Wind Jet

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Wind Jet
Siglă
EI-CUM în Amsterdam-Schiphol.jpg
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 28 ianuarie 2003 la Catania
Gasit de Antonino Pulvirenti
Închidere 2012
Sediu Catania
grup Alitalia
Sector Transport
Produse companie aeriana
Angajați 504 (2011)
Site-ul web www.volawindjet.it
Companie aeriană low cost
Cod IATA IV
Codul OACI AVION
Indicativ de apel GHIBLI
Primul zbor 18 iunie 2003
Ultimul zbor 11 august 2012 (suspendat)
Hub Catania
Flota 15 (în 2012)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele din Wikidata · Manual
Airbus A319-100 marchează EI-DVD pe aeroportul din Forlì
Airbus A319-132 marchează EI-ECY pe aeroportul din Moscova - Domodedovo .
Airbus A320 marchează EI-CUM pe aeroportul Paris Charles de Gaulle

Wind Jet a fost o companie aeriană italiană low-cost fondată în 2003 la Catania din voința lui Antonino Pulvirenti , antreprenor din Belpasso , al marii distribuții alimentare Fortè și de câțiva ani președinte al Catania . A funcționat cu o flotă de 13 autobuze aeriene pe rute naționale și internaționale, în principal către nordul și estul Europei . Sediul social era în Catania , iar bazele operaționale erau situate pe aeroporturile din Catania , Palermo și din 2011 din Rimini-Miramare . Wind Jet a fost prima companie aeriană low cost italiană, cu peste 2.900.000 de pasageri transportați în 2008. De la 11 august 2012, din cauza unor probleme financiare, compania și-a încetat operațiunile.

Istorie

  • La 18 iunie 2003 , primul zbor Catania - Roma cu 142 de pasageri la bord, operat de un A320 .
  • Iulie 2003 : Flota Wind Jet este formată din 3 Airbus A320 și oferă conexiuni de la Catania și Palermo la Roma , Milano , Forlì și Paris .
  • 10 mai 2004 : compania anunță că a transportat aproape un milion de pasageri.
  • 21 martie 2006 : Wind Jet deschide legături între Forlì și Moscova și crește legăturile cu capitala Franței .
  • Mai 2006 : Al zecelea A320 intră în funcțiune și încep conexiunile cu România .
  • 31 decembrie 2006 : După ce a primit al unsprezecelea A320 și a deschis conexiunile cu Sankt Petersburg , Pisa și Verona, compania anunță că a transportat 2 milioane și 220 000 de pasageri de la începutul anului.
  • 2007 : Compania primește 2 Airbus A319 ex Air France și în primele luni ale anului 2007 transportă 1 milion și 300 000 de pasageri.
  • 2008 : cu peste 2.900.000 de pasageri transportați, devine prima companie aeriană italiană low cost
  • 2009 : Nouă bază operațională în Forlì [1] .
  • 2011 : închiderea bazei Forlì și deschiderea noii baze peaeroportul Rimini-Miramare .
  • 2012 : la 10 august negocierea care prevedea achiziția de către Alitalia eșuează din cauza neprezentării documentelor către Alitalia însăși, interesată de cumpărarea companiei [2] .
  • 2012 : la 11 august, compania a fost nevoită să suspende toate zborurile, lăsând peste 300.000 de pasageri la sol [3] .

Criza din 2012 și tentativa de fuziune cu Alitalia

La 25 ianuarie 2012 , Alitalia și-a declarat intenția de a fuziona cu Wind Jet și Blue Panorama , o fuziune care devine concretă la 13 aprilie 2012 , la acea dată fiind semnat contractul pentru achiziționarea de către Grupul Alitalia a activelor companiei. Dimpotrivă, nu s-a ajuns la un acord cu compania Blue Panorama cu privire la proiectul de integrare. La 26 aprilie următor, Wind Jet a ordonat procedura de mobilitate pentru toți cei 504 de angajați, denunțând pierderi economice foarte mari [4] . La sfârșitul lunii iulie 2012, achiziția devine mai complicată: autoritatea italiană antitrust - autoritatea italiană antitrust - dă un aviz favorabil cu privire la achiziția companiei de către Alitalia, cu condiția ca aceasta din urmă să vândă câteva licențe de zbor (așa-numitele sloturi) ) către și de la aeroportul Milano-Linate [5] . În aceste condiții, Alitalia a estimat că va pierde 20 de milioane de euro în operațiune în primul an și 30 de milioane în al doilea și din acest motiv a solicitat proprietarilor Wind Jet garanții în legătură cu datoriile contractate. Directorul administrativ al Wind Jet, Stefano Rantuccio, l-a acuzat, însă, pe Alitalia că dorește să obțină condiții economice mai bune la achiziție, după pronunțarea autorității privind concurența. Ca răspuns la aceste declarații, Alitalia și-a anunțat intenția de a se retrage din planurile sale de achiziție câteva zile mai târziu, în august 2012. [5] [6] În acest moment, Autoritatea italiană de aviație civilă (ENAC) a transmis, la 10 august, o cerere de garanții Wind Jet de solvabilitate față de creditori și regularitate în operațiunile de zbor, altfel amenință suspendarea licenței de la 13 august următor. ENAC a cerut, de asemenea, să nu mai emită bilete, măsură pe care WindJet a adoptat-o ​​prin închiderea site-ului web [5] [7] . La 11 august 2012 , compania a decis să suspende toate operațiunile de zbor [8] [9] .

