [4] [8] . În timp ce (dimineața zilei de 27 iunie) puținii oameni eficienți rămași au încercat în zadar să elibereze submarin, de distrugătoarele Leone și Pantera și torpilorul Giovanni Acerbi a părăsit Massua să - i salveze; Leul, cu toate acestea, a trebuit să se întoarcă din cauza unei avarii și celelalte două nave au fost întoarse la știrea că o formațiune inamică superioară ( crucișătorul ușor Leander și luptătorii Kingston și Kandahar ) se îndrepta spre Pearl [3] [4 ] ] [8] . Kingston , apropiindu-se de submarin, a deschis focul; Pearl a încercat să reacționeze cu tunul , care, totuși, a încetat să mai funcționeze la a doua lovitură [3] [4] [8] . Pouchain a ordonat eliminarea documentelor secrete și abandonarea unității: a rămas la bord, un steag și marinarul electrician Arduino Forgiarini, care nu dorise să abandoneze submarinul fără comandant [4] [8] . Primul glonț Kingston care l-a lovit pe Perla l-a ucis pe Forgiarini (care a fost decorat cu o medalie de aur pentru valoare militară în memorie [9] ) și i-a aruncat pe cei doi ofițeri în apă; două atacuri de avioane italiene (opt bombardiere Savoia-Marchetti SM81 [4] [8] ) au forțat Kingston și alte unități să plece [1] [4] . Locotenentul Simoncini, cel mai grav intoxicat dintre ofițeri, s-a urcat înapoi pe submarin, acum abandonat și a murit la scurt timp; de asemenea, printre ceilalți intoxicați au fost 13 morți (doi subofițeri , un adjunct al șefului și zece marinari [4] ), unii înecați încercând să ajungă la țărm înotând , alții după ce au ajuns pe uscat, din cauza consecințelor intoxicație , în timp ce supraviețuitorii, în două grupuri, au fost recuperați pe 28 și, respectiv, pe 30 de luptătorul Daniele Manin (erau fluturașul Gallo și bărbații mai sănătoși, care ajunseseră pe jos la farul Shab Shak) și de o expediție pe uscat din Massawa (erau intoxicații, care ajunseseră în satul Sovoità) [3] [4] [8] .
Perla , reparată temporar în cinci zile, a fost apoi remorcată la Massawa pe 20 iulie [3] [10] .
În ianuarie 1941, odată cu viitoarea cădere a Africii de Est italiene, devenind evidentă, s-a decis că submarinele, susținute de unități germane de realimentare, vor ajunge la Bordeaux , unde se află Betasom , baza de submarine italiene din Atlantic .
Perla (ca și restul celorlalte unități) a fost modificată pentru această călătorie: fundurile duble au fost modificate pentru a stoca mai mult combustibil și torpilele și o parte din muniția tunului au fost eliminate, precum și alte lucruri considerate inutile [10] .
La 1 martie 1941, Perla a părăsit Massawa sub comanda locotenentului Bruno Napp; a navigat scufundat până a trecut strâmtoarea Perim , apoi a ieșit la suprafață și, după ce a trecut la est de Madagascar (scăpând și de atacul unui avion Bristol Blenheim ), a alimentat la nava pirat germană Atlantis , unde s-a angajat că un submarin cu care se confrunta (un submarin de coastă orientat spre trecerea a două oceane ) a stârnit multă admirație în comandantul Atlantidei , Bernhardt Rogge [1] [3] [11] . Perla a parcurs apoi încă 4000 de mile pentru a ajunge la nava germană de aprovizionare Nordmark ; după plecare, a trecut pe lângă insulele Capului Verde , a trecut între Azore și Canare și a ajuns în cele din urmă la Bordeaux pe 20 mai: petrecuse 81 de zile pe mare, acoperind 13.100 mile [1] [3] [12] .
După patru luni petrecute inactive la Bordeaux (în această perioadă a suferit reparații și întreținere extinse), la 20 septembrie 1941, Perla a plecat pentru a se întoarce în Marea Mediterană; a înconjurat coasta nord-africană , a trecut la suprafață Strâmtoarea Gibraltar (28 septembrie) și a ajuns la Cagliari pe 3 octombrie [1] [3] [4] .
A fost apoi folosit în Marea Mediterană. El a efectuat o primă misiune ofensivă, în largul coastei Cirenei , în perioada 12-23 februarie 1942 [4] .
După ce locotenentul Giovanni Celeste a preluat comanda, barca a efectuat alte două misiuni similare, prima în perioada 29 martie - 9 aprilie și a doua în perioada 16 - 28 aprilie, în apele sud-vestice ale insulei Gaudo, lângă Creta [4]. .
Pe 10 mai, a fost trimis lângă Kelibia Head de-a lungul coastei Tunisiei și a doua zi a tras două torpile asupra rapidului HMS Welshman, dispărut; s-a întors la bază pe 24 a lunii [1] [3] [4] .
La 6 iulie, sub comanda locotenentului Gioacchino Ventura, barca a pornit spre zona Ciprului , sectorul său de ambuscadă; trei zile mai târziu, a lansat două torpile împotriva corbetei britanice Hyacinth de lângă Beirut , dar armele au eșuat și nava britanică a contraatacat cu un bombardament puternic cu încărcături de adâncime, care a deteriorat Perla până la forțarea apariției acestuia. [1] [3] [4] [13]
Comandantul a ordonat apoi submarinului să fie abandonat și pus la cale; înainte ca unitatea să se poată scufunda, totuși (din cauza incapacității de a deschide niște guri de aerisire, deteriorate, submarinul se scufunda foarte încet), o barcă a zambilului a ajuns la Pearl , a urcat în ea și a blocat auto-scufundarea, apoi tractând-o către Beirut [1] [3] [4] [13] .
Tot echipajul (cu excepția sergentului Antonio De Maria, care a murit în accident [4] ) a fost recuperat și apoi capturat de britanici [1] [3] [4] [13] .
În total, submarinul a efectuat 8 misiuni de război în Marea Mediterană și 3 în Marea Roșie , Oceanul Indian și Oceanul Atlantic , acoperind un total de 21.182 mile la suprafață și 1506 în scufundare [14] .
Perla a fost redenumit P 712 și folosit de Royal Navy a fost supus unui studiu pentru a verifica nivelul tehnicii italiene în construcția de submarine; în 1943 a fost vândut Marinei Grecești pentru care, cu noul nume de Matrozos , a servit până în 1954 , anul radiației sale [1] [3] [4] [13] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Museum of Shipbuilding Arhivat 4 martie 2016 la Internet Archive ..
- ^ Sergio Bernacconi, De la martor - fapte și amintiri între știri și istorie , Ferrara, SATE sas, 1984, p. 39.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Document fără titlu .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Submarinul "Perla" .
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 217.
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 213.
- ^ a b c Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 409.
- ^ a b c d e f g Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 410-411.
- ^ Giorgio Giorgerini, „ Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 661.
- ^ a b Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 412.
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinului italian de la origini până astăzi , pp. 413-414.
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 414.
- ^ a b c d Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , p. 329-330.
- ^ Activitate operațională .
