Hoopoe Hawker
| Hoopoe Hawker | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare îmbarcat |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Hawker Aircraft |
| Prima întâlnire de zbor | 1928 |
| Exemplare | 1 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 7,5 m (24 ft 6 in ) |
| Anvergura | 10,1 m (33 ft 2 in) |
| Suprafața aripii | 26,8 m² (288,5 ft² ) |
| Greutate goală | 1 263 kg (2 785 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 774 kg (3 910 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | 1 Armstrong Siddeley Panther , motor radial |
| Putere | 560 CP (418 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 316,2 km / h (196,5 mph ) la 3 658 m (12 000 ft) |
| Tangenta | 7 193 m (23 600 ft) |
datele sunt extrase din Hawker Aircraft din 1920 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Hawker Hoopoe ( Upupa , în italiană ) a fost un avion de vânătoare cu capacitatea de a opera ca portavion , monomotor, cu un singur loc și biplan dezvoltat de compania britanică de aviație Hawker Aircraft la sfârșitul anilor 1920 și a rămas la etapa de prototip .
Construit în 1927 , testele efectuate au arătat performanțe nesatisfăcătoare, prin urmare dezvoltarea aeronavei a fost întreruptă, iar eforturile companiei engleze s-au concentrat pe Nimrod .
Istoria proiectului
Hoopoe a fost construit de Hawker pentru a răspunde directivei nr. 21/26 emisă de Ministerul Aerului, care impunea dezvoltarea unui nou model de avioane de vânătoare îmbarcate capabile să opereze de la portavioanele furnizate flotei Royal Navy , marina britanică.
Cu toate acestea, proiectul inițiat de compania engleză nu a respectat perfect specificațiile directivei menționate anterior. Hoopoe s-a dovedit în cele din urmă a fi un biplan cu un singur loc, cu o cabină de pilotaj deschisă și tren de aterizare fix; abia mai târziu au fost testate plutitoare pentru a fi plasate sub cărucior pentru a permite o utilizare amfibie a vehiculului. [2] De asemenea, a fost necesară o modificare a baldachinului, abandonând soluția dublă verticală pe fiecare parte pentru a adopta o singură configurație verticală.
Utilizare operațională
În scurta perioadă în care a fost testat, au fost montate trei tipuri diferite de motoare , toate radiale răcite cu aer , dintre care două versiuni ale Bristol Mercury cu 9 cilindri și ulterior o stea dublă cu 14 cilindri, un Armstrong Siddeley Jaguar apoi înlocuit cu Pantherul care a oferit performanțe superioare.
Testele efectuate la Felixstowe în 1929 , cu avionul echipat cu flotoare, au arătat că motorul Mercury era insuficient pentru nevoile aeronavei, astfel încât, pentru a continua testele comparative, compania a fost obligată să o înlocuiască cu mai puternicul Jaguar. Deși dezvoltarea prototipului a continuat lent până în 1932 , până în 1930 interesul exprimat de autoritățile militare pentru model dispăruse, în consecință Hawker a decis să abandoneze proiectul și să demoleze singurul exemplu de Hoopoe.
Notă
Bibliografie
- (EN) Francis K. Mason, Hawker Aircraft since 1920, Londra, Putnam, 1991, ISBN 0-85177-839-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hawker Hoopoe
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Hawker Hoopoe , în Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 21 octombrie 2009 .
- ( RU ) Hawker Hoopoe , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 1 iunie 2010 .
