Hawker Hart

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Hawker Hart
Camm hart 500.jpg
Un Hawker Hart
Descriere
Tip bombardier ușor
Echipaj 2
Designer Sydney Camm
Constructor Regatul Unit Hawker Aircraft Limited
Prima întâlnire de zbor Iunie 1928
Data intrării în serviciu 1930
Utilizator principal Regatul Unit RAF
Alte variante Hawker Hind
Hawker Hector
Dimensiuni și greutăți
Lungime 8,94 m (29 ft 4 in )
Anvergura 11,36 m (37 ft 3 in)
Înălţime 3,18 m (10 ft 5 in)
Suprafața aripii 32,5 m² (349,5 ft² )
Încărcare aripă 64,3 kg / m² (13,2 lb / ft²)
Greutate goală 1 150 kg (2 530 lb )
Greutatea maximă la decolare 2 089 kg (4 596 lb)
Propulsie
Motor un Rolls-Royce Kestrel IB
V-cilindru cu 12 cilindri răcit cu apă
Putere 510 CP (380 kW )
Performanţă
viteza maxima 298 din kilometri De / h (185 mph În , 161 kt ) la 3 962 m (13 000 ft)
Viteza de blocare 72 km / h (45 mph, 39 kt) [1]
Autonomie 692 km (430 mi , 374 nmi )
Tangenta 6 950 m (22 800 ft)
Armament
Mitraliere un Vickers de calibru 0,30 in (7,7 mm) care trage prin elice
o orientare spate pivotantă de 7,7 mm (0,30 in) (calibru Lewis )
Bombe până la 227 kg (500 lb) sub aripi
Notă date referitoare la versiunea de bombardier de zi Kestrel IB

datele sunt extrase din The British Bomber din 1914[2]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

L 'Hawker Hart (Hart în italiană) a fost un bombardier biplan ușor cu două locuri folosit de Royal Air Force (RAF) care a jucat un rol important în perioada dintre cele două războaie mondiale. A fost proiectat de Sydney Camm în anii 1920 și construit de Hawker Aircraft . s-au făcut mai multe variante, inclusiv versiuni navale.

Proiect și dezvoltare

În 1926 , Ministerul Aerului Britanic a lansat o licitație pentru proiectarea unui bombardier ușor de înaltă performanță. Interdicția a fost câștigată de Hawker Hart, care i-a învins pe rivalii Avro Antelope și Fairey Fox , deoarece era mai puțin costisitor de întreținut, aspect fundamental pentru forțele armate britanice din al doilea douăzeci de ani ai secolului trecut.

J9052 a fost numele primului prototip al lui Hawker Hart care a zburat în iunie 1928 și a intrat în serviciu în 1930 cu Escadrila 30 a RAF . A fost construit în peste 900 de unități și a fost cel mai folosit bombardier ușor din vremea sa. O dovadă a eficienței sale este dată de derivatele sale Hawker Hind și Hawker Hector . Au fost construite multe variante ale acestui avion. Hart India era o versiune tropicalizată a avionului; Hart Special a fost o altă versiune tropicalizată bazată pe Hawker Audax , o variantă a lui Hart cu echipament pentru deșert; a fost construit și un antrenor Hart pentru antrenament. Vickers a construit 114 dintre acestea din urmă între 1931 și iunie 1936 .

Hawker Hart era înarmat cu o mitralieră Vickers de 7,7 mm și o mitralieră Lewis de 7,7 mm; Hart ar putea transporta și 235 kg de bombe. Hawker Hart avea un singur motor Rolls-Royce Kestrel IB cu 12 cilindri V de 525 CP, avea o viteză de 296 km / h și o autonomie de peste 640 km. A fost mult mai rapid decât majoritatea luptătorilor contemporani, o caracteristică foarte importantă, având în vedere că a fost un bombardier ușor și o manevrabilitate excelentă care a făcut din Hawker Hart unul dintre cele mai bune biplane ale Royal Air Force.

164 bombardiere au fost produse de Vickers la Weybridge, alături de producția antrenorilor.

Utilizare

O variantă suedeză Hawker Hart, numită B4, echipată cu motor radial Nohab Mercury , în livrea lui Suomen ilmavoimat , aeronautica militară finlandeză .

