Air Europe

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
AirEurope
Siglă
Air Europe Italia Boeing 767-300ER Pierobon.jpg
Stat Italia Italia
Formularul companiei societate pe acțiuni
fundație 1991
Închidere 2008
Sediu Gallarate
grup Flying Group
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.procedura-gruppovolare.it
Companie aeriană charter
Cod IATA VE (EP până în 2006)
Codul OACI VLE (AEL până în 2006)
Indicativ de apel AIR EUROPE
Ultimul zbor 2008
Hub Milano-Malpensa
Flota 1 (în 2008)
Destinații 9 (în 2008)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia

Născută ca sucursală italiană a companiei britanice Air Europe UK, Air Europe Italia a fost prima și pentru o perioadă bună cea mai importantă și inovatoare companie aeriană italiană de transport rutier lung. A fost primul care a pus în funcțiune noile Boeing 757 , Boeing 767 și Boeing 777 în Italia.

Istorie

Air Europe SpA a fost fondată în 1989 ca parte a grupului Airlines of Europe din Marea Britanie și operațiunile au început de la baza de armament de pe aeroportul Milano-Malpensa pe 19 decembrie 1989. A devenit independentă și complet italiană în 1991 când operațiunile liderului Air Europa Marea Britanie a încetat în martie același an, chiar după izbucnirea primului război din Golf .

Spre deosebire de Air Europe UK, Air Europe SpA în anii nouăzeci și-a crescut cifra de afaceri și numărul de zboruri.

A fost prima companie aeriană italiană care a introdus Business Class pe zborurile charter și a pus în funcțiune modelele Boeing 757 și 767 până la punctul de a efectua zboruri interne regulate cu avioane Airbus A320 . De asemenea, a fost clientul lansării în Italia a noului Boeing 777 . În 1997 a inaugurat primul său zbor programat către Havana , Cuba și mai târziu către Mauritius.

Mai târziu, în 2000, a fost achiziționată de Volare Airlines, care a creat grupul Volare pentru această ocazie.

Grupul Volare a intrat în administrație extraordinară în 2004 și a admis procedura de administrare extraordinară a companiilor mari într-un stat de insolvență (Legea nr. 39/2004, modificată prin Legea nr. 166/2004 și Decretul legislativ nr. 281/2004), odată cu numirea doctorului Carlo Rinaldini în funcția de comisar extraordinar. În 2006 a fost achiziționată de vechiul grup Alitalia care a unificat cele două companii Volare Airlines și Air Europe sub o singură disciplină ( COA ).

Noua Volare SpA a funcționat cu cele două mărci Volareweb.com în sucursala low cost și Air Europe în cea predominant charter pe distanțe lungi.

Până la mijlocul lunii decembrie 2008, flota marca Air Europe era formată dintr-un Boeing 767-300ER care opera din Milano-Malpensa către principalele destinații turistice din Caraibe și Oceanul Indian .

La scurt timp, Volare SpA a intrat și în Administrația Extraordinară [1] .

La 13 ianuarie 2009, noul Alitalia-CAI a achiziționat activele și certificatul de operator aerian al Volare SpA în administrație extraordinară, prin CAI-Second SpA , care a fost apoi închis la 11 februarie 2015 .

Volare a încetat la acea dată să opereze zboruri cu personal și livrare proprii. Ultimul zbor Air Air a fost operat în decembrie 2008.

Companiile publice, pe de altă parte, Volare SpA în administrație extraordinară , precum și cele ale vechiului grup Volare (inclusiv Air Europe SpA în administrație extraordinară ), există și astăzi și continuă să conțină doar datoriile, niciodată dobândite respectiv de CAI și LAI. [1] [2]

Flota

Boeing 767 -3Q8 (ER) I-VIMQ . Această aeronavă (care a funcționat și pentru Air Europe cu mărcile EI-CMQ, I-AIMQ și I-PIMQ și cunoscută printre angajații companiei sub numele de MIKE-QUEBEC) a fost ultima aeronavă din flota Air Europe și a fost returnată la companie de leasing de aeronave la mijlocul lunii decembrie 2008. Transferat la Mexico City și depozitat mai mult de un an, a fost apoi transferat la Miami pentru a se pregăti pentru livrarea către compania venezueleană SBA Airlines , căreia însă nu i-a fost livrată niciodată. În vara anului 2010 a fost preluată de Ethiopian Airlines cu mărcile ET-ANU.

Alte aeronave utilizate de transportator

Boeing 777

  • Boeing 777-2Q8 (ER) EI-CRS primul 777 aparținând unui operator italian. Acum zboară spre Air Austral
  • Boeing 777-2Q8 (ER) EI-CRT zboară acum către Air Austral

Boeing 767

  • Boeing 767-3Q8 (ER) EI-CIY zboară acum către El Al
  • Boeing 767-352 (ER) EI-CLS zboară acum către El Al
  • Boeing 767-3Y0 (ER) EI-CLR zboară acum către El Al
  • Boeing 767-3Q8 (ER) EI-CNS zboară acum către Belair
  • Boeing 767-35D (ER) SP-LPA zboară acum pentru Polskie Linie Lotnicze LOT
  • Boeing 767-383 (ER) I-AEJB zboară acum către Exel Airways
  • Boeing 767-35H (ER) S7-AAQ zboară acum pentru Air Canada
  • Boeing 767-35H (ER) EI-CJA zboară acum către Air Canada
  • Boeing 767-35H (ER) EI-CJB zboară acum către Air Canada
  • Boeing 767-383 (ER) I-AEJC zboară acum la Avianca
  • Boeing 767-319 (ER) SP-LPF folosit pentru sezonul de vară 07 și s-a întors la Polskie Linie Lotnicze LOT
  • Boeing 767-383 (ER) EI-CPV zboară acum pentru Lan Airlines

Boeing 757

McDonnell Douglas DC-10

  • DC-10-30 OO-JOT folosit pe scurt în '96 a fost cel de-al 63-lea model construit, a zburat mai întâi pentru UTA, apoi pentru Continental și a fost demontat în 2006 în Mojave.

Airbus A320

  • Airbus A320-211 EI-CTD zboară acum la Dombassaero
  • Airbus A320-212 F- GLGM zboară acum pentru Air France
  • Airbus A320-212 F-GLGN zboară acum pentru Free Bird Airlines
  • Airbus A320-232 F-OHCX zboară acum pentru Avion Express
  • Airbus A320-232 F-OHCY depozitat la Marana
  • Airbus A320-214 I-PEKA zboară acum la Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKC zboară acum către Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKD zboară acum către Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKG zboară acum către Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKH zboară acum către Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKI zboară acum către Interjet
  • Airbus A320-214 I-PEKL zboară acum la Interjet

Lista actualizată în februarie 2008 .

Notă

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe