Finisaj de prelucrare

Placarea metalică ondulată a unui Junkers Ju 52 . Aeronavele Junkers au fost printre primele, începând de la sfârșitul primului război mondial , care au folosit soluții de construcție din metal cu acoperire de lucru.

În domeniul ingineriei , și în special în aviație , construcții și autovehicule , un strat de lucru (sau rezistent ) ^[1] este definit ca tipul de acoperire externă a unei structuri interne care absoarbe o parte din sarcinile structurale la care este construită, un întreg, este supus. Spre deosebire de structurile în care se aplică o acoperire pasivă pe o structură rezistentă, o structură de acoperire de lucru delegă parțial acoperirii externe funcția activă de a asigura întreaga rezistență și rigiditate . ^[2]

Aviaţie

În aviație, utilizarea acoperirilor de lucru a început să se răspândească din perioada cuprinsă între primul și al doilea război mondial . Aeronavele din primele generații erau caracterizate în general printr-o construcție bazată pe o structură rezistentă din lemn acoperită cu pânză pictată ; acest tip de acoperire a îndeplinit o funcție pur aerodinamică : de fapt, a constituit suprafețele portante ale aripilor și suprafețele de control ale aripioarelor din coadă , ajutând, de asemenea, la reducerea rezistenței opuse avansării de către fuzelaj (a cărei structură ar fi rămas altfel neacoperită) ), dar nu a îndeplinit niciun rol structural. Difuzarea treptată mai întâi a acoperirilor din placaj și apoi, mai presus de toate, a construcțiilor din metal cu acoperiri metalice, la rândul lor, au permis proiectanților de aeronave să delege o parte din funcțiile rezistente acoperirii în sine, reducând astfel greutatea și complexitatea structurilor interne ( cadrele) , grinzi , elemente laterale și nervuri ) de care placarea este, în orice caz, legată. Un alt avantaj al învelișurilor de lucru (din lemn sau, mai des, metalic) constă în faptul că, fiind precis rigide, garantează o mai bună aderență a secțiunii aripii la folia aeriană dorită, îmbunătățind eficiența suprafețelor aerodinamice. ^{[1] [3]}

O acoperire de lucru este în mod obișnuit o componentă esențială a așa-numitelor structuri "semi-coajă", în care sarcinile sunt absorbite parțial de structura internă și parțial de acoperirea externă; acest tip de structuri se află la jumătatea distanței dintre cele în care placarea este în întregime pasivă și funcțiile structurale sunt încredințate exclusiv structurii interne și cele numite „cochilii”, în care sarcinile sunt absorbite în totalitate de placarea exterioară.

Utilizarea acoperirilor de lucru în arhitectură este relativ rară, dacă nu pentru structuri - cum ar fi Gateway Arch din Saint Louis - în construcția cărora este necesară din motive estetice.

Clădire

În domeniul construcțiilor, în general, utilizarea structurilor interne rezistente acoperite cu acoperișuri pasive este mai ieftină decât utilizarea acoperirilor de lucru, cum ar fi pereții sau tavanele din beton armat . Acoperirile de prelucrare sunt totuși utilizate în unele dintre circumstanțele în care sunt necesare din motive estetice. ^[2]

Automobilismul

În sectorul auto, nevoia de ușurință și rezistență care apare în proiectarea vehiculelor , împreună cu necesitatea de a păstra un spațiu liber cât mai mare în interiorul lor, fac adesea convenabilă utilizarea structurilor cu strat de lucru. ^[2] Structurile auto în care o mare parte a sarcinilor sunt absorbite de o structură externă rezistentă sunt numite „ monocoque ”, ^[4] în timp ce în cazurile în care acoperirea (oricât de portantă) este întărită de structuri interne, vorbim despre structuri „jumătate de corp”.

Notă

Bibliografie

• G. Dicorato, G. Bignozzi, B. Catalanotto, C. Falessi, History of Aviation , Milano, Fratelli Fabbri Editori, 1973, p. 106 Mic dicționar de termeni aeronautici , ISBN nu există.

linkuri externe

• ( EN ) Ce este o construcție a pielii stresată , pe liber și la îndemână . Adus pe 9 aprilie 2013 .
• ( EN ) Construcție cu piele stresată , pe Encyclopædia Britannica . Adus pe 9 aprilie 2013 .

Portal de arhitectură	Portalul auto
Portalul aviației	Portal de inginerie