Hartii au fost angajați în Orientul Mijlociu în timpul crizei abisiniene din 1935 - 36 . A avut o utilizare extinsă pe frontul de nord-vest al Indiei Britanice în perioada interbelică. Patru Hawker Hars din Svenska Flygvapnet , Forțele Aeriene Suedeze au fost folosite în 1939 - 40 în timpul Războiului de Iarnă de către o escadronă de voluntari suedezi, desemnată ca F19, integrată în Suomen ilmavoimat finlandez . În ciuda faptului că a fost depășit din punct de vedere tehnic în comparație cu avionul adversar al Regatului Unit la izbucnirea celui de-al doilea război mondial , Hart și-a continuat serviciul, în esență cu sarcini de legătură și instruire , până când a fost declarat învechit în 1943 .

Hart a avut, de asemenea, un mare succes în export, de fapt a fost văzut zburând pentru Forțele Aeriene Regale Egiptene, Forțele Aeriene Regale Indiene, Forțele Aeriene Sud-africane și pentru forțele aeriene din Estonia , Rodezia de Sud , Suedia și Regatul Iugoslaviei .

Variante

Cerb

Un Hawker Hind perfect conservat și zburător.
  • Hart I - Bombardier ușor cu două locuri.
  • Hart Two Seater Fighter - Versiunea de luptător cu două locuri a lui Hart . Folosit de escadrila 23 a RAF. Ulterior a fost reproiectat ca Hart Fighter .
  • Hart Trainer - Versiune de antrenament pentru două locuri.
  • Hart Communication - Versiune cu două locuri pentru comunicații. A fost angajat în Escadrila 24 a RAF.
  • Hart (India) - Versiune tropicalizată pentru service în India.
  • Hart (Special) - Versiune tropicalizată.

Audax

Hawker Audax ( Audace în italiană) a fost un avion derivat din Hawker Hart și a avut un rol de cooperare și a fost folosit foarte mult în Imperiul Britanic . Primul Audax a fost produs în 1931 și până la sfârșitul producției sale au fost asamblate peste 700, dintre care unele erau destinate exportului. Audax a fost foarte asemănător cu Hart, dar a avut unele modificări, cum ar fi un cârlig pentru preluarea mesajelor. Audax a fost înarmat cu o mitralieră Lewis de 7,7 mm și o pistolă Vickers de 7,7 mm. Audax era echipat cu un motor Kestrel și avea o viteză maximă de 270 km / h. Au fost produse numeroase variante ale aeronavei, cum ar fi Audax India , o versiune tropicalizată pentru India și Audax Singapore pentru service în Singapore .

Audax a servit și în forțele aeriene ale altor state, cum ar fi Forța Aeriană Royal Canadian , Forța Aeriană Indiană Regală , Forța Aeriană Sud-Africană , Egipt , Irak , Persia , Rodezia de Sud și alte colonii britanice. Audax a avut o utilizare limitată în timpul celui de- al doilea război mondial , a fost folosit în Africa, la granița dintre Kenya și Abisinia, unde a luptat împotriva trupelor italiene . Audax a fost folosit și în Irak de RAF Habbaniyya la vest de Bagdad, după răscoala susținută de Axă . Audax a încetat să mai fie operațional în 1945 . Un derivat al Audax a fost Hawker Hartbees , un bombardier ușor construit pentru Forțele Aeriene din Africa de Sud, cu unele modificări. 65 au fost construite, majoritatea doar pentru Africa de Sud . Aeronava a fost folosită în Africa de Est împotriva Italiei care ocupase Abisinia .

  • Audax I - Versiune independentă cu două locuri.
  • Audax India - Versiunea de blat a RAF , construită pentru India .
  • Audax Singapore - Versiunea de suport a RAF, construită pentru Singapore .
  • Hartbees I - Versiune cu două locuri pentru atac la sol realizată pentru Forțele Aeriene din Africa de Sud .

Demon

Un demon Hawker în zbor.

Demonul Hawker ( Demon în italiană) a fost o variantă de luptă derivată din bombardierul ușor Hawker Hart care, conform cererilor ministerului aviației, a putut intercepta un Hawker Hart. Demonul trebuia să devină o încrucișare între Hart și Hawker Fury , probabil vârful biplanelor, care tocmai intraseră în serviciu. Peste 200 de demoni au fost construiți pentru RAF . Demonul a fost alimentat de mai multe variante ale Kestrel, a fost înarmat cu o mitralieră Lewis de 7,7 mm și două mitraliere Vickers de 7,7 mm plasate în nas. Un număr mare de demoni Hawker erau echipați cu o turelă hidraulică în spate, care fusese deja testată pe Hart. Unii demoni au fost, de asemenea, vânduți Forțelor Aeriene Regale din Australia . În timpul celui de- al doilea război mondial , demonul a avut roluri secundare în a doua linie. Demon a fost fabricat de Hawker și Boulton Paul Aircraft din Norwich.

