Clasele V și W
| Clasele V și W | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | Distrugător |
| Numărul de unitate | 67 |
| Proprietate |  Royal Navy Marina australiană regală |
| Completare | 1918 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 1 120 t |
| Tonajul brut | 1505 GRT |
| Lungime | 95,1 m |
| Lungime | 8,99 m |
| Proiect | 3,28 m |
| Propulsie | 2 trepte de viteze pe 2 axe, 27.000cp |
| Viteză | 34 noduri (62,97 km / h ) |
| Autonomie | 3500 mile la 15 noduri (6482 km în 27,78 km / h ) |
| Echipaj | 134 |
| Armament | |
| Artilerie |
|
| Torpile | 2 triple 533 mm |
date preluate de la [1] | |
| Intrări din clasa Destroyer pe Wikipedia | |
Distrugătorul clasa V și W au fost ultimele nave ale clasei create de britanici în primul război mondial . Chiar și în timpul conflictului ulterior, aproximativ 50 de nave construite au fost utilizate pe scară largă, cu sarcini pentru cea mai mare parte a navelor de escortă, adesea cu eliminarea a jumătate din șederea locală pentru mai multe cazane de combustibil.
Luptătorii W și V au fost nave cu caracteristici valoroase pentru primul război mondial , cu artilerie de 102 mm suprapuse atât în față, cât și în spate. Au fost echipate cu același echipament din clasa anterioară „R”, dar cu toate acestea au atins în timpul testelor viteza de 35 de noduri, iar acest lucru pentru standardul 1917 a fost într-adevăr foarte mare. După ce au stabilit validitatea conceptului, li s-au făcut 25 'V' și 25 'W', acestea din urmă echipate cu două lansări de torpile triple în loc de duble.
După aceea s-au făcut „W și V modificate”, cu 54 de nave comandate în 1918 , echipate cu tunuri de 119,4 mm.
Au fost construite în doar 16 unități, dintre care opt au ajuns la cel de- al doilea război mondial .
Toate aceste nave au avut succes, iar englezii au modificat cu 2 „modificare“: 16 pachete a devenit , în perioada cuprinsă între anul 1938 pentru a 1941 clasa „Wair“, formată din nave specializate , cum ar fi unități de escortă anti-aeriene, cu două fabrici strânse cu 102 mm de nou model cu unghi înalt și viteză de foc, în timp ce alte 20 au devenit LRE, nave de escortă cu rază lungă, cu îndepărtarea unei părți a artileriei și a uneia dintre camerele cazanelor, înlocuite cu lăzi de combustibil suplimentare, care cu condiția ca unitatea să traverseze Atlanticul fără realimentare. Multe dintre arme au fost scoase și în locul lor a fost instalat un lansator ASW Hedgehog, pentru atacul asupra submarinelor .
Celelalte, prea vechi și nepotrivite pentru schimbări, au fost păstrate ca nave cu rază scurtă de acțiune sau SRE (escortă cu rază scurtă de acțiune).
În cele din urmă, deși nu ca nave de primă linie, acestea au fost angajate într-un mod foarte util ca unități ASW și escortă.
Istorie
Clasa V și W au fost ultima evoluție a distrugătorilor britanici în cursul primului război mondial , prin încorporarea tuturor îmbunătățirilor și evoluțiilor tehnice experimentate treptat în clasele anterioare. Tipul proiectului datează de fapt cu unitățile River sau clasa E , 1902 , în care a fost introdus clasicul Castel, apoi a ridicat insigna de prova a navelor Royal Navy. Clasa Tribal din 1905 a văzut introducerea cazanelor de ardere a uleiului legate de economisirea spațiului și reducerea consumului de combustibil și a echipajului. Unitățile de flotilă din clasa Parker 1915 au introdus puntea ridicată care a permis poziționarea pieselor A și B ale arcului una peste alta. Proiectul clasei M a modificat Yarrow , din același an, a aplicat pentru prima dată un design de trei cazane și două pâlnii, care a permis o configurație mai compactă a corpului și creșterea spațiului liber pe punte. În cele din urmă, unitățile de clasă R au văzut introducerea turbinelor cu reductoare eroganti de 30.000 Shp pe două axe.
