Malachit (submarin)
Locotenentul secund Bartolini și ceilalți raideri nu făceau parte din batalionul San Marco, ci aparțineau Regimentului 10 Arditi, Batalionului 1, Compania 102 a înotătorilor.
| Malachit | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | Perla |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | OTO , Muggiano |
| Setare | 31 august 1935 |
| Lansa | 15 iulie 1936 |
| Intrarea în serviciu | 6 noiembrie 1936 |
| Titulatură | Malachit |
| Soarta finală | scufundat de submarinul olandez Dolfijn la 9 februarie 1943 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 856,397 t |
| Deplasarea în apariție | 697.254 t |
| Lungime | total 60,18 m |
| Lungime | 6,45 m |
| Proiect | 4,66 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 1400 CP 2 motoare electrice CRDA cu un total de 800 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 7,5 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | în apariție: 2500 nm la 12 noduri sau 5200 mn la 8 noduri scufundat: 7 mn la o viteză de 7,5 noduri sau 74 mn la 4 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 32 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Malachitul era un submarin al Regia Marina .
Istorie
La începutul celui de- al doilea război mondial se afla la Taranto , repartizat în escadrila 47 submarină (grupul IV); comandantul acesteia era căpitanul corbetei Renato d'Elia, în timp ce al doilea ofițer era locotenentul Gianfranco Gazzana-Priaroggia , care mai târziu se va distinge în Atlantic la comanda submarinului Da Vinci [1] . Submarinul a fost imediat transferat către Augusta , care face parte din X Submarine Group [2] .
La 20 iunie 1940 a fost trimis într-o misiune în apele de la nord de Mallorca și pe 24 a identificat un convoi pe care nu-l putea ataca, deoarece era prea departe; s-a întors la bază pe 27 [1] [2] .
A petrecut apoi câteva luni în întreținere ; în acest timp comandantul D'Elia a fost înlocuit de locotenentul Enzo Zanni [1] .
În noaptea dintre 12 și 13 noiembrie 1940, el se afla într-o misiune defensivă în Golful Taranto [1] .
În perioada 18-21 decembrie a fost în misiune în apele de nord-est de Derna , după ce a suferit - la 15 decembrie, în timpul navigației de apropiere - atacul unui avion pe care îl respinsese cu antiaeriene [1] .
În noaptea de 27 ianuarie 1941 a ascultat cu hidrofonul în strâmtoarea Messina [1] .
În perioada 9-15 februarie a fost într-o misiune în apele cu vedere la Bardia ; pe 14 februarie a văzut o unitate militară și a încercat să se apropie, dar nu a putut să o facă din cauza distanței excesive și a vitezei mari a navei [1] .
La 15 martie a fost trimis la canalul Cerigotto și patru zile mai târziu, la 1.19, a lansat două torpile împotriva unui crucișător care continua cu escorta unor distrugătoare , ratându-l; a plecat în scufundare, urmărit de reacția cu bombe de adâncime [1] .
La 10 aprilie a ajuns la nordul Golfului Sollum și la 23.37 pe 14 a încercat să atace un convoi mare, dar a fost respins de escortă, neputând să se apropie suficient pentru a lansa [1] . S-a întors la bază pe data de 18 [1] .
În perioada 20-28 mai a fost în misiune lângă insula Gaidaro [1] .
În noaptea de 19 iunie a lansat două torpile împotriva unui crucișător care naviga lângă Creta în compania unui distrugător: chiar dacă la doar câțiva metri distanță, cele două arme nu au reușit să lanseze [2] .
La 3 iulie a plecat la nord de Ras Azzaz și la opt seara aceleiași zile a văzut crucișătorul ușor HMS Phoebe cu doi distrugători de escorte și a lansat o torpilă spre el , scufundându-se și simțind o explozie ; nu există confirmarea daunelor, deși unele surse cred că unul dintre luptători [1] [2] [3] a fost lovit.
Apoi a urmat o serie lungă de misiuni fără evenimente semnificative [1] :
- din 25 septembrie până la 5 octombrie 1941, lângă Ras Aamer;
- de la 20 la 27 ianuarie 1942, în aceeași zonă cu misiunea anterioară;
- de la 11 până la 23 februarie, în întinderea mării orientată spre Cirenaica ;
- de la 8 la 21 aprilie, încă în apele cirenaice;
- de la 1 la 9 iunie, la nord-vest de Alger ;
- în perioada 15-18 iunie, din nou la nord-vest de Alger;
- în perioada 22-24 iunie, la nord de Capul Blanc [1] .
Pe 16 iulie a fost trimis în largul coastei Tunisiei, dar a trebuit să se întoarcă a doua zi din cauza unei avarii [1] . A trecut apoi o perioadă lungă de inactivitate, atât pentru reparații, cât și pentru odihna echipajului [1] .
