HMS Ardent (H41)
| HMS Ardent | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | Distrugător |
| Clasă | Clasa a |
| Proprietate |  Marina Regală |
| Identificare | H41 |
| Ordin | 6 martie 1928 |
| Constructori | Scotts Shipbuilding and Engineering Company |
| Loc de munca | Greenock , Regatul Unit |
| Setare | 30 iulie 1928 |
| Lansa | 26 iunie 1929 |
| Intrarea în serviciu | 14 martie 1930 |
| Soarta finală | scufundat la 8 iunie 1940 în largul coastei Norvegiei de către unitățile navale germane |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.370 t la sarcină maximă: 1.793 t |
| Lungime | 98 m |
| Lungime | 9,83 m |
| Proiect | 3,73 m |
| Propulsie | Două turbine Parsons cu două axe; 34.000 cp |
| Viteză | 35 noduri (65 km / h ) |
| Autonomie | 4.080 mn la 15 noduri |
| Echipaj | 138 |
| Echipament | |
| Senzori la bord | Implant ASDIC |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 120 mm 2 tunuri antiaeriene de 40 mm |
| Torpile | 8 tuburi de torpilă de 533 mm |
| Alte | 6 lansatoare pentru încărcări de adâncime |
| Notă | |
| Motto | Through Fire and Water („Prin foc și apă”) |
date preluate de la [1] | |
| intrări de distrugătoare pe Wikipedia | |
HMS Ardent ( număr fanion H41) a fost un britanic Royal Navy distrugator , lansat în 1929 și care aparține de clasa A.
Operând în sectorul mediteranean în perioada interbelică , distrugătorul a fost angajat în primele luni ale celui de- al doilea război mondial ca unitate de escortă în apele insulelor britanice și apoi a participat la evenimentele campaniei norvegiene începând din aprilie 1940; la 8 iunie 1940, în timp ce însoțea portavionul HMS Glorious îndreptat spre casă, a fost scufundat de focul unităților navale germane în timpul evenimentelor așa-numitei „ Operațiuni Juno ”.
Istorie
Comandată la 6 martie 1928 de la șantierele companiei Scotts Shipbuilding and Engineering Company din Greenock , nava a fost depusă la 30 iulie 1928 și lansată la 26 iunie 1929 sub numele de Ardent („Ardente” în engleză ), a șaptea unitate a Marinei Regale care poartă acest nume; unitatea a intrat apoi în serviciu pe 14 martie 1930, fiind repartizată flotei a 3-a distrugătoare a flotei mediteraneene , dar în aprilie a trebuit să se întoarcă la șantierele din Chatham Dockyard după ce a întâmpinat probleme cu unul dintre sistemele de tunuri de 120 mm și nu a ajuns la flotila sa în Malta înainte de 19 mai. Ardentii au petrecut perioada interbelică în principal în apele Mării Mediterane , participând la diferite exerciții și vizitând croaziere în porturile din regiune; începând din septembrie 1936, distrugătorul a fost trimis în apele spaniole pentru a efectua misiuni de combatere a contrabandei cu arme și pentru a asista cetățenii britanici în timpul războiului civil spaniol . Revenită în Regatul Unit în martie 1937 pentru a efectua lucrări majore de întreținere (care a inclus, printre altele, instalarea unui aparat ASDIC ), unitatea a rămas apoi în apele de origine și a fost redusă la un rol de rezervă cu un echipaj redus. , cu excepția unui scurt interludiu din septembrie 1938, când a fost adus în stare completă de război din cauza evenimentelor crizei sudete [2] .
Mobilizat cu restul forțelor navale britanice în ultimele zile ale lunii august 1939, la izbucnirea războiului din septembrie următor, Ardentul a fost repartizat la Flota de distrugători 18 pentru a opera ca unitate de escortă pentru convoaiele navale din zona Canalul Mânecii și Cornwall ; printre primele sale misiuni, distrugătorul a escortat primul convoi al trupelor Forței Expediționare Britanice în Franța . La 29 septembrie, în timp ce însoțea convoiul OA-7, Ardentul a asistat petrolierul Teakwood , torpilat și grav avariat de submarinul german U-35 , escortându-l în siguranță la Falmouth după ce a luat echipajul rănit la bord [1] ; însă, la 30 ianuarie 1940, distrugătorul a participat la vânătoarea submarinului german U-55 de pe insula Ouessant , care a fost apoi forțată să iasă și în cele din urmă scufundată de unele aeronave ale Comandamentului de coastă al Forțelor Aeriene Regale [2] .
După începerea campaniei norvegiene , la 14 aprilie 1940, Ardentul a fost transferat către flota de origine și a escortat un convoi de trupe destinate portului norvegian Narvik . După mai multe operațiuni de escortă în apele norvegiene, la începutul lunii mai, unitatea a trebuit să se întoarcă scurt în Regatul Unit pentru reparații la cupola aparatului ASDIC, care a fost avariată în urma unei coliziuni; revenit în serviciu pe 22 mai, Ardentul a escortat transportatorul de trupe Ulster Prince îndreptat spre Insulele Feroe cu întăriri la bord pentru garnizoana britanică stabilită recent în arhipelag. La 29 mai, Ardentul a fost trimis înapoi în apele nordului Norvegiei , având în vedere operațiunile de evacuare a forțelor aliate din zona Narvik (operațiunea Alfabet); în dimineața zilei de 8 iunie, Ardentul , asociat cu clasa peer HMS Acasta , a fost apoi detașat din flotă pentru a escorta portavionul HMS Glorious îndreptat singură spre casă. Navigând izolat, cele trei nave britanice s-au lovit la navele de luptă germane Scharnhorst și Gneisenau la ora 15:30, care navigaseră pentru a vâna unitățile inamice care navigau izolat ( Operațiunea Juno ); după ce a încercat să acopere portavionul cu o paravan de fum, Ardentul a încercat să angajeze unitățile inamice cu armele sale și să ajungă în raza de acțiune pentru a lansa un voleu de torpile, dar a fost lovit în mod repetat de focul de artilerie secundar al celor două nave germane care sufereau daune [2] .
Lovit de mai multe ori și în pragul unor incendii mari, distrugătorul s-a răsturnat la 17:45 și s-a scufundat în poziția 68 ° 45 'N, 4 ° 30' E. un avion german; unul dintre naufragii a murit la spital câteva zile mai târziu, lăsându-l pe marinarul Roger Hooke ca singurul supraviețuitor al echipajului Ardent : după ce a petrecut mai bine de doi ani în captivitate, Hooke a fost repatriat în 1943 în timpul unui schimb de prizonieri bolnavi cu germanii [ 1] .
Notă
- ^ a b c HMS Ardent (H 41) , pe uboat.net . Adus pe 14 iunie 2017 .