Conform celor raportate de Il Sole 24 Ore , criza Wind Jet se datorează situației economice internaționale nefavorabile, creșterii costului materiilor prime, unor accidente și evenimente excepționale, cum ar fi achiziționarea mărcii Wind Jet de la compania mamă Meridi pentru 10 milioane de euro [10] .

Concordatul din 2013

La 19 octombrie 2013 , 92% dintre creditori au votat pentru reluarea activității. Acordul prevede rambursarea a 48% din datoriile către creditorii privilegiați și 5% pentru toți ceilalți. Acest aranjament a fost posibil datorită intervenției președintelui Antonino Pulvirenti , care a pus la dispoziție capitala holdingului Finaria spa, al cărui proprietar este [11] .

Ancheta sistemului judiciar

În iulie 2015, procurorul din Catania a înregistrat 14 persoane în registrul suspecților, inclusiv conducerea superioară a companiei acuzată de faliment fraudulos [12] .

Președintele Pulvirenti, împreună cu directorul general Stefano Rantuccio, au fost arestați la 29 ianuarie 2016 de Garda di Finanța la ordinul GIP al instanței de la Catania. Aceștia ar fi agravat starea de instabilitate a Wind Jet spa pentru peste 160 de milioane de euro, prin operațiuni rău intenționate efectuate începând din 2005 [13] .

Flota

Începând cu 16 august 2012 Wind Jet avea următoarea flotă [14] :

Flota Wind Jet
Avion Total Pasagerii
Airbus A319-100 6 144/142
Airbus A320-200 7 180
Piaggio P180 Next 2 7
Total 15

După suspendarea operațiunilor de zbor, unele aeronave au fost deja returnate companiilor de leasing din Irlanda. [ citație necesară ] [12 august 2012]

Servicii oferite

Revista de zbor

Wind Jet a publicat bilunar la bord Check-Out , cu redacție în Catania.

Taxi aerian

Prin propriul brand, Wind Jet Platinum Line , Wind Jet a oferit un serviciu de taxi aerian cu două exemple de Piaggio P180 Avanti [15] .

Accidente

  • 18 august 2008 : Zborul IV 492, efectuat cu Airbus A319 , cu 128 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord, care veneau de la aeroportul Pisa la Palermo Punta Raisi, a suferit o avarie electrică în zbor, provocând oprirea luminilor și a unui motor . Plonjându-se în spațiu pentru câțiva metri, piloții au redobândit imediat controlul aeronavei. Niciun pasager nu a fost rănit, defectul a fost reparat după aterizare.
  • La 1 august 2009 : zborul IV 209, efectuat cu Airbus A320 EI-DFO, imediat după decolarea de pe aeroportul din Parma și îndreptat spre Palermo Punta-Raisi , a lovit o turmă de pescăruși care suge câteva păsări în motorul rămas. Airbus a trebuit să se întoarcă cu motorul potrivit doar în urma procedurilor de urgență. Fără răni în rândul celor aproximativ 148 de pasageri.
  • 7 noiembrie 2009 : Zborul IV 492, efectuat cu Airbus A319 , cu 128 de pasageri și 5 membri ai echipajului la bord, care veneau de la aeroportul Forlì cu destinația Moscova-Domodedovo care intra în spațiul aerian al Belarusului a solicitat aterizarea de urgență pe aeroportul din Minsk în urma unei pauză de sticlă în cabină [16] . În urma aterizării de urgență pe aeroportul din Minsk, nimeni la bordul avionului nu a fost avariat. 125 de pasageri ai avionului au fost transportați de la Minsk la Moscova-Sheremetyevo cu Boeing 737-500 Belavia , 3 pasageri au refuzat să continue călătoria în urma accidentului. Accidentul a fost reparat pe aeroportul din Minsk [17] .
  • La 24 septembrie 2010 : zborul IV 243, efectuat cu Airbus A319 EI-EDM, venind de la Roma-Fiumicino și cu destinația Palermo , cu 124 de pasageri la bord și 5 membri ai echipajului, a aterizat cu 367 metri înainte de pragul pistei în condiții meteorologice nefavorabile provocând răni ușoare unor pasageri [18] . În fața identificării de către companie a cauzei într-un eveniment de forfecare a vântului , procurorii au provocat în schimb cei doi piloți - care au cerut să fie judecați cu procedura prescurtată - o serie de erori în manevrele de aterizare [19] (în aprilie 2013) a fost publicată o înregistrare a ultimelor patru minute ale conversației dintre cei doi piloți) [20] .

