Breda BZ 303
| Breda BZ 303 Leone II | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de luptă zi și noapte |
| Echipaj | 4-5 |
| Designer | Filippo Zappata |
| Constructor |  Breda |
| Data comandă | 1943 |
| Data intrării în serviciu | nu |
| Exemplare | 3 |
| Dezvoltat din | CANT Z.1018 [1] |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 16,98 m |
| Anvergura | 20,70 m |
| Înălţime | 5,00 m |
| Suprafața aripii | 59,00 m² |
| Încărcare aripă | 186,5 kg / m |
| Greutate goală | 8800 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 11 000 kg |
| Propulsie | |
| Motor | două Piaggio P.XV RC.60 / 27 radiale alternativ două Piaggio P.XV RC 15, două Daimler-Benz DB 605, două DB 603 sau două turbopropulsoare 3550 CP Campini 3500 turbine cu gaz) |
| Putere | 1 650 CP (735 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 580 km / h 1000 km / h cu turbopropulsoare Campini (puțin probabil) |
| Autonomie | 1 500 km |
| Tangenta | 13000 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 1 x 12,7 mm |
| Tunuri | 8 x 20 mm |
datele sunt extrase din aeronavele italiene [2] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Breda BZ 303 "Leone II" a fost un luptător de noapte monoplan bimotor dezvoltat de compania italiană Società Italiana Ernesto Breda în 1943 și a rămas în etapa de prototip incompletă.
Istorie
După succesul CANT Z.1018 Leone , Filippo Zappata a observat că CRDA CANT era saturat cu producția tuturor proiectelor sale, apoi s-a mutat la Breda, care a fost blocat în urma eșecului Ba.88 .
La Breda, Zappata a propus variante ale modelului Z.1018:
- BZ.301 , bombardier la mare altitudine similar cu Z.1018
- BZ.302 , luptător bimotor la mare altitudine
- BZ.303 , multirol cu capacități de luptător de noapte și bombardier torpilă
- BZ.304 , avion antitanc de atac la sol, probabil înarmat cu un tun de 37 mm
Ministerul a aprobat BZ.301 și BZ.303 numite „Leul III” și „Leul II”. Anvergura aripilor acestor variante a fost modificată: 24 m pentru BZ.301 și 20,7 m pentru BZ.303.
BZ.303 transporta cele mai bune armamente dintre avioanele italiene, 8 mitraliere de 20 mm (4 în aripi și 4 în fuselaj) plus 12,7 mm în poziție dorsală.
De asemenea, a fost specificat radarul care urma să fie montat pe acest avion, radarele Argo (capabile să cupleze ținte navale, construite de DSSE Guidonia în 1942 și capturate de germani după 8 septembrie și trimise la Kothen pentru analiză) și versiunea aeronautică Vespa sau „Arghetto”.
Alte versiuni ale acestei aeronave ar fi fost echipate cu motoare turbopropultoare DB 605, DB 603 și 3500 CP Campini , după cum se arată în subtitrările din ilustrațiile BZ.303.
În septembrie 1943 au existat contracte pentru mai multe „noi generații Leone”, dar din acest moment Germania a preluat controlul atât al companiilor Breda, cât și al celor CRDA și a oprit construcția prototipului modelului BZ.303 finalizându-se la Bresso.
Notă
- ^ Giorgio Dorati, CRdA Cant Z.1018 Leone , în Sestese Modeling Group , http://www.giemmesesto.org . Adus la 18 iulie 2010 (depus de 'url original 18 noiembrie 2008).
- ^ BZ 303 Leone II , în Italian Aircraft , http://www.aerei-italiani.net/ . Adus la 10 iulie 2010 (arhivat din original la 8 februarie 2010) .
Bibliografie
Publicații
- D. Flap. Avionul de asalt Breda și bimotorul BZ 303 în Storia del Novecento N.35 - februarie 2004
- PLANES 12 1976
- Ali d'Italia Mini 7 CANT Z.1018
- Filiala italiană de cercetare a aviației Air Britain 4-1975
