Inelul Townend

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
PZL Ł.2 , un avion sport fabricat în Polonia care a adoptat inelul Townend
Un Pratt & Whitney R-985 asociat cu un inel Townend pe nasul unui Boeing Stearman PT-17 expus la ILA 2004

Inelul L 'Townend, sau inelul Townend, este o componentă specială utilizată în aeronavă care constă dintr-un inel metalic îngust plasat în jurul unui motor radial , echipat în mod normal cu răcire cu aer .

Dispozitivul, realizat în 1929 , se datorează intuiției doctorului britanic Hubert Townend, pe atunci angajat al Boulton Paul Aircraft . [1] În Statele Unite era cunoscut sub numele de inel de tragere, literalmente inel de antrenare.

Funcția sa principală a fost de a direcționa și crește fluxul de aer către aripioarele cilindrilor. Testele au constatat ulterior că adoptarea sa a adus avantaje în performanța aeronavei, cuantificabilă printr-o creștere de la 10 la 15 mph (16-24 km / h ) a vitezei maxime atinse. [2] Acest lucru s-a datorat, pe lângă coeficientul aerodinamic îmbunătățit, capacității soluției de a oferi o tracțiune suplimentară datorită expansiunii aerului care curge peste motor.

Adoptat inițial în proiectele de aeronave de înaltă performanță la începutul anilor 1930 , a fost adoptat în general până la introducerea baldachinului NACA .

Printre aeronavele care au adoptat această soluție în Italia , găsim Breda Ba.27 și Ba.28 , precum și primele versiuni ale avioanelor cu trei motoare Caproni Ca.133 , în timp ce în străinătate s-au aflat americanul Boeing Stearman PT-17 și Douglas O -38 au fost exemple, pe lângă britanicii Vickers Wellesley , Westland Wallace și Gloster Gauntlet . După o credință inițială că caracteristicile sale erau superioare capotei NACA, testele comparative au arătat că la o viteză anemometrică de peste 250 mph, avantajele erau apanajul utilizării acestuia din urmă. [3]

Notă

  1. ^ Brevetul canadian original din 1930 CA 304755 de Hubert Townend cu desene [1] Arhivat 27 august 2011 la wayback.archive-it.org URL-ul serviciului de arhivare necunoscut ..
  2. ^(EN) Herschel Smith, „A History of Aircraft Piston Engines”. Sunflower University Press Manhattan, Kansas, 1981, ISBN 0-89745-079-5 ), p. 255.
  3. ^ Hansen, James R, Engineering Science and the Development of the NACA Low-Drag Motor Cowling , la history.nasa.gov , From Engineering Science to Big Science: The NACA and NASA Collier Trophy Research Project Winners. Adus 17/08/2008 .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație