Glauco (submarin 1935)
| Glaucus | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | submarin |
| Clasă | Glaucus |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 10 octombrie 1932 |
| Lansa | 5 ianuarie 1935 |
| Completare | 20 septembrie 1935 |
| Soarta finală | scufundat în luptă la 27 iunie 1941 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 1312 t |
| Deplasarea în apariție | 1059 t |
| Lungime | 73 m |
| Lungime | 7,2 m |
| Proiect | 5,09 m |
| Adâncimea de funcționare | testare: 100 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 3000 CP, 2 motoare electrice CRDA cu un total de 1120 CP 1 baterie de stocare plumb-acid formată din 108 elemente. |
| Viteză în timp ce scufundați | 8 noduri |
| Viteza în apariție | 17 noduri |
| Autonomie | 2815 mile la 17 noduri ; 9860 mile la 8 noduri; 8 mile la 8 noduri, 110 mile la 3 noduri scufundate |
| Echipaj | 7 ofițeri, 50 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament | artilerie :
torpile : |
| Notă | |
| Motto | Vine îndrăzneala Gloriei |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Glauco era un submarin al Regia Marina .
Istorie
A fost repartizat grupului de submarine IV din Taranto [2] . A participat clandestin la războiul spaniol cu două misiuni efectuate între decembrie 1936 și august 1937; al doilea a fost întrerupt deoarece unii membri ai echipajului au fost otrăviți de o pierdere de clorură de metil [2] [5] .
În 1938 a operat în Marea Roșie , cu sediul în Massawa , pentru a testa performanța acesteia în apele calde, făcând o croazieră în largul coastei Somaliei din 29 decembrie 1938 până la 24 ianuarie 1939 împreună cu submarinul Perla [6] ; cu toate acestea, el s-a întors în Marea Mediterană înainte de războiul din Italia [2] .
Deja la începutul războiului era planificat să-l trimită să funcționeze în Atlantic . Trebuia să plece la începutul lunii iunie, dar misiunea a fost anulată deoarece trecerea Strâmtorii Gibraltar era de așteptat la suprafață și, odată cu luna nouă, ar fi fost ușor de văzut [7] .
La 26 iunie 1940, în timp ce se afla la vest de Capo Carbon (unde stătuse de trei zile) sub comanda lui Candido Corvetti, a lansat fără succes două torpile împotriva navei cu aburi engleze Baron Erskine (3657 grt), care se îndrepta spre Gibraltar cu escorta unei unități minore; Glauco a deschis apoi focul cu tunul lovind și avariat nava, care totuși s-a îndepărtat ajutată și de marea agitată care a complicat tragerea [2] [4] [8] .
După patru misiuni mediteraneene nereușite (cu un total de 2634 mile marine parcurse la suprafață și 351 în imersiune), s-a decis trimiterea acestuia la Atlantic [2] [4] : după o amânare din cauza unei avarii care a avut loc la scurt timp după plecare [7] a pornit de la Napoli la 26 septembrie 1940 (sub comanda căpitanului fregatei Giuseppe Mellina), a trecut Strâmtoarea Gibraltar la 2 octombrie (scufundându-se la peste 120 de metri din cauza curenților) și a doua zi, în largul Azorei , a atacat trei nave identificate ca un distrugător cu lansarea a trei torpile împotriva uneia dintre ele (comandantul Glauco a crezut că a lovit-o, dar nu există nicio confirmare) [2] [4] [9] . La 7 octombrie, a văzut un convoi de 18 nave care se îndreptau spre nord-nord-vest și apoi o a doua din cele 12 unități care se îndreptau spre nord-est; a încercat să alerge un convoi fără succes din cauza defecțiunilor motorului, care a redus viteza la doar 7,5 noduri [10] [2] . Pe 22 a lunii a ajuns în cele din urmă la Bordeaux , casa bazei italiene Betasom , fără a fi scufundat nicio navă inamică [2] .
Pentru că a urmărit convoiul doar pentru o anumită perioadă de timp și că a lansat semnalul de descoperire la șase ore după observare, comandantul Mellina a fost aspru criticat de comandantul Betasom, amiralul Parona, și apoi eliberat de la comanda submarinului [11]. ] .
La 23 decembrie 1940, submarinul, aflat acum sub comanda TV Luigi Baroni, a părăsit Bordeaux pentru a doua misiune atlantică, care va fi efectuată la vest de Scoția [2] . La 9 ianuarie 1941 a lansat o torpilă împotriva unei nave comerciale de 3900 GRT, ratând-o; apoi a izbucnit o ciocnire aspră de artilerie între navă și Glauco , în urma căreia stv Carlo Marenco di Moriondo (ofițer militar al Glauco ) a fost rănit și apoi a murit împins în mare de un val (în memoria sa a fost distins cu Aurul Medalia pentru valoarea militară ), în timp ce transportul, deși avariat, a reușit să scape pentru că a fost mai rapid [2] [12] [4] . Submarinul s-a întors apoi la Bordeaux fără să fi încheiat nimic [2] .
La 27 ianuarie, Glauco a plecat spre a treia misiune atlantică, în largul coastei Oporto ; cu toate acestea, la 14 aprilie a fost detectat de trei luptători de submarine care l-au bombardat cu 130 de încărcături de adâncime , deteriorându-l până la forțarea revenirii la bază (submarinul a ajuns la Betasom la 22 aprilie 1941) [2] [4] .
La 24 iunie 1941, Glauco , după ce a finalizat reparațiile, a părăsit Bordeaux pentru a se întoarce în Marea Mediterană, dar trei zile mai târziu a fost identificat de distrugătorul HMS Wishart în timp ce trecea prin strâmtoarea Gibraltar și a fost supus unor vânătoare de bombe adânci până când a trebuit să iasă pentru prejudiciul; tunat cu moartea a opt bărbați (un ofițer , trei subofițeri și 4 subofițeri și marinari), Glauco s-a scufundat la aproximativ 330 de mile vest de Cape Spartel [2] [4] . Restul echipajului a fost recuperat (și luat prizonier) de către britanici [2] [4] .
Motto
Numele Glauco fusese atribuit anterior unei bărci lansate în 1905 care a participat la primul război mondial . Cele două submarine au împărtășit același motto, Gloria Audaciae Comes, care în marina italiană ar fi fost atribuită distrugătorului de rachete Audace .
Notă
- ^ Royal Submarine Glauco
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Shipbuilding Museum Arhivat 22 iulie 2014 la Internet Archive .
- ^ Caracteristicile tehnice ale submarinelor
- ^ a b c d e f g h Submarin Glauco .
- ^ Giorgerini , pp. 191-197-198 .
- ^ Giorgerini , p. 217 .
- ^ a b Giorgerini , p. 430 .
- ^ Giorgerini , p. 239 .
- ^ Giorgerini , p. 449 .
- ^ Giorgerini , p. 450 .
- ^ Giorgerini , pp. 463-464 .
- ^ Giorgerini , p. 471 .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
