Ala Littoria
| Ala Littoria | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate anonimă |
| fundație | 28 octombrie 1934 la Roma |
| Închidere | 1941 |
| Sediu | Roma |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Semnalați compania aeriană | |
| Primul zbor | 1934 |
| Ultimul zbor | 1941 |
| Hub | Aeroportul Littorio |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Ala Littoria SA a fost prima companie aeriană italiană de stat și a efectuat, așa cum se obișnuia în perioada respectivă, transportul de călători și serviciile poștale .
Istorie
La 28 octombrie 1934 , ziua a douăsprezecea aniversare a marșului de la Roma [1] , Ala Littoria a fost înființată prin voința politică a regimului fascist , al cărui nume a fost sugerat de Benito Mussolini .
S-a născut din încorporarea companiilor private Società Aerea Mediterranea (SAM) cu sediul la Roma , Società Anonima Navigazione Aerea (SANA) cu sediul în Genova și Compania italiană de servicii aeriene (SISA) deținută de frații Cosulich din Trieste . La momentul înființării companiilor aeriene, flota anterioară consta dintr-o serie de avioane precum Junkers G 24 și F 13 , hidroavioanele Dornier Do J Wal și Do R Superwal , italienii Savoia-Marchetti S.55 , Savoia-Marchetti S 66 și olandezul Fokker F. VIIb / 3m .
Numărul mare de hidroavioane s-a datorat simplității utilizării, ca benzi de aterizare, a numeroaselor râuri și corpuri de apă furnizate în mod natural de Italia și cea mai mare parte a Europei, cu toate acestea, odată cu progresul anilor, aeroporturile convenționale au crescut ca număr și importanță. Pentru a continua să fie competitivă cu alte companii, Ala Littoria a început să integreze flota de avioane cu avioane terestre, astfel încât noul Savoia-Marchetti SM73 , proiectat inițial ca bombardiere dar convertit la uz civil, a devenit parte a flotei.
În 1937 , SIAI-Marchetti a realizat un nou plan de dimensiuni mai mari, echipat cu cărucior retractabil și capabil să ofere performanțe mai bune, modelul Savoia-Marchetti SM75 , capabil de o încărcătură de 24 de pasageri. Cu această nouă aeronavă, Ala Littoria a dezvoltat toate cele mai exigente și descentralizate rute, în special Empire Line, care lega Roma de Benghazi și Addis Abeba în 4 zboruri săptămânale. În 1939 a înființat Compania Aeriană Transcontinentală Italiană (LATI) pentru zboruri pe distanțe lungi.
Odată cu cel de- al doilea război mondial , zborurile civile au fost efectiv abolite, iar în 1941 Statul Major al Regiei Aeronautice a impus militarizarea aviației civile care a trecut sub controlul Comandamentului Serviciului Aerian Special (CSAS).
Flota
La începutul anului 1939 Ala Littoria putea conta pe o flotă de aproximativ o sută de avioane, dintre care treizeci și opt de hidroavioane și șaptezeci și patru de avioane terestre împărțite după cum urmează:
Hidroavioanele
Terestru
- 4 Breda Ba. 44
- 10 Caproni aproximativ 133
- 3 Savoia-Marchetti S.71
- 18 Savoia-Marchetti S.73
- 3 Savoia-Marchetti S.74
- 36 Savoia-Marchetti S.75
Notă
Bibliografie
- Paolo Ferrari (editat de), Forțele Aeriene Italiene. O istorie a secolului XX , Milano, Franco Angeli History, 2005, ISBN 88-464-5109-0 .
- Guido Mannone, The Wings of the Littorio - Small History of Italian Civil Aviation , Milano, Bierre Graphics, 2004.
- Castellani Antonio și Balis Crema Luigi, De la Ala Littoria la Alitalia. Trecutul și viitorul transportului aerian în Italia , în Știință și cultură , Universitalia, 2014, p. 440, ISBN 978-88-6507-613-2 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ala Littoria
linkuri externe
- Link-uri către insule, aviație civilă, Ala Littoria , pe Dodecanez , http://www.dodecaneso.org/index.htm , 14 iunie 2008. Accesat la 3 septembrie 2010 (arhivat de la adresa URL originală la 21 mai) 2011) .
- ( EN ) Probleme și accidente în Alabama , pe https://aviation-safety.net . Adus pe 14 februarie 2016 .
- ( ES ) Andreu Carles López Seguí, Ala Littoria: las imágenes , pe Grupo Filatélico i al Coleccionismo de Palma de Mallorca , http://www.grup-palma.org/index_es.html . Accesat la 3 septembrie 2010 .
- (RO) Björn Larsson, David Zekria, Ala Littoria on Airline Timetable Images, http://www.timetableimages.com/index.htm , 5 martie 2010. Accesat la 3 septembrie 2010 (depus de „url original 9 august 2017 ) .
- Vincenzo Meleca, Companiile aeriene din Africa de Est italiană ( PDF ), pe ilcornodafrica.it .
- I-ALAN S.79 abandonat în Benghazi
| Controlul autorității | VIAF (EN) 154 320 054 · GND (DE) 5052578-5 · WorldCat Identities (EN) VIAF-154 320 054 |
|---|
