Strâmtoarea Bering

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Strâmtoarea Bering
BeringSt-close-VE.jpg
Strâmtoarea Bering văzută din satelit.
O parte din Marea Bering ( Oceanul Pacific )
State Rusia Rusia
Statele Unite Statele Unite
Coordonatele 65 ° 55'18.05 "N 168 ° 52'44.5" W / 65.921681 ° N 168.879028 ° W 65.921681; -168.879028 Coordonate : 65 ° 55'18.05 "N 168 ° 52'44.5" W / 65.921681 ° N 168.879028 ° W 65.921681; -168.879028
Dimensiuni
Lungime 83 km
Adâncimea maximă 666 m
Adâncimea medie 40 m
Hidrografie
Insulele Insulele Diomede

Strâmtoarea Bering este o strâmtoare marină din emisfera nordică care se întinde între Capul Dežnëv , cel mai estic punct al continentului asiatic , și Capul Principe de Wales , cel mai vestic punct al continentului american , împărțind astfel America de Rusia .

Aproximativ 83 de kilometri lățime, cu o adâncime cuprinsă între 30 și 50 de metri, este cea mai nordică întindere a Pacificului , mărginind Marea Čukči (o parte a Oceanului Arctic ) spre nord și își ia numele de la Vitus Jonassen Bering , un explorator rus de naștere daneză care a traversat-o în 1728 .

Geografie

Insulele Diomede sunt situate exact în centrul strâmtorii Bering: cea mai estică dintre cele două insule, Little Diomede , aparține administrativ Statelor Unite ( Alaska ), cea mai vestică, Grande Diomede , Rusiei ( districtul Čukotka ). Acestea sunt separate de o intrare de doar 3 km, distanța minimă dintre Statele Unite și Rusia.

De-a lungul anilor, s-au făcut propuneri pentru construirea unui pod peste această strâmtoare , care să unească Siberia , de aici și continentul asiatic, cu Alaska , apoi continentul american. De asemenea, a fost propusă construirea unui tunel subacvatic.

Preistorie

În timpul epocii glaciare , zona strâmtoare a ieșit din apă formând un pod terestru, numit Beringia , care putea fi traversat pe jos. Primii oameni au ajuns pe continentul american în acest fel în ultima eră glaciară și, ulterior, s-au răspândit spre sud.

Proiecte de conectare

Telegraful nu a construit niciodată

Conexiunea fizică dintre Asia și America de Nord prin strâmtoarea Bering părea să devină realitate în 1864, când o companie de telegrafuri ruso-americană a aranjat construirea unei linii de comunicații care să conecteze America cu Europa prin vest. Cu toate acestea, acest proiect a fost abandonat datorită rezultatelor bune înregistrate de legătura submarină sub Atlanticul inaugurat în 1866 [1] .

Propunerea pentru un baraj

În 1956, Rusia a propus elaborarea unui plan comun care să vizeze încălzirea apelor arctice și topirea unor formațiuni glaciare. Proiectul a vizat construirea unui baraj lung de 89 km de-a lungul strâmtorii: curenții de gheață și apă rece ar fi limitați la nordul barajului și curenții călduți ar putea, prin urmare, să-și extindă efectele benefice spre nord, până la baraj. Experții americani au răspuns că, deși proiectul era fezabil, cei 89 de kilometri de baraj ar fi presupus un cost disproporționat [2] .

Calea ferată experimentală

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Calea ferată Chase-Kirchner .

Adoptarea tehnologiei feroviare experimentale „de mare viteză” a fost, de asemenea, ipoteză pentru construcția unei linii care leagă cele două continente. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Strâmtoarea Bering a fost identificată drept unul dintre scenariile posibile de aplicare a „căii ferate aerodromice”, o cale ferată suspendată proiectată de inginerii americani Chase și Kirchner. Acest proiect a rămas, de asemenea, în stadiul simplei ipoteze.

De la pod până la tunel

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Tunelul strâmtorii Bering .

O altă conexiune ipotetică a fost reprezentată de un pod care leagă țărmurile Alaska și Siberia . În ciuda dificultăților tehnice, politice și financiare evidente, Rusia a autorizat în 2011 un împrumut de 65 de miliarde de dolari SUA pentru proiectul unui tunel pe strâmtoare, care face parte din ipotetica legătură transcontinentală „TKM-World Link”. Dacă ar fi finalizată, această lucrare lungă de 103 km ar reprezenta cel mai lung tunel din lume.

Notă

  1. ^ Peter J. Hugill, Comunicare mondială din 1844 , Feltrinelli, 2005, p.54. ISBN 88-07-10384-2
  2. ^ "Ocean Dams would Thaw North" Popular Mechanics , iunie 1956, p. 135.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( RO ) Podul peste strâmtoare , pe dsc.discovery.com . Adus la 18 martie 2012 (arhivat din original la 12 octombrie 2007) .
Controlul autorității VIAF (EN) 244 515 953 · LCCN (EN) sh85013329 · GND (DE) 4005712-4