Breda Ba. 44
| Breda Ba. 44 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de pasageri avioane de transport |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Giuseppe Panzeri |
| Constructor |  Breda |
| Prima întâlnire de zbor | Iunie 1934 |
| Exemplare | 11 [1] [2] |
| Dezvoltat din | de Havilland DH.89 Dragon Rapide |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 10,5 m |
| Anvergura | 14,65 m |
| Înălţime | 3,2 m |
| Suprafața aripii | 31,2 m² |
| Greutate goală | 1 520 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 2 820 kg |
| Pasagerii | 6 |
| Propulsie | |
| Motor | 2 de Havilland Gipsy Six |
| Putere | 200 CP (149 kW ) fiecare |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 248 km / h |
| Viteza de croazieră | 196 km / h |
| Autonomie | 860 km |
| Tangenta | 5 800 m |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Breda Ba.44 a fost un biplan bimotor linie scurt produs de divizia de aviație a italian italian Compania Ernesto Breda de la mijlocul de treizeci de ani .
Derivat de la britanicul de Havilland DH.84 Dragon (nu trebuie confundat cu DH.89 Dragon Rapide) , din care Breda dobândise drepturile de producție sub licență , deși destinate pieței aviației comerciale, după izbucnirea Al doilea război mondial a fost folosit și în domeniul militar în departamentele Regiei Aeronautice .
Istoria proiectului
În 1934 Breda a semnat un contract cu de Havilland pentru construcția licențiată a Dragonului lor cu posibilitatea introducerii unor variante. Spre deosebire de modelul britanic, s-au folosit motoare de producție internă, Colombo S.63 , poziționând nacelele motorului între cele două aripi, acestea într-o configurație sesquiplana , cu aripa superioară puțin mai mare decât cea inferioară.
Prototipul a zburat pentru prima dată în iunie 1934 sub comanda comandantului Ambrogio Colombo, confirmând, deși sub puterea, bunătatea proiectului și modificările introduse în acesta. Pentru a remedia problema, s-a decis revenirea la soluția inițială prin repoziționarea nacelelor motorului pe aripa inferioară și folosind mai puternicul De Havilland Gipsy Six . Am introdus noile modificări la care a început producția.
După ce a fost cumpărat de compania Mediterranean Air , a fost folosit de Ala Littoria în urma absorbției acestei și a altor companii aeriene italiene ale perioadei.
Tehnică
Ba.44 era o aeronavă caracterizată prin configurația aripii sesquiplana , realizată în tehnică mixtă cu o structură din tuburi de oțel sudate și un cadru din lemn acoperit cu pânză, cu excepția nasului, realizat într-o singură bucată de aliaj ușor. Fuzelajul avea o secțiune dreptunghiulară, echipat cu o cabină de pilotaj cu două scaune una lângă cealaltă și un habitaclu capabil să așeze 6. La fuzelajul din spate s-a încheiat cu o coadă de la „ fletching clasic monoderiva mare. Aripile , cu scalare pozitivă, erau de dimensiuni diferite, cu cea inferioară ușor deplasată spre coadă, legate între ele printr-o serie de montanți din sârmă de oțel și tiranți. Propulsia a fost încredințată a două motoare de la Havilland Gipsy Six de 200 CP (149 kW ) fiecare, montate în două nacele fixate pe aripa inferioară care au integrat și trenul de aterizare față, fix și carenat, completat de o roată de sprijin spate plasată sub coadă.
Utilizare operațională
Odată cu intrarea Italiei în al doilea război mondial , cele cinci exemplare produse pentru Ala Littoria au fost rechiziționate la 16 iunie 1940 , apoi militarizate și destinate celei de-a 611-a Escadronă de transport a Regiei Aeronautica pentru transportul trupelor în operațiuni în Balcani înainte în invazia italiană a Albaniei și apoi în campania italiană a Greciei .
Utilizatori
Civili
- Mediterranean Air Society
- Ala Littoria (10 exemplare)
Militar
- Fuerzas Aéreas Nacional del Paraguay (3 exemplare comandate, dar numai 1 livrate)
Notă
- ^ Dunning 1998 .
- ^ Dunning 1988 .
Bibliografie
- Emilio Brotzu, Gherardo Cosolo (editat de), Dimensione Cielo, Italian Aircraft in the 2nd World War Vol.7, Transport Vol.1 , Rome, Edizioni dell'Ateneo & Bizzarri, septembrie 1977, pp. 19-24, ISBN nu există.
- (EN) Chris Dunning, Courage Alone, Aldershot, Hikoki Publications, 1998, ISBN 1-902109-02-3 .
- ( EN ) Chris Dunning, Combat Units of the Regia Aeronautica: Italian Air Force, 1940-43 , Air Research Publications, 1988, ISBN 1-871187-01-X .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Breda Ba.44
linkuri externe
- Giorgio Dorati, Breda Ba.44 , pe GMS Gruppo Modellistico Sestese , http://www.giemmesesto.org/ . Adus la 30 mai 2010 (arhivat din original la 4 octombrie 2013) .
- ( RU ) Breda Ba.44 , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus 13-09-2008 .