Comandantul flotilei de clasa V, Amiralitatea
Primele cinci unități ale clasei cunoscute sub numele de „lideri de clasă Amiralitatea V”, au fost ordonate în aprilie 1916 să fie folosite ca flotilă . Necesitatea unor astfel de nave s-a manifestat de la intrarea în funcțiune a noilor unități din clasa S , capabile să atingă 36 de noduri și, prin urmare, prea rapide pentru unitățile de control în serviciu în prezent. Pentru a accelera construcția noilor unități au fost construite conform designului și construcției clasei R , și anume cu trei cazane și două pâlnii. Nevoia de unități mai mari a dus inevitabil la pierderea vitezei. Cea mai avansată fumă a fost înaltă și subțire, în timp ce a doua a fost mai îndesată și mai largă.
Diferența față de clasa Amiralității V și V Thornycroft a fost în primul rând în lățimea mai mare a podului, în prezența unui copac mai înalt și a arborelui principal înainte mai departe, pentru a găzdui noi echipamente radio, un număr mai mare de bărci de salvare și o locație mai reflectorul de căutare dintre tuburile torpilelor pentru a permite instalarea unei bucse suplimentare. Vampirul a experimentat tuburi triple pentru torpile, fiind astfel întărit cu un total de șase dispozitive.
- Valentine ; construit în șantierele navale Cammell Laird & Company din Birkenhead , stabilit la 8 august 1916 , martie efectuat la 24 1917 și finalizat la 27 iunie următor. Avariată de avioanele Luftwaffe , a fost prăbușită și abandonată de pe Terneuzen la 15 mai 1940 . Recuperat în 1953 , a fost demolat.
- Valhalla ; construit în șantierele navale Cammell Laird, stabilit la 8 august 1916, lansat la 22 mai 1917 și finalizat la 31 iulie. Vândut pentru resturi la 17 decembrie 1931 .
- Valchiria ; construit în șantierele navale William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , stabilit la 25 mai 1916, lansat la 12 martie 1917 și finalizat la 16 iunie. Vândut pentru resturi la 24 august 1936 .
- valoros ; Denny a construit în curți, a stabilit 25 mai 1916, a fost lansat pe 5 august 1917 și finalizat pe 21 august. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947 .
- Vampir ; construit în șantierele navale J. Samuel White & Company din Cowes , stabilit la 10 octombrie 1916, lansat la 21 mai 1917 și finalizat la 22 septembrie următor. Trasterita Marinei Regale Australiene în octombrie 1933 , bombardată și scufundată de avioanele japoneze în Golful Bengal la 9 aprilie 1942 .
Amiralitatea Clasei V
Cele 23 de unități ale Amiralității clasei V au fost ordonate în iulie 1916 pe un proiect egal cu cel al comandantului flotilei clasa Amiralității V pentru a contracara amenințarea evidențiată de diferite informații care au dat intrarea iminentă în serviciu a unei noi clase mai puternice de distrugătoare germane. Evident, unitățile clasei s-au diferit de proiectul inițial doar pentru lipsa de echipamente și spații dedicate flotei de comandă.
Unitățile au fost completate, toate asociate cu două instalații de torpilă (Voyager, înarmat cu tuburi triple, aparținea clasei Admiralty W, comandată în decembrie 1916). În 1921 , arcul torpilelor tuturor vaselor a fost înlocuit cu instalații triple, aducând totalul la cinci torpile. Începând din 1923 , tuburile de torpile de la pupa au fost, de asemenea, înlocuite de cele mai multe nave și îmbarcând șase torpile. Această modificare nu a fost făcută pe Vimy, Velox, Versatile și Vortigen, care au rămas înarmați cu un triplu de instalare și un dublu.
Vanquisher, Vanoc, Velox, Vehement, Venturous, Versatile, Vimiera, Victoria și Vortigern au fost construite astfel încât să poată fi transformate în posamină în 24 de ore. Pentru a face acest lucru, ar fi aterizat tuburile torpilei și tunul Y pe pod, iar rețelele ar fi poziționate pentru a proteja minele, până la șaizeci pe navă. Aceste unități ar putea fi distinse de celelalte prin prezența diapozitivului permanent pentru mine la pupa.
- Vancouver ; construit în șantierele navale William Beardmore & Company din Dalmuir , stabilit la 15 martie 1917, lansat la 28 decembrie și la 9 martie următor finalizat la 1918 . Redenumit Vimy la 1 aprilie 1928 pentru a elibera numele pentru a fi redistribuit către alți distrugători dobândiți de Marina Regală Canadiană . Vândut pentru resturi la 4 martie 1947 .
- Vanessa ; construit în curțile Beardmore, setat la 16 mai 1917, lansat la 16 martie 1918 și finalizat la 27 aprilie următor. Ulterior, i s-a acordat numărul fanionului G18. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vanitatea ; Beardmore a fost construit în șantierul naval, lansat la 3 mai 1918 și finalizat la 21 iulie. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vanoc ; construit în șantierele navale John Brown and Company din Clydebank , stabilit la 20 septembrie 1916, lansat la 14 iunie 1917 și finalizat la 15 august. Vândut pentru resturi pe 26 iulie 1945 , s-a scufundat de pe Penryn în timp ce era pe cale să fie demolat în iunie 1946, recuperat ulterior și demolat în Falmouth .
- Vanquisher ; construit în șantierele navale John Brown, stabilit la 27 septembrie 1916, lansat la 18 august 1917 și finalizat la 2 octombrie următor. Ulterior, i s-a acordat fanionul numărul D54. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vectis ; construit în șantierele navale J. Samuel White & Company din Cowes , stabilit la 7 decembrie 1916, lansat la 4 septembrie 1917 și finalizat la 5 decembrie. Vândut pentru resturi 25 august 1936.
- Vega ; construit în șantierele navale William Doxford & Sons Ltd din Pallion , stabilit la 11 decembrie 1916, lansat la 1 septembrie 1917 și finalizat la 14 decembrie. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- vehement ; construit în șantierele navale William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , stabilit în 1916, lansat pe 6 iulie 1917 și finalizat în același an. S-a scufundat după ce a lovit o mină în Marea Nordului la 1 august 1918.
- Velox ; construit în curțile Doxford, stabilit în ianuarie 1917, lansat la 17 noiembrie următor și finalizat la 1 aprilie 1918. Vândut pentru resturi 18 februarie 1947.
- Răzbunare ; construit în șantierele navale Fairfield Shipbuilding & Engineering Company din Govan , stabilit în noiembrie 1916, lansat pe 3 septembrie 1917 și finalizat pe 17 octombrie următor. Transferat la Marina Regală Australiană în 1933 , scufundat de pe Sydney la 2 iulie 1948 .
- Venetia ; construit în șantierele navale Fairfield, stabilit la 2 februarie 1917, lansat la 29 octombrie și finalizat la 19 decembrie. S-a scufundat după ce a lovit o mină în estuarul Tamisei, la 19 octombrie 1940 .
- Venturos ; construit în curțile Denny, setat pe 9 octombrie 1916, lansat pe 21 septembrie 1917 și finalizat pe 29 noiembrie. Vândut pentru resturi la 24 august 1936 .
- Verdun ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie & Company din Hebburn , stabilit la 13 ianuarie 1917, lansat la 21 august și finalizat la 3 noiembrie. Vândut pentru resturi în martie 1946.
- Versatil ; Hawthorn Leslie a fost construit în curți, setat pe 31 ianuarie 1917, lansat pe 21 august și finalizat pe 3 noiembrie. S-a vândut pentru resturi în 1946.
- Verulam ; Hawthorn Leslie construit în curți, situat în 1917, lansat pe 3 octombrie același an. S-a scufundat după ce a lovit o mină în largul insulei Seskar din Golful Finlandei , în noaptea dintre 3 și 4 septembrie 1919 .
- Vesper ; construit în șantierele navaleAlexander Stephen & Sons of Linthouse , setat la 7 decembrie 1916, lansat la 15 decembrie 1917 și finalizat la 20 februarie 1918. Vândut pentru demolare la 4 martie 1947.
- Vidette ; Stephen a construit în curți, a fost stabilit la 1 februarie 1917, a fost lansat la 28 februarie 1918 și a fost finalizat la 27 aprilie următor. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vimiera ; construit în șantierele navale Swan Hunter & Wigham Richardson din Wallsend , stabilit în octombrie 1916, lansat pe 22 iunie 1917 și finalizat pe 19 septembrie. S-a scufundat după ce a lovit o mină în estuarul Tamisei, 9 ianuarie 1942.
- Violent ; construit la șantierul naval Swan Hunter, lansat la 1 septembrie 1917. Vândut pentru resturi la 8 martie 1937 .
- Vittoria ; construit la șantierul naval Swan Hunter, lansat la 29 octombrie 1917, scufundat de o torpilă în largul insulei bolșevice Seskar din Golful Finlandei la 1 septembrie 1919.
- vioi ; construit în șantierele navale Yarrow & Company , stabilit în iulie 1916, lansat pe 13 noiembrie 1917 și finalizat pe 29 decembrie următor. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vivien ; construit la curțile Yarrow, stabilit în iulie 1916, lansat pe 16 februarie 1918 și finalizat pe 28 mai următor. Vândut pentru resturi 18 februarie 1947.
- Vortigern ; Alb construit în curți, setat la 17 ianuarie 1917, lansat la 15 octombrie următor și finalizat la 25 ianuarie 1918. Afundat de E-boot german de pe Cromer la 15 martie 1942 .
Clasa Amiralității W
Clasa Admiralty W a inclus 21 de unități, toate comandate în decembrie 1916. În aprilie 1917, cele două nave comandate de la șantierele navale Yarrow au fost șterse și înlocuite cu ordinul pentru două unități din clasa S Yarrow ( Tomahawk și Torța). Navele din această clasă au fost construite pe un proiect foarte asemănător cu Amiralitatea clasa V anterioară, cu diferențe limitate la prezența a două tuburi triple torpile și a unui copac mai înalt.
- Voyager ; construit în șantierele navaleAlexander Stephen & Sons of Linthouse , stabilit la 17 mai 1917, lansat la 8 mai 1918 și finalizat la 24 iunie. Transferat la Marina Australă Regală în octombrie 1933 , grav avariat de avioanele Marinei Imperiale Japoneze și blocat în Timor la 23 septembrie 1942 .
- trezit ; construit în șantierele navale William Beardmore & Company din Dalmuir , stabilit la 17 ianuarie 1917, lansat la 6 octombrie următor și finalizat la 16 noiembrie. Torpilat și scufundat de „ E-boat S-30 offshore german Nieuwpoort la 29 mai 1940 .
- Walker ; construit în șantierele navale William Denny & Brothers Limited din Dumbarton , stabilit la 26 martie 1917, lansat la 29 noiembrie următor și finalizat la 2 februarie 1918. Vândut pentru resturi la 15 martie 1946.
- Walpole ; construit în șantierele navale William Doxford & Sons Ltd din Pallion , stabilit în mai 1917, lansat pe 12 februarie 1918 și finalizat pe 7 august de mai jos. Grav avariată de o mină din Marea Nordului, 6 ianuarie 1945, a fost declarată inutilizabilă și vândută pentru resturi la 8 februarie.
- Morsa ; construit în șantierele navale Fairfield Shipbuilding & Engineering Company din Govan , înființat în 1917, lansat la 27 decembrie același an și a fost finalizat la 8 martie 1918. Blocat în Golful 12 Filey în februarie 1938 , a fost reparat și vândut pentru resturi 5 martie viitoare.
- Warwick ; construit în șantierele navale Hawthorn Leslie & Company din Hebburn , stabilit la 10 martie 1917, lansat la 28 decembrie următor și finalizat la 18 martie 1918. torpilat și scufundat de „ U-Boot German U-413 de pe Trevose Head la 20 februarie 1944 .
- Watchman ; construit în curțile Beadmore, stabilit la 17 ianuarie 1917, lansat la 2 noiembrie mai jos și finalizat la 26 ianuarie 1918. Vândut pentru a fi demolat 23 iulie 1945.
- Waterhen ; construit în șantierele navale Palmers Shipbuilding & Iron Company of Jarrow , stabilit în iulie 1917, lansat pe 26 martie 1918 și finalizat pe 17 aprilie următor. Transferat la Marina Regală Australiană în octombrie 1933, a bombardat și s-a scufundat în largul coastei Libiei cu avioane germane și italiene la 30 iunie 1941 .
- Wessex ; Hawthorn Leslie a fost construit în curți, setat la 23 mai 1917, lansat la 12 martie 1918 și finalizat la 11 mai următor. Afundat de avioane germane în largul coastei Calais , 24 mai 1940.
- Westcott ; construit în curțile Denny, stabilit la 30 martie 1917, lansat la 14 februarie 1918 și finalizat la 12 martie. Vândut pentru resturi pe 8 ianuarie 1946. La 2 februarie 1942 a fost prima navă care a distrus un lansator de submarine inamice folosind Hedgehog împotriva ' U-581 .
- Westminster ; construit în șantierele navale Scotts Shipbuilding & Engineering Company din Greenock , stabilit în aprilie 1917, lansat la 25 februarie 1918 și finalizat la 18 aprilie. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Vârtej ; construit în șantierele navale Swan Hunter & Wigham Richardson din Wallsend , stabilit în mai 1917, lansat la 15 decembrie și finalizat la 15 martie 1918. a torpilat și s-a scufundat de „ U-34 la sud - vest de” Irlanda în 5 iulie 1940.
- Whitley (fost Whitby); construit în curțile Doxford, stabilit în iunie 1917, lansat la 13 aprilie 1918 și finalizat la 14 octombrie următor. Bombardat de avioane germane și plajat în largul coastei Ostendului , 19 mai 1940.
- Winchelsea ; construit în șantierele navale J. Samuel White & Company din Cowes , stabilit la 25 mai 1917, varta la 15 decembrie și finalizat la 15 martie 1918. Vândut pentru resturi 20 martie 1945.
- Winchester ; Alb construit în curți, stabilit la 12 iunie 1917, lansat la 1 februarie 1918 și finalizat la 29 aprilie. Vândut pentru a fi demolat la 5 martie 1946.
- Windsor ; Scotts construite în curți, stabilite în aprilie 1917, lansate pe 21 iunie 1918 și finalizate pe 28 august următor. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Wolfhound ; Fairfield a fost construit în curți, în aprilie 1917, a fost lansat pe 14 martie 1918 și a fost finalizat la 27 aprilie următor. Vândut pentru resturi 18 februarie 1948.
- Luptător ; construit la șantierul naval Swan Hunter, stabilit în aprilie 1917, lansat la 25 februarie 1918, finalizat la 15 mai 1918, grav avariat de o mină de pe plaja Juno 6 iunie 1944, a declarat inutilizabil și a fost vândut pentru a fi demolat pe 20 iulie următor.