  • Hart Two Seater Fighter - Versiunea de luptător cu două locuri a lui Hart . Folosit de escadrila 23 a RAF. Ulterior a fost reproiectat ca Hart Fighter .
  • Demon I - Versiune de luptă cu două locuri produsă pentru RAF.
  • Australian Demon I - Versiune de luptă cu două locuri pentru RAAF .
  • Australian Demon II - Versiune de antrenament cu două locuri pentru RAAF .
  • Turret Demon - Versiune de luptă cu două locuri echipată cu o turelă Frazer-Nash pe spate.

Hardy

Un canadian Hawker Hart care manevrează într-o fotografie de epocă.

Hawker Hardy ( Ardito în italiană) a fost o variantă cu mai multe roluri a lui Hawker Hart tropicalizat pentru serviciu în Orientul Mijlociu ; s-au făcut multe schimbări la Hardy, dar armamentul original Hart a fost păstrat. Hardy a fost folosit în unele operațiuni militare în timpul celui de- al doilea război mondial în Orientul Mijlociu și în Africa, în special în Abisinia împotriva trupelor italiene, dar și în alte zone ale continentului, cum ar fi Rhodesia de Sud .

  • Hardy I - Versiune multirol cu ​​două locuri realizată pentru RAF .

Hind

Pictogramă lupă mgx2.svg Hawker Hind .

Hawker Hind ( căprioară feminină în italiană) a fost un derivat al lui Hart și ar fi trebuit să-l înlocuiască. Hawker Hector ( Ettore în italiană) a fost o variantă a Hind și a fost folosit ca avion de sprijin. Hector a jucat un rol minor și limitat în timpul celui de- al doilea război mondial . A fost folosit de Royal Air Force și a fost vândut și Irlandei .

Osprey

L 'Hawker Osprey (Osprey în italiană) a fost o versiune navală a lui Hart special creată pentru îmbarcare, potrivită pentru a fi folosită ca avion de luptă și ca cercetaș. Osprey avea un singur motor Rolls-Royce Kestrel II cu care putea ajunge la 270 km / h. Armamentul consta dintr-o mitralieră Vickers de 7,7 mm și un Lewis de 7,7 mm. Ospreys au intrat în serviciu în FAA ( Fleet Air Arm ) în 1932 cu mai mult de 100 de exemplare, și-au încheiat cariera în 1944 după ce au fost folosiți de FAA ca antrenori în timpul celui de-al doilea război mondial . Ospreys au fost vândute marinei suedeze care le-a angajat la bordul HMS Gotland, care a îmbarcat șase dintre ele și către navele din Portugalia și Spania .

  • Osprey I - Versiunea cu două locuri îmbarcată pentru observare și recunoaștere. Alimentat de un Rolls-Royce Kestrel IIMS de 630 CP în linie.
  • Osprey II - Versiune cu o velă orizontală diferită.
  • Osprey III - Versiune echipată cu o suliță situată deasupra aripii drepte.
  • Osprey IV - Versiunea cu două locuri îmbarcată pentru observare și recunoaștere. Alimentat de un Rolls-Royce Kestrel V.

Principalele țări ale utilizatorilor

Statele care au folosit Hawker Hart sau derivatele sale

Hawker Hart

Hawker Audax

Hawker Demon

Hawker Hardy

Hawker Hartebees

Hawker Osprey

Notă

  1. ^ Note pentru piloții de feribot auxiliari de transport aerian (reproducere) . Elvington, York, Marea Britanie: Yorkshire Air Museum, 1996. ISBN 0-9512379-8-5 .
  2. ^ Mason 1994, p. 207.

Bibliografie

  • (EN) Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914. Londra: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
  • ( RO ) Note aeriene pentru piloții de feribot auxiliari de transport (reproducere). Elvington, York, Marea Britanie: Yorkshire Air Museum, 1996. ISBN 0-9512379-8-5 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN (EN) sh2010012478 · GND (DE) 7722276-3
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Hawker_Hart&oldid=120893510 ”