Cargoitalia

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cargoitalia
McDonnell Douglas DC-10-30 (F), Cargoitalia AN1295502.jpg
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
fundație 2003
Închidere 21 decembrie 2011
Sediu Lonate Pozzolo
Sector Transport
Produse companie aeriana
Site-ul web www.cargoitalia.it/
Compania aeriană de marfă
Cod IATA 2G
Codul OACI CRG
Indicativ de apel CARGOITALIA
Primul zbor 2003
Ultimul zbor 21 decembrie 2011
Hub Aeroportul Milano-Malpensa
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Cargoitalia SpA sau mai simplu Cargoitalia , a fost o companie aeriană italiană de marfă cu sediul pe Aeroportul Milano-Malpensa . La 21 decembrie 2011 a încetat operațiunile și a inițiat procedura de lichidare voluntară. Cargoitalia a pierdut în primele șapte luni din 2011, 10,2 milioane de euro, până la 53,4 milioane de venituri. O recapitalizare de 18 milioane ar fi fost necesară pentru următorii trei ani, dar acționarii au putut subscrie aproximativ o treime. Ceilalți 12 ar fi trebuit să provină de la noi acționari (aproximativ 4 milioane) și de la bănci (12 milioane). Incapacitatea de a le găsi și lipsa de încredere în gestionarea unei redresări a pieței au dus la decizia de a o închide.

Istorie

Compania a fost fondată inițial în 2003 și în 2008 a fost preluată de ALIS Aerolinee Italiane, companie creată de Alcide Leali, fondatorul Air Dolomiti în 1989 [1] [2] .

ALIS Aerolinee Italiane, pe de o parte, a achiziționat Cargoitalia, aflată în primejdie, pe de altă parte, a preluat unele active (aeronave și personal) ale diviziei All cargo din Alitalia LAI sub administrare extraordinară .
La 6 februarie 2009, Cargoitalia a prezentat comisarului acestuia din urmă o ofertă obligatorie pentru achiziționarea activelor Alitalia Cargo în valoare de 14,5 milioane de euro, inclusiv preluarea unui avion McDonnell Douglas MD-11 SF și angajarea a 30 de piloți într-un singur luna semnării contractului. Un an mai târziu, un alt MD-11SF care aparținuse deja Alitalia a fost achiziționat de o companie americană de leasing de aeronave. După faza de pornire , Cargoitalia a pus în funcțiune și un McDonnell Douglas MD-11 F ex Finnair care a fost livrat la 10 iunie 2010.

Cargoitalia a avut o flotă de 3 McDonnell Douglas MD-11 cargouri la 21 decembrie 2011. Cu această flotă, și cu sediul pe aeroportul Malpensa , Cargoitalia a conectat Milano cu Statele Unite , China , Angola , Hong Kong și Emiratele Arabe Unite, precum și operând zboruri charter de marfă în întreaga lume, la cererea unei mari clientele.; a colaborat, de asemenea, cu Lufthansa Cargo și TAAG Angola Airlines.

Operațiunile au fost suspendate la 21 decembrie 2011, după cum sa raportat pe site-ul companiei aeriene, iar compania este în lichidare voluntară și este în curs o solicitare de exprimare a interesului pentru achiziționarea unui transportator aerian de marfă. [3]

La 11 martie 2012, aeronava EI-UPI a fost casată, EI-UPE și EI-EMS au fost abandonate în deșertul american ( unul dintre ele este vizibil pe Google Map la Aeroportul Logistic din California de Sud ).

Flota

Structura acționarilor

Acționarii Cargoitalia sunt:

La rândul său, ALIS Aerolinee Italiane este deținută de Alis Holding SpA care, pe lângă familia Leali, include, cu acțiuni de aproximativ 10%, Ricerca SpA, Benetton , Selin SpA (Van den Heuvel) și Banca Intermobiliare și cu 8% alte acționari privați.

Notă

  1. ^ sursă: Leali revine să zboare cu Airbus .
  2. ^ sursă: Cargoitalia: Loiali, vrem să devenim o companie printre liderii din Europa -2- .
  3. ^ Comunicat de presă Cargoitalia ( PDF ), pe cargoitalia.it . Adus la 11 ianuarie 2012 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Cargoitalia&oldid=119593964 ”