- wryneck ; construit în curțile Palmers, stabilit în aprilie 1917, lansat la 13 mai 1918 și finalizat la 11 noiembrie. Afundat de avioane germane în largul coastei Peloponezului , 27 aprilie 1941.
- Călător; Yarrow a comandat șantierele, dar nu a fost stabilită, ordin anulat în aprilie 1917.
- Ciocănitoare; Yarrow a comandat șantierele de construcții, dar nu a fost stabilită, ordin anulat în aprilie 1917.
Clase V și W Thornycroft
Clasele V și W ale Thornycroft constau din două unități pe clasă construite de John I. Thornycroft & Company pe proiectul „ Amiralității ”. Cele două cupluri au fost ordonate să șase luni mai târziu, 30 iulie 1916 și 9 decembrie mai jos.
Aceste unități erau recunoscute pentru bordul liber înalt și înălțimea inferioară a arborelui în raport cu tipul Amiralității și laturile plate ale coșurilor de fum, tipice navelor construite în Thornycroft. Camera principală a cazanului, echipată cu două unități, stătea la pupă în timp ce individul era situat înainte, rezultând forma ghemuit a pâlniei din față. Această soluție a fost utilizată ulterior și în clasa W modificată. Unitățile de clasa V torpilaseră în timp ce W avea tripla torpilă. W avea o deplasare mai mare și o viteză de 36 de noduri garantată de contractul de construcție, un nod superior față de cel al lui V. La câțiva ani de la intrarea în serviciu, tunurile antiaeriene Pompom 40 mm au fost înlocuite cu o singură piesă din 76 mm, este situat pe o platformă între pâlnia de la pupa și tuburile torpilei înainte.
Toate unitățile, cu excepția Viscountului, care a devenit o bază cu rază scurtă de acțiune (SRE), au fost modificate în funcție de WAIR specific pentru a deveni stocuri antiaeriene. Schimbările nu au urmat un design standard, implicând instalarea de tunuri de 16 mm 40 pom pom în două vagoane octuple pe platforme în mijlocul navei, la înălțimi diferite numai pe Woolston, în timp ce viceregele a întreținut temporar un grup de tuburi torpile.
- Viceroy , construit în șantierele navale John I. Thornycroft & Company Limited din Woolston , stabilit la 15 decembrie 1916, adoptat la 17 noiembrie 1917 și finalizat la 5 februarie 1918. Vândut pentru resturi în iunie 1948.
- Vicomte , construit în Thornycroft, stabilit la 20 decembrie 1916, adoptat la 29 decembrie 1917 și finalizat la 25 martie 1918. Vândut pentru resturi 20 martie 1945, dar de fapt demolat în 1947.
- Wolsey , construit în Thornycroft, a fost stabilit pe 28 martie 1917, a fost lansat pe 16 martie 1918 și a fost finalizat la 1 mai următor. Vândut pentru resturi la 4 martie 1947.
- Woolston , construit în Thornycroft, a fost stabilit la 25 aprilie 1917, a fost lansat la 27 aprilie 1918 și a fost finalizat la 28 iunie. Vândut pentru resturi 18 februarie 1947.
Thornycroft a modificat clasa W
Proiectarea unităților din clasa Thornycroft modificată W a fost dezvoltată în mod privat de către tehnicienii curții, bazată pe clasa anterioară V și V Thornycroft și încorporând tehnici avansate cerute de Amiralitate. Cele două unități au fost comandate în ianuarie 1918, împreună cu primul grup de amiralitate clasă W modificată (paisprezece unități dintre care doar șapte au fost finalizate efectiv). În aceste unități, aranjamentul cazanului a fost inversat, cel mai mare fiind situat în prova și în pupa. Ca o consecință directă, pâlniile au fost inversate, cel mai adesea în arc și în partea de jos a pupa. Deși aceste nave erau coșurile de fum caracteristice Thornycroft cu laturile plate. Ca unități ale Amiralității modificate, aceste nave erau înarmate cu cele mai puternice tunuri de 120 mm, primind de asemenea două torpile lansatoare triplu. Pistoalele antiaeriene Pom Pom 40mm, erau amplasate în mijlocul navelor între cele două pâlnii.