Notă

  1. ^ Aeroportul Forlì, a treia bază Wind Jet , în ilVolo.it , 24 octombrie 2008.
  2. ^ Comunicat de presă Alitalia: achiziția Alitalia a eșuat ( PDF ) [ link rupt ] , în Alitalia.it , 10 august 2012.
  3. ^ Windjet: Riggio, 300.000 de pasageri riscă să fie lăsați la pământ | Palermo la Repubblica.it , pe palermo.repubblica.it . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  4. ^ Wind Jet concediază pe toată lumea: 504 de angajați în mișcare , pe corrieredelmezzogiorno.corriere.it , Corriere del Mezzogiorno, 26 aprilie 2012. Adus pe 19 mai 2012 .
  5. ^ a b c Melania Di Giacomo, Zboruri de vacanță, salvare eșuată , în Corriere della Sera , 11 august 2012, p. 28.
  6. ^ Alitalia a anulat achiziția Wind Jet , pe volaspheric.blogspot.de . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  7. ^ WindJet: Enac, garanții pentru operațiuni de zbor sau licență suspendată de la 13/08 - ASCA.it [ Link rupt ], pe asca.it. Adus la 10 august 2012 .
  8. ^ Windjet suspendă zborurile , astăzi.it . Accesat la 11 august 2012 .
  9. ^ Wind Jet încetează operațiunile , la volaspheric.blogspot.de . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  10. ^ WindJet, criza economică, materiile prime și cele 10 milioane cheltuite pe marcă , în Il Sole 24 ORE . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  11. ^ Wind jet, faliment evitat. 92% dintre creditori declară da acordului - Repubblica.it , în Repubblica.it , 19 octombrie 2013. Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  12. ^ Windjet, anchetă de faliment 14 suspecți, toate numele și acuzațiile , pe catania.livesicilia.it , 15 iulie 2015. Accesat pe 29 ianuarie 2016 .
  13. ^ Wind Jet, Pulvirenti arestat pentru faliment fraudulos , pe repubblica.it , 29 ianuarie 2016. Adus pe 29 ianuarie 2016 .
  14. ^ (EN) planespotters.net, detalii despre flota Wind Jet , pe planespotters.net. Adus la 19 mai 2012 (arhivat din original la 14 iunie 2012) .
  15. ^ informații despre P180. Arhivat la 14 august 2010 la Internet Archive.
  16. ^ ( RU )ЧП в белорусском небе: за месяц две катастрофы и пять аварийных посадок (АвиаПорт) , în Авиаuuо Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  17. ^ (RU)Пассажиры итальянского аэробуса будут сегодня доставлены самолетом "Белавиа" в Шереметьево (АвиаПорт) , în АвиаПорт.Ru. Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  18. ^ Wind Jet Airbus de pe pistă 20 de pasageri ușor răniți - Palermo - Repubblica.it , în Palermo - La Repubblica . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  19. ^ Accidentul aviatic al Punta Raisi vocile din cabină înainte de coliziune - Palermo - Repubblica.it , în Palermo - La Repubblica . Adus pe 21 ianuarie 2018 .
  20. ^ Accidentul de la Palermo, vocile din cockpit , pe Repubblica Tv - la Repubblica.it , 4 aprilie 2013. Adus pe 21 ianuarie 2018 .

Bibliografie

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Wind_Jet&oldid=120145142 ”