Strict
O strâmtoare este un braț de apă între două terenuri care leagă două bazine de apă adiacente.
Diferența dintre „îngust” și canal depinde de tipul maselor de apă implicate, pe de o parte și pe cealaltă parte: dacă acestea au caracteristici chimico-fizice similare ( densitate , salinitate , temperatură ) atunci vom vorbi de „canal” "(din Manica , din Otranto ); dacă în schimb caracteristicile sunt diferite, vom vorbi despre „strâmtoare”: cea din Gibraltar , de exemplu, separă apele oceanice reci și „dulci” de cele calde și sărate mediteraneene.
Aceste diferențe, în diferite grade, sunt prezente și în Tirenianul inferior și Ionicul ( Strâmtoarea Messina ) și într-un mod mult mai apreciat între Marea Mediterană de Vest și apa Levantină ( Strâmtoarea Siciliei , de fapt cunoscută și sub numele de Strâmtoarea Siciliei ).
Descriere
Strâmtorile sunt și au fost importante din punct de vedere economic și strategic ca pasaje cheie obligatorii pe rutele multor nave . Pentru a le asigura controlul, multe războaie au fost deja declanșate în istoria antică . Suveranitatea lor este încă o chestiune de dispută teritorială , ca în cazul Gibraltarului .
Printre cele mai cunoscute și mai importante strâmtori se numără:
- Strâmtoarea Dover , între Marea Britanie și Franța , care unește Marea Nordului cu Oceanul Atlantic ;
- Strâmtoarea Gibraltar , singurul pasaj natural între Marea Mediterană și Atlantic;
- Bosforul și Dardanelele , care leagă Marea Mediterană de Marea Neagră ;
- Strâmtoarea Magellan , între Oceanul Pacific și Atlantic (la nord de Țara de Foc );
- Strâmtoarea Bering , între Oceanul Pacific și Oceanul Arctic ;
- Strâmtoarea Malacca , care leagă Oceanul Indian de Marea Chinei de Sud .
Un istm este conceptul opus al unei strâmtori: istmul conectează două teritorii vaste împreună, în timp ce strâmtoarea conectează două corpuri de apă între ele.
Drepturile de trecere
Strâmtorile sau „strâmtorile marine” sunt zone marine situate între două ținuturi emergente și incluse în întregime în apele teritoriale ale unuia sau mai multor state; conform unor reguli internaționale obișnuite foarte vechi, în strâmtorile care leagă două zone de mare larg, navele civile și militare se bucurau de un „drept de trecere inofensiv” (inofensiv pentru statul de coastă, desigur) care nu putea fi suspendat. În urma convențiilor ONU din 1958 și mai ales din 1982 , au fost stabilite două drepturi distincte de trecere în strâmtoare, aplicate în funcție de tipul strâmtorii în cauză.
„Dreptul de trecere inofensiv care nu poate fi suspendat” este prevăzut pentru strâmtorile care leagă o zonă maritimă teritorială cu o „zonă economică exclusivă” sau o zonă de mare largă, sau chiar pentru strâmtorile care leagă două zone de mare mare dacă strâmtoarea este plasată între un continent și o insulă, dacă aceste teritorii aparțin aceluiași stat de coastă și dacă există o cale comparabilă pentru comoditate (o strâmtoare de acest tip este Strâmtoarea italiană Messina).
Dreptul „Trecerii de tranzit”, pe de altă parte, este prevăzut pentru strâmtorile care leagă două zone de mare larg, sau două zone economice exclusive, sau o zonă de mare larg și o zonă economică exclusivă. Pasajul de tranzit oferă drepturi mai extinse decât pasajul inofensiv: asigură trecerea navelor civile și militare și a aeronavelor și permite submarinelor să rămână scufundate în timpul tranzitului.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema „ îngust ” -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe strâmtoare
linkuri externe
Stretto , în Treccani.it - Enciclopedii online , Institutul Enciclopediei Italiene.
