Breda Ba. 28
| Breda Ba. 28 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 1/2 |
| Constructor |  Breda |
| Prima întâlnire de zbor | 1935 |
| Data intrării în serviciu | 1936 |
| Exemplare | 50 |
| Dezvoltat din | Breda Ba.25 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 7,80 m |
| Anvergura | 10,00 m |
| Înălţime | 3,04 m |
| Suprafața aripii | 30,0 m² |
| Greutate goală | 960 kg |
| Greutatea încărcată | 1 200 kg |
| Propulsie | |
| Motor | a Piaggio P. VII Z radial |
| Putere | 380 CP (279 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 240 km / h |
| Viteza de urcare | 5 000 m în 16 min |
| Autonomie | 400 km |
| Tangenta | 7 500 m |
| Factor de securitate | 14 |
datele sunt extrase de pe enricopezzi.it [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Breda Ba.28 a fost o singură locuri și două locuri de formare biplan , cu caracteristici acrobatice , construit de italian compania Società Italiana Ernesto Breda începând din 1936 .
Istoria proiectului
Derivat de la predecesorul Ba.25 produs în 1930 , acesta s-a deosebit de acesta în principal pentru o linie mai aerodinamică și pentru prezența eleronelor montate pe ambele aripi în loc de numai pe cea inferioară. Aripile au fost realizate într-o tehnică mixtă sau cu structură metalică acoperită de pânză care este pictată raccordavano pe un fuselaj cu secțiune pătrată. Ba.28 a fost alimentat de un Piaggio P.VII radial răcit cu aer cu inel Townend , capabil să dezvolte 380 CP (279 kW ), ceea ce i-a permis să atingă 240 km / h , menținând o viteză de croazieră stabilă de 200 km / h .
Acest mic antrenor ( lung de doar 7,80 m ) nu a fost prea apreciat de piloții Regiei Aeronautica datorită acrobației sale periculoase și autonomiei de doar 400 km.
A fost produs în doar 50 de exemplare și a fost adoptat la începutul războiului în școlile de zbor din Frosinone , Aeroportul Aquino și Aeroportul Foligno .
Unele exemplare au fost trimise în Spania pentru a oferi sprijin aerian trupelor italiene în timpul războiului civil spaniol .
Utilizatori
- operat cu 2 exemplare.
-
Austria
- operat cu 12 exemplare
-
Republica Chineza
- operat cu 18 exemplare
-
Etiopia
- operat cu 6 exemplare
-
Paraguay
- operat cu 6 exemplare
Notă
- ^ Fișele tehnice „B” , în general BA Enrico Pezzi - Omagiu memoriei , http://www.enricopezzi.it/ . Adus 21-02-2009 .
Bibliografie
- Massimo Civoli. Avion - Regia aeronautica, aeronautica Militare 1923-2003
- Dimension Heaven Vol 10, Ediții Bizzarri, Roma (1974)
linkuri externe
- ( DE ) Schulflugzeug Breda Ba.28 , în Das Flugzeug-Archiv , http://www.eichhorn.ws/ . Adus 21-02-2009 (arhivat din original la 25 martie 2008) .
- ( RU ) Breda Ba.28 , în Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 24 mai 2010 .
