Jasper (submarin)
| Jasp | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Mic submarin de croazieră |
| Clasă | Perla |
| Proprietate | Marina Regală |
| Loc de munca | CRDA , Monfalcone |
| Setare | 21 septembrie 1935 |
| Lansa | 5 iulie 1936 |
| Intrarea în serviciu | 22 august 1936 |
| Radiații | 1 februarie 1948 |
| Soarta finală | demolat |
| Caracteristici generale | |
| Deplasarea în imersiune | 856,397 t |
| Deplasarea în apariție | 697.254 t |
| Lungime | total 60,18 m |
| Lungime | 6,45 m |
| Proiect | 4,66 m |
| Adâncimea de funcționare | 80 m |
| Propulsie | 2 motoare diesel FIAT cu un total de 1400 CP 2 motoare electrice CRDA cu un total de 800 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 7,5 noduri |
| Viteza în apariție | 14 noduri |
| Autonomie | în apariție: 2500 nm la 12 noduri sau 5200 mn la 8 noduri scufundat: 7 mn la o viteză de 7,5 noduri sau 74 mn la 4 noduri |
| Echipaj | 4 ofițeri, 32 subofițeri și marinari |
| Armament | |
| Armament |
|
| intrări submarine pe Wikipedia | |
Diaspro era un submarin al Regia Marina .
Istorie
După finalizare a devenit parte a Escadrilei XXXV Submarine, cu sediul în Messina [1] .
A fost folosit pentru o anumită perioadă de antrenament , după care s-a decis să-l folosească în războiul spaniol [1] .
La 5 august 1937, sub comanda locotenentului căpitan Giuseppe Mellina, el a plecat în prima sa misiune de acest tip, pentru a fi îndeplinită în strâmtoarea Siciliei , în largul Capo Bon ; pe 13 a atacat un transport cu lansarea unei torpile , care a eșuat, la fel cum un atac asupra unei alte nave comerciale [1] [2] [3] nu a avut succes. A efectuat un total de 25 de manevre de atac cu doar două lansări inutile, revenind la bază pe 15 august [1] [3] .
La 25 august, ea a pornit pentru a doua (și ultima) misiune spaniolă [1] , care va fi efectuată în largul Capo Oropesa [3] . La 1 septembrie, la răsăritul soarelui , a văzut petrolierul britanic Woodford de 6987 GRT [2] (conform altor surse [1] această navă era de fapt republican spaniol și numele Woodford era un apel de acoperire ) și a atacat-o cu lansarea a două torpile [3] . Petrolierul a evitat armele și s-a îndreptat spre Jasper pentru a- l împinge , dar acesta din urmă, evitând atacul, a lansat încă două torpile, care de această dată au lovit ținta provocând scufundarea țintei [3] . Submarinul s-a întors în port pe 5 septembrie [1] .
Când Italia a intrat în cel de- al doilea război mondial, el a fost staționat la Cagliari , în cadrul escadrilei 72 submarine (VII Grupsom) [2] .
În prima perioadă a războiului a fost folosit într-o funcție ofensivă în Marea Tireniană [1] .
În iulie 1940 a fost trimis în ambuscadă mai întâi în nord-vestul Asinarei și apoi în largul coastei insulei La Galite [4] .
În august a operat pe Capo Bougaroni [4] .
La 1 septembrie, în timpul operațiunii britanice „Hats”, Jasper , aflat într-o misiune între Capo Spartivento și insula La Galite, s-a trezit la aproximativ zece mile de Forța Britanică H, dar nu a putut să atace deoarece a fost identificat și atacat în mod repetat cu un avion al portavionului Ark Royal , dintre care unul l-a mitraliat și apoi a fost respins de antiaerianul bărcii [1] [2] [4] [5] .
La 9 noiembrie 1940 a părăsit Cagliari și a fost trimis de pe insula La Galite împreună cu alte patru submarine în opoziție cu operația britanică „Coat” (cu diverse obiective, inclusiv expedierea navelor de război din Gibraltar în Alexandria , a unui convoi în Malta și Grecia , atacul cu torpilă împotriva Taranto și atacul asupra convoaielor italiene din Marea Adriatică de Jos ), dar s-au întors fără să fi identificat unități inamice [6] .
Pe 14 noiembrie, a ieșit din nou la mare (împreună cu submarinele Alagi și Aradam ) în contrast cu o altă operațiune britanică, „White”: trimiterea a 14 avioane în Malta de către portavioanele Forței H [7] . Trimis la 315 mile de La Galite [4] , a fost singurul submarin care a văzut o singură unitate minoră dintre cele aparținând formațiunii britanice - compusă din două portavioane, un crucișător de luptă , două crucișătoare și opt distrugătoare -, însă nu a reușit să atace acesta [7] .
În ianuarie 1941, după ce a plecat într-o misiune, a trebuit să se întoarcă la scurt timp după avarii [4] .
El a efectuat alte trei misiuni de ambuscadă în februarie, mai și iunie, respectiv la est de La Galite, la aproximativ douăzeci de mile la nord de Capul Blanc și la sud de Sardinia , toate fără rezultate [4] .
La 21 iulie, sub comanda locotenentului Antonio Dotta, a pornit de la Cagliari la începutul după-amiezii pentru a pleca de la Capul Bougaroni, la 55 de mile de coastă , și a patrula zona dintre meridianele 5 și 6 est, spre deosebire de britanici. operațiunea „Substanță” (constând în trimiterea unui convoi în Malta) [1] [8] . A doua zi a ajuns în zona sa de ambuscadă, începând să o patruleze la suprafață, scufundându-se din când în când pentru a face sondaje hidrofonice; ascultând zgomotele turbinelor de pe hidrofon , a pornit pe urmele navelor inamice și a reușit să le repere la 22.58, după șapte ore de cercetare și 45 de mile de navigație spre nord [1] [8] . Jasper se găsește în imediata apropiere a formării, în timp ce acest lucru a fost a face o schimbare de curs de : la 23.07, după ce a ajuns la 1000-1300 de metri, a lansat patru torpile înainte împotriva unor cruisere, iar două minute mai târziu , a lansat câteva torpile împotriva o navă de luptă și un portavion [1] [2] [4] [8] . Distrugătorul HMAS Nestor a văzut primele patru arme și a informat celelalte nave, care s-au apropiat spre stânga, în timp ce cele două torpile din pupa au trecut sub carena ei fără să explodeze (de fapt erau prea adânci, fiind ajustate pentru a lovi o navă de dimensiuni mari ); imediat după vânătoare a plecat în căutarea Jasperului , aruncând mai multe bombe de adâncime pentru o perioadă scurtă de timp, provocând totuși doar pagube minore submarinului [1] [2] [4] [8] . Două explozii au fost auzite de la Jasper și chiar comandantul formației engleze, amiralul JF Somerville, a menționat în raport sunetul a patru explozii, fără a raporta însă daune (este probabil ca torpilele să explodeze odată ce au ajuns la sfârșitul atacului lor, sau că exploziile au fost cele ale bombelor de adâncime ale Nestorului ) [8] .
Între sfârșitul lunii iulie și începutul lunii august, submarinul a fost trimis, împreună cu alți trei, în sud-vestul coastelor Sardiniei pentru a se opune operațiunii britanice „Style” (care încă constă în aprovizionarea Maltei), dar nu a văzut nicio navă [9] ; apoi a fost mutat în largul coastei La Galite [4] .
În septembrie a fost inițial pus în ambuscadă în fața La Galite [4] . Pe data de 18, de când operațiunea britanică „ Halberd ” era în desfășurare (era o misiune de realimentare a Maltei, dar comenzile italiene au crezut că ar putea fi un bombardament naval împotriva coastelor italiene) a fost desfășurată într-o ambuscadă defensivă la est de Baleare Insulele , la sud-est de Menorca , în funcție defensivă (împreună cu alte trei submarine), dar formația britanică nu a trecut în acele ape [4] [10] . Apoi a primit ordinul de a se deplasa spre sud și, de fapt, la ora 6.17 din 29 septembrie, a identificat navele opuse la aproximativ patruzeci de mile nord-vest de Philippeville (la punctul 37 ° 32 'N și 6 ° 45' E), trecând astfel la atacul cu lansarea a două torpile: ținta era distrugătorul HMS Gurkha , care totuși a văzut armele și s-a apropiat rapid, evitând torpilele de câțiva metri [1] [4] [10] .
La 20 octombrie 1941, într-o misiune în largul Capului Fer, a văzut navele Forței K (o formațiune britanică ușoară specializată în atacuri asupra convoaielor italiene pentru Libia ), dar nu a putut să le atace din cauza distanței prea mari [4] [ 11] .
De la 1 aprilie până la 10 septembrie 1942 a lucrat pentru școala submarină din Pula , pentru care a efectuat 32 de misiuni de instruire [2] . A fost apoi mutat la Cagliari [2] .
