Alitalia

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Alitalia - Società Aerea Italiana SpA in as
Siglă
Alitalia Boeing 777-3Q8 (ER) EI-WLA cu plecare din aeroportul JFK.jpg
Stat Italia Italia
Formularul companiei Societate pe acțiuni
ESTE IN IT0003918577
fundație 16 septembrie 1946 la Roma
Gasit de Guvernul italian
Sediu Fiumicino
grup Ministerul Economiei și Finanțelor
Verifică Alitalia CityLiner
Oameni cheie
  • Alfredo Altavilla [1]
  • Fabio Lazzerini, director general
Sector Transport
Produse Transportul cu avionul
Vânzări 3 miliarde de euro [2] (2018)
Angajați 11.601 (2018)
Slogan „Există întotdeauna un motiv pentru a zbura cu noi”
Site-ul web www.alitalia.com
Semnalați compania aeriană
Cod IATA AZ
Codul OACI AZA
Indicativ de apel ALITALIA
COA I-130
Primul zbor 5 mai 1947
Hub Roma-Fiumicino
Pasager regulat O mie de mile
alianţă SkyTeam
Flota 85 (în 2021)
Destinații 100 (în 2021)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
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Alitalia este compania aeriană națională a Italiei . [3] Compania aeriană are sediul în Fiumicino , [4] în apropierea nodului său, Aeroportul Roma-Fiumicino . [5] Fondată la Roma la 16 septembrie 1946 cu numele de Alitalia - Aerolinee Internazionali Italiane, [6] a început operațiunile de zbor pe 5 mai 1947 . [6] Deținut de IRI , [7] în urma fuziunii cu Italian Airlines , o altă companie IRI, în 1956 a devenit Alitalia - Italian Airlines. [6] Alitalia face parte din alianța aeriană globală SkyTeam , la care a aderat la 27 iulie 2001 și care are 19 companii aeriene membre. [8]

După mai multe încercări de privatizare între anii 1990 și 2000 , inclusiv o fuziune eșuată cu grupul Air France-KLM , [9] Alitalia, în criză severă și cu riscul de faliment, a fost complet privatizată în 2008 , după achiziționarea activelor sale de către CAI - Compagnia Aerea Italiana [10] începând cu 13 ianuarie 2009 , schimbându-și denumirea în Alitalia - Compagnia Aerea Italiana . [11] În iulie 2014 , noua Alitalia a devenit deținută de o companie publică, și anume Poste Italiane , care a achiziționat o cotă de puțin sub 20% din compania aeriană. [12] La 1 ianuarie 2015 , după un acord semnat în august 2014 și autorizarea antitrust a Uniunii Europene , a fost înființată o nouă companie, Alitalia - Società Aerea Italiana , căreia i-au fost transferate activele operaționale ale Alitalia - CAI, care a fost redenumit CAI și a devenit proprietarul a 51% din nou-înființata Alitalia - SAI; restul de 49% a fost achiziționat de Etihad Airways . [13] [14] [15] La 2 mai 2017, adunarea acționarilor Alitalia a aprobat cererea de admitere în administrație extraordinară , decretând astfel Etihad și toți acționarii minoritari din cadrul companiei. [16] După ce a acordat un împrumut tranzitoriu de 900 de milioane de euro , Ministerul Dezvoltării Economice i-a numit pe Luigi Gubitosi , Enrico Laghi și Stefano Paleari ca administratori extraordinari. [17]

Prin decretul-lege 18/2020 („Cura Italia”, articolul 79), a fost autorizată înființarea, de către Ministerul Economiei și Finanțelor , a unei noi companii de transport aerian de călători și mărfuri, care, în intenții, sub rezerva autorizația Comisiei Europene , ar putea achiziționa sau închiria o parte a companiei Alitalia - Società Aerea Italiana într-o administrație extraordinară. Noua companie publică a fost înființată la 11 noiembrie 2020 cu numele de Italia Trasporti Aereo SpA, înregistrată în registrul societăților comerciale începând cu 16 noiembrie cu un capital social de 20 de milioane [18] ; din mai 2021 Alitalia - Società Aerea Italiana în administrație extraordinară nu operează încă transport aerian și continuă să opereze servicii de transport aerian.

Istorie

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Istoria Alitaliei .

Alitalia a fost fondată la Roma pe 16 septembrie 1946 cu numele Alitalia-Aerolinee Italiane Internazionali. [6] Primul zbor a fost operată la 5 mai anul 1947 pe Turin- Roma- Catania traseul cu trei motor Fiat G.12 . [6] Două luni mai târziu a fost inaugurat primul zbor internațional, de la Roma la Oslo , cu un Savoia-Marchetti SM95 . [19] În martie 1948 a fost inaugurat primul zbor intercontinental: era un zbor cu o durată totală de 36 de ore, care făcea legătura între Milano și Buenos Aires cu escale intermediare în Roma, Dakar , Natal , Rio de Janeiro și Sao Paulo . [19]

Alitalia check-in în anii șaizeci ai secolului al XX-lea

Între 1949 și 1950 , patru Douglas DC-4 au fost adăugate flotei, primii însoțitori de zbor ai companiei au intrat în serviciu și au fost introduse mese calde la bordul aeronavei. [6] Acum deținută de IRI și, prin urmare, deja o companie aeriană națională , în 1957 a fost fuzionată cu cealaltă companie aeriană italiană, Lines Aeree Italiane , deținută tot de IRI , dând viață Alitalia-Italian Airlines. [6] Baza principală este Aeroportul Roma-Ciampino . [20]

În 1960 , Alitalia a devenit sponsorul oficial al Jocurilor Olimpiadei XVII de la Roma. [6] În același an, sunt introduse primele avioane cu reacție , în timp ce anul următor marchează deschiderea Aeroportului Roma-Fiumicino , în care compania își va poziționa hub-ul principal. [6] [21] Zece ani mai târziu, compania devine prima companie europeană care are în flotă doar avioane cu reacție și, odată cu livrarea primului Boeing 747-100, compania adoptă un nou logo, clasicul tricolor "A" care va fi reportat pe toate cozile de aeronave ca parte a noii livrări adoptate simultan. [6]

Anii 70 și 80 au continuat dezvoltarea flotei și rețelei companiei cu introducerea Douglas DC-10 , a McDonnell Douglas MD-80 și a Airbus A300 cu deschiderea de rute de la Roma la Orientul Îndepărtat , ca Tokyo . [6] [22]

La mijlocul anilor 90 , compania a intrat într-o criză economică: în 1993 a început dialogul cu Air France , când aceasta din urmă a întrerupt negocierile din cauza protestelor sindicale care l-au făcut pe președintele de atunci al companiei aeriene naționale franceze, Bernard Attali, să demisioneze. [23] Discuțiile cu KLM au început în 1997 pentru o fuziune care a început ca o societate mixtă completă în noiembrie 1999 . [23] Acordul de fuziune prevedea mutarea hub-ului de la Roma-Fiumicino la Milano-Malpensa și închiderea consecventă a tuturor zborurilor de la aeroportul Milano-Linate , cu excepția zborurilor către Roma. [23] La 28 aprilie 2000 , KLM a comunicat Alitalia alegerea de a înceta imediat alianța, deoarece a fost respinsă de consiliul de administrație. A fost obligată să plătească o penalitate de 250 de milioane de euro . [23]

În iulie 2001 , Alitalia, după ce a semnat un acord, sa alăturat alianței globale SkyTeam . [6] [8] Anul următor începe înlocuirea Boeing 747 cu noul Boeing 777-200ER . [24]

În 2006 a câștigat licitația pentru achiziționarea Volare Airlines , care se alătură celeilalte filiale ale companiei, Alitalia Express , divizia regională. [25] În același an, pe lângă faptul că li s-a prezentat restilizarea livrării, [26] încep încercările de privatizare, care vor dura până în 2007 , când oferta Air France-KLM este acceptată exclusiv. [27] Cu toate acestea, grupul a retras oferta în 2008 , deoarece Silvio Berlusconi nu a garantat acceptarea ofertei grupului franco-olandez în cazul victoriei sale. [28]

Intesa Sanpaolo , în iulie 2008 , a intrat în compania Resco Uno srl, care în urma unei recapitalizări de 1,1 miliarde de euro a devenit Compagnia Aerea Italiana SpA , a cărei președinție a fost numită Roberto Colaninno . [7] [28] Mai multe companii italiene vor deveni parte a CAI, care după ce a cumpărat aproape falimentul Air One în decembrie 2008, la 12 ianuarie 2009 achiziționează activele Alitalia-LAI, care a intrat acum în administrație extraordinară. CAI a fost apoi redenumită în Alitalia-Compagnia Aerea Italiana SpA [29] [30] , iar a doua zi după ce a început să funcționeze ca companie aeriană sub marca Alitalia-AirOne; în timp ce datoriile LAI rămân în vechea companie publică, care se află încă sub o administrație extraordinară după mai bine de 10 ani. [31]

Nu tot personalul terestru și de zbor a avut ocazia să fie angajat cu un nou contract în noul Alitalia; de fapt, au existat reduceri evidente ale personalului: câteva mii de muncitori au rămas în LAI și au ajuns la concedieri . În schimb, foștii angajați Air One și-au păstrat toate locurile de muncă, fără a fi nevoie să fie angajați din nou cu un alt contract din noul Alitalia, întrucât compania Air One SpA a fuzionat complet cu CAI la 11 decembrie 2008, care astfel a moștenit și angajații Air One.