S-a întors în serviciu pe 20 noiembrie, când, cu un nou comandant - locotenentul Alpinolo Cinti - a fost trimis în misiune în apele Algeriei ; 24 noiembrie, la ora 4.11 dimineața, el a pătruns în portul Philippeville , a lansat două torpile împotriva unui grup de trei transporturi cu relativă escortă și a simțit o explozie [1] [2] . Patru minute mai târziu a lansat încă două torpile, la mică distanță una de cealaltă, la adresa unui petrolier mare cu escortă: s-au auzit două bubuituri puternice (totuși rezultatul este controversat: potrivit unor surse [1] acolo ar fi confirmarea, de către britanici, a pagubelor unor nave, conform altora [2] nu există confirmare) [1] [2] . Pe 26 noiembrie, malachitul a andocat la Cagliari , care a devenit baza sa [1] .
În perioada 16-24 decembrie a fost într-o misiune între Cap de Fer și insula La Galite și, în perioada 4-5 ianuarie 1943, a staționat din nou la La Galite, fără rezultate [1] .
Pe 21 ianuarie, a fost trimis între Capo Carbon și Capo Bougaroni și la 4.55am pe 22 a identificat un convoi care naviga spre Bona : a lansat patru torpile - la 5.18am - și apoi a plecat sub apă sub urmărirea escortei, avertizând două detonări (nu există, totuși, descoperiri) [1] [2] .
Apoi i-a fost încredințată misiunea de a transporta raiderii. Malachitul a navigat din Cagliari în seara zilei de 2 februarie 1943, transportând 11 raideri din batalionul „San Marco” ( sub comanda locotenentului Bartolini), însărcinați cu sabotarea unui pod de cale ferată în El Kejur, Algeria [1] [2] [4] [5] . Submarinul a ajuns în zona programată pentru debarcarea atacatorilor - la 9 mile de Capul Matifou - în noaptea de 5-6 februarie, dar două nave au fost văzute angajate în cercetări antisubmarine și, în plus, marea agitată a împiedicat operațiunea imediat. [ 1] [5] . În seara zilei de 6 februarie a fost în cele din urmă posibilă aducerea sabotorilor la uscat pe niște barci ; submarinul a parcat apoi în așteptarea revenirii lor [1] [2] [5] . Mai târziu, s-a auzit un zgomot puternic de la bordul submarinului și la scurt timp după ce s-a văzut semnalul care ar fi trebuit să anunțe succesul misiunii și întoarcerea atacatorilor : totuși, pe plaja stabilită pentru reembarcare a izbucnit o ciocnire violentă; niciunul dintre sabotori nu s-a întors [4] . La 6:30, pe 7, oamenii din submarin nu au avut de ales decât să plece pentru a se întoarce la Cagliari [1] [2] [5] .
În jurul orei unsprezece în dimineața zilei de 9 februarie, în timp ce trecea la trei mile sud de Capo Spartivento , deja în vederea coastelor Sardiniei, a fost văzut de submarinul olandez Dolfijn : a lansat o salvă de patru torpile [1] [2] [5] [6] . După eludarea primelor trei cu manevra, Malachitul a fost lovit în pupă , pe partea stângă, de arma rămasă și, într-un minut, s-a scufundat cu arcul perpendicular pe suprafața mării [1] [2] [4] [5] .
Comandantul Cinti, alți trei ofițeri și 9 subofițeri și marinari au reușit să ajungă în siguranță; cu malachitul a dispărut un ofițer (locotenentul secund al inginerilor navali Giovanni Rubino) și 34 între subofițeri și marinari [1] .
Submarinul a efectuat 36 de misiuni până atunci (22 ofensive-exploratorii, 13 pentru transfer sau antrenament, una pentru transportul raiderilor [1] ) acoperind un total de 25.125 mile la suprafață și 3960 în imersiune [7] .
Epava malachitului a fost identificată în septembrie 1999, la o adâncime cuprinsă între 117 și 124 de metri [1] [4] : se află întinsă pe tribord , fără ultimii zece metri de pupă [8] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae Istoria Malachitului
- ^ a b c d e f g h i j k l m Royal Submarine Malachite
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 292
- ^ a b c d http://www.ilsubacqueo.it/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=76 [ conexiune întreruptă ]
- ^ a b c d e f "Giorgio Giorgerini, Attack from the sea. History of the Assault vehicles of the Italian Navy , p. 279-280"
- ^ Giorgio Giorgerini, Men on the bottom. Istoria submarinistilor italieni de la origini până astăzi , p. 359
- ^ Activitate operațională
- ^ Tradiția Savona în livrarea steagurilor de luptă - Betasom - XI Grupul submarin din Atlantic