La 8 noiembrie 1942, el a fost implicat într-o coliziune scufundată cu un alt submarin italian, Alagi , lângă Capo Bougaroni, în timpul navigației pentru a se apropia de propriul său sector de ambuscadă; Alagi a suferit daune grave, în timp ce Diaspro a avut doar daune minore care nu l-au împiedicat să-și continue misiunea [1] [2] . Patru zile mai târziu, în timpul aceleiași misiuni, submarinul a forțat golful Bougie și de la 1000 de metri, observând un transport, a lansat patru torpile asupra acestuia: nava le-a evitat contra-manevrele [1] [2] [4] . O a cincea torpilă a fost apoi lansată și detonarea a fost avertizată, dar nu se spune că nicio navă a fost lovită (probabil arma a lovit țărmul sau un obstacol) [1] [4] .
În decembrie a operat în largul coastei Bona , pătrunzând și el Bona pe 14, fără a obține rezultate [4] .
Comandantul Dotta a trecut apoi ordinele locotenentului Alberto Donato [1] [2] .
În mai 1943 a fost trimis la vest de coasta Sardiniei [4] .
În iulie a fost trimis pe coasta de sud-vest a orașului Sant'Antioco [4], iar la 13 iulie, dimineața, a văzut o mare navă comercială care naviga lângă Cap de Fer cu escorta a două corvete și a atacat-o lansând patru torpile. (împărțit în două coppiole): s-au auzit două izbucniri violente, dar nu există daune [1] [2] . Jasperul a fost apoi vânat cu încărcături de adâncime de către una dintre corvete, dar a ieșit nevătămat [1] .
La 18 august, în apropiere de Stromboli , a atacat doi distrugători britanici cu lansarea a tot atâtea torpile, care nu au lovit [1] [4] . A doua zi, seara, în timp ce se întorcea la Napoli , a văzut două distrugătoare și la 23.23 a lansat patru torpile, la mică distanță una de alta, împotriva uneia dintre cele două nave: s-au auzit două explozii, semn de posibil pagube (ipoteză întărită de faptul că submarinul, care a ieșit la suprafață la o oră după atac, a văzut un distrugător aparent imobilizat, chiar dacă nu a putut să-l atace deoarece furnizarea de torpile a fost terminată), dar nu există dovezi [1 ] [2] [4] .
La 7 septembrie 1943, ca parte a planului "Zeta" pentru a contrasta debarcarea anglo-americană planificată în sudul Italiei , a fost pus în ambuscadă (împreună cu alte zece submarine) în Marea Tireniană de Jos [12] , mai întâi în Golf din Salerno și apoi în largul coastei Gaetei [4] .
După anunțarea armistițiului, el a petrecut trei zile pe mare, fără îndoială dacă va respecta sau nu ordinul de predare a aliaților de la Bona; comandantul Donato a decis în cele din urmă să execute ordinele, după ce s-a consultat cu comandanții altor două submarine [4] . Diaspro a trebuit să repare încă pe Cagliari și nu pe Bona, din cauza problemelor motorului [1] [2] [4] .
Până atunci a efectuat 53 de misiuni de război (30 ofensive-exploratorii, 32 de antrenament și 23 de transfer), cu 25.402 mile parcurse (21.345 la suprafață și 3057) [1] [2] .
În martie 1944, după ce au fost finalizate reparațiile, a fost trimis la Taranto , fiind folosit pentru instruirea navelor de escortă italiene [1] [2] .
La 17 iulie 1944 (sub comanda locotenentului Emilio Botta) a fost angajat pentru o misiune de transport și aterizare a atacatorilor: i-a debarcat în două grupuri, primul în Zakynthos și al doilea în Kefalonia , apoi întorcându-se la Brindisi pe 22 iulie. [1] [2] [13] .
Din aprilie-mai până în august 1945 a fost folosit pentru antrenamentul antisubmarin al navelor aliate, cu sediul în Malta [1] [2] .
În timpul cobelligerenței a efectuat un total de 59 de misiuni, dintre care 48 erau misiuni de instruire, cu 4030 de mile marine parcurse [2] . Dezarmat la Taranto la sfârșitul conflictului, el a fost demis la 1 februarie 1948 și demolat [1] [2] .
Notă
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac Museum of Shipbuilding Arhivat 4 martie 2016 în Internet Archive ..
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Submarin "Diaspro" .
- ^ a b c d și Giorgerini , p. 197 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Royal submarine Diaspro .
- ^ Giorgerini , p. 244 .
- ^ Giorgerini , p. 267 .
- ^ a b Giorgerini , p. 270 .
- ^ a b c d și Giorgerini , pp. 295-296 .
- ^ Giorgerini , p. 297 și urm.
- ^ a b Giorgerini , p. 299 și ss.
- ^ Giorgerini , p. 301 .
- ^ Giorgerini , p. 364 .
- ^ Giorgerini , p. 380 .
Bibliografie
- Giorgio Giorgerini, Bărbați în partea de jos. Istoria submarinismului italian de la origini până astăzi , Mondadori, 2002, ISBN 978-88-04-50537-2 .
