Breda Ba.201
| Breda Ba.201 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | bombardier de scufundări |
| Echipaj | 1 |
| Designer | Vittorio Calderini Mario Pittoni |
| Constructor |  Breda |
| Prima întâlnire de zbor | 3 iulie 1941 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Utilizator principal | Royal Air Force |
| Exemplare | 2 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 11,13 m |
| Anvergura | 13.00 m |
| Înălţime | 3,10 m |
| Suprafața aripii | 24,84 m² |
| Greutate goală | 2 380 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 3 900 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Daimler-Benz DB 601 |
| Putere | 1 175 CP (864 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 460 km / h la 4.000 m |
| Viteza de croazieră | 405 km / h |
| Autonomie | 1 200 km |
| Tangenta | 8 000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibrul Breda-SAFAT 12,7 mm |
| Bombe | 1 din 500 kg |
datele sunt extrase din Уголок неба [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Breda Ba.201 a fost un bombardier monoplan cu un singur motor, cu aripi mici , dezvoltat de divizia aeronautică a companiei italiene Società Italiana Ernesto Breda la începutul anilor 1940 și a rămas în stadiul de prototip .
Istoria proiectului
La 28 septembrie 1939 , Ministerul Aeronauticii a emis un caiet de sarcini pentru furnizarea unui nou avion de bombardament scufundat (bombardier de scufundare conform desemnării italiene) pentru echiparea departamentelor Regiei Aeronautice . Printre caracteristicile necesare, configurația monomotor, monoplan și monoplaz. [2]
Breda, care a avut ocazia să studieze proiectul Ju 87 Stuka pentru același rol produs de compania germană Junkers GmbH , a încredințat proiectanților Vittorio Calderini și Mario Pittoni sarcina de a crea un proiect cu care să participe la licitație. [2]
Tehnică
Ba.201 era o aeronavă cu aspect convențional, dar cu design modern datorită construcției din metal. Acesta se caracteriza printr-un fuselaj subțire, cu secțiune eliptică, realizat din tuburi de oțel acoperite cu panouri din duraluminiu , echipate cu o cabină închisă cu un singur loc și plasate în poziție înainte. Aripa în consolă joasă a fost echipată cu frâne cu aer și a revenit la configurația aripilor de pescăruș răsturnate, sau W, omolog Stuka german, dar, spre deosebire de aceasta, a amestecat un tren de aterizare complet retractabil spre interior. Trăsura a fost completată de o roată din spate parțial carenată. Propulsia a fost încredințată unui DB 601 , produs sub licență în fabricile Alfa Romeo și capabil de 1 175 CP (864 kW ), combinat cu o elice cu trei pale de construcție metalică, de asemenea, de producție Alfa Romeo. Armamentul consta din două mitraliere de calibrul Breda-SAFAT de 12,7 mm și 500 kg din greutatea de picătură, în primele prototipuri de bombe adăpostite într-un compartiment situat sub fuzelaj, în al doilea exterior.
Utilizare operațională
Au fost făcute doar două exemple: primul a fost zburat pentru prima dată la 3 iulie 1941 și a fost distrus în timpul testării; al doilea, care a zburat pe 28 martie 1942 , a finalizat programul de zbor de testare în luna iunie a aceluiași an, dar, în ciuda faptului că a impresionat favorabil prin caracteristicile sale, programul de dezvoltare a fost abandonat, iar aeronava a rămas permanent la sol de la puținele DB 601 motoare de producție internă urmau să fie destinate producției de luptă . La sfârșitul conflictului, toate urmele acestuia s-au pierdut definitiv.
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- Daniele Lembo, Scafandrii Regiei Aeronautice (Avioane în Istorie n.8) , Parma, Delta Editrice.
Avioane comparabile
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Breda Ba.201
linkuri externe
- Giorgio Dorati, Breda Ba.201 , pe Sestese Modeling Group , http://www.giemmesesto.org . Adus la 24 mai 2010 (arhivat din original la 6 mai 2012) .
- Breda Ba.201 , pe italiankits.it , http://www.italiankits.it . Adus la 11 septembrie 2008 .
- ( FR ) Ba.201 , pe italie1935-45.aceboard.fr . Adus la 20 iulie 2011 (arhivat din original la 20 iulie 2011) .
- ( RO ) 1000 de fotografii de aeronave , la 1000aircraftphotos.com .
- ( RO ) Forum Great Planes , pe tgplanes.com . Adus la 19 decembrie 2007 (arhivat din original la 16 iulie 2011) .
- ( RU ) Breda Ba.201 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 24 mai 2010 .