Vechea flotă deținută pe care noul Alitalia a cumpărat-o de la LAI, înregistrată în Italia și constând în principal din Boeing 767-300ER pentru transportul lung și McDonnell Douglas MD-80 pentru transportul mediu, a fost înlocuită treptat cu avioane noi închiriate de companii irlandeze, precum Aircraft Purchase Fleet Limited, o companie fondată la Dublin pe 8 decembrie 2008 de grupul Toto (fost proprietar al Air One până la 10 decembrie 2008). [32] [33] [34] Noul Alitalia este echipat în principal cu Airbus A330-200 pentru distanță lungă și Airbus A320-200 pentru distanță medie.

Cu toate acestea, și după abandonarea hub -ului Milano-Malpensa , bilanțurile noii Alitalia continuă să prezinte o pierdere. [7] În termen de cinci ani, compania schimbă trei CEO: Rocco Sabelli , Andrea Ragnetti și Gabriele Del Torchio. [35] În ultimul trimestru al anului 2013 , este necesară o recapitalizare a companiei, la care Air France nu participă, scăzând astfel participația la Alitalia. [35]

În februarie 2014, după ce Etihad Airways și-a arătat interesul pentru Alitalia, atunci prim-ministrul Enrico Letta , într-o vizită de stat în Peninsula Arabică , a mediat cu guvernul Abu Dhabi pentru a continua negocierile dintre cele două companii. [7] [36] O recapitalizare ulterioară, în iulie 2014, a văzut intrarea Poste Italiane în Alitalia, cu o contribuție de 75 de milioane de euro , o mișcare necesară pentru salvarea companiei. [12] [37] La 8 august 2014, Etihad Airways a anunțat că va achiziționa 49% din Alitalia. [38] În noiembrie următor, sosește autorizația din partea Uniunii Europene pentru finalizarea achiziției, [13] finalizată oficial la Alitalia la 1 ianuarie 2015. [6]

După reînnoirea mărcii și a livrării care a avut loc în iunie 2015, [39] în 2017 Alitalia s-a confruntat cu o nouă criză financiară, necesitând o recapitalizare și un nou plan de afaceri, care a fost însă respins de angajați printr-un referendum al companiei. [40] În data de 2 mai următoare, adunarea acționarilor companiei aeriene a aprobat apoi administrația extraordinară a companiei. [16] Luând act de solicitarea Alitalia, Ministerul Dezvoltării Economice a acordat un împrumut tranzitoriu de 900 de milioane de euro și a numit trei comisari speciali cu intenția de a administra fosta companie aeriană națională până când a fost găsit un cumpărător eligibil. [17]

Odată cu decretul-lege 18/2020 (așa-numita „Cura Italia”), a fost înființată compania 100% publică Italia Transport Aereo, cu scopul preluării activităților Alitalia - Compania aeriană italiană în administrație extraordinară. La 29 iunie 2020, se anunță numirea lui Francesco Caio în funcția de președinte și a lui Fabio Lazzeroni în funcția de CEO. [41] [42]

Începând cu 14 octombrie 2021, Alitalia va încheia operațiunile și va fi înlocuită de ITA - Italia Trasporti Aereo, noua companie aeriană națională. [43]

Structura companiei

Operațiuni

Alitalia este cea mai mare companie aeriană italiană, în ceea ce privește flota, zborurile internaționale, destinațiile și pasagerii transportați. [44] [45] Compania a transportat în jur de 21,7 milioane de pasageri în 2017 . [45] Alitalia deține certificatul de operator de aeronavă emis de Autoritatea Națională de Aviație Civilă , care respectă reglementările europene JAR-OPS , adică care autorizează compania să opereze cu aeronave care au mai mult de 19 locuri. [46]

Sediul companiei este situat în Fiumicino ,orașul metropolitan Roma Capital , lângă aeroportul omonim . [47] [48] Anterior, sediul Alitalia era situat în actualul Palazzo Inail la EUR la Roma , apoi la Torre Alitalia, [49] și ulterior la Magliana , tot la Roma. [48]

Acționari

Alitalia, născută ca o companie a IRI deținută de stat, [7] a intrat sub controlul direct al Ministerului Economiei și Finanțelor în 2002 , când IRI a