Finalizarea vrăjitoarei a fost încetinită până la sfârșitul ostilităților, iar unitatea a fost finalizată în Devonport după ce a fost remorcată de la un loc la altul. Ambele nave au fost transformate în stocuri scurte în timpul celui de- al doilea război mondial .
- Wishart ; construit în șantierele navale John I. Thornycroft & Company Limited din Woolston , stabilit la 18 mai 1918, adoptat la 18 iulie 1919 și finalizat în iunie 1920 . Vândut pentru resturi 20 martie 1945.
- Vrăjitoare ; construit la Thornycroft, setat la 13 iunie 1918, lansat la 1 noiembrie 1919 și finalizat în martie 1924 . Vândut pentru resturi în iulie 1946.
Clasa W modificată de amiralitate
Schimbări în timpul celui de-al doilea război mondial
Din 1937 , vânzarea navelor din clasa V și W a încetat, iar unitățile supraviețuitoare au fost convertite pentru a servi ca escorte rapide la convoaie. Izbucnirea celui de-al doilea război mondial a oprit o parte din acest proces de modernizare, ducând la rezultate diferite.
Stocuri cu rază lungă de acțiune (LRE)
Proiectul claselor V și W, conceput să susțină și să acopere Marea Flotă în stocuri în Marea Nordului, a prevăzut pentru aceste unități viteză mare din cauza lipsei de autonomie, nu este necesar pentru o misiune de rază lungă. Această caracteristică a făcut-o inutilizabilă, deoarece aceste nave care escortează convoaie din Atlantic, rol cheie în unități de genul acesta în condițiile schimbate ale celui de-al doilea război mondial. Viteza mare nu era de fapt necesară și era într-adevăr contraproductivă, deoarece echipamentele ASDIC erau inexacte, în timp ce acestea erau fundamentale pentru fiabilitatea și autonomia în ceea ce privește puterea de foc.
Pentru a remedia aceste neajunsuri, unele unități din cele două clase au fost modificate în stocuri pe distanțe lungi (LRE) pentru a se adapta la noile nevoi. Casa cu un singur cazan a fost îndepărtată pentru a face loc rezervoarelor pentru combustibil și cazare pentru echipaj. Pistolele din pozițiile A și Y au fost șterse și înlocuite, respectiv, cu un pitcher Hedgehog și un lansator pentru încărcări de adâncime. Tuburile torpilei au fost înlocuite de un tun antiaerian cu 76 mm și platforme pentru doi tuneri Oerlikon de 20 mm în mijlocul navei. În schimb, alți doi au fost poziționați pe laturile podului. Tipul 271 au fost, de asemenea, instalate radar pentru detectarea țintelor, iar Tipul 291 pentru avertizarea aeriană, în timp ce doar unele unități au primit „ Găsirea direcției de înaltă frecvență „ Huff Duff ”, un căutător de direcție pentru a calcula locația țintelor. Viteza maximă a unităților convertite a fost de aproximativ 24,5 noduri.
Navele stocuri modificate pe termen lung au fost:
- Vanessa
- Vanoc
- Vanquisher
- Velox
- Vesper
- Versatil
- Vidette
- Vimy
- vioi
- Viconte
- cadru de mers
- Warwick
- Paznic
- Westcott
- Winchelsea
- Luptător
- Vansittart
- veninos
- Verity
- Voluntar
- Rătăcitor
- Whitehall
WAIR
Stocuri scurte (SRE)
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasele V și W
linkuri externe
- ( EN ) Le classi V e W su uboat.net , su uboat.net .
- ( EN ) La classe W modificata su uboat.net , su uboat.net .
| Controllo di autorità | LCCN ( EN ) sh2012000807 |
|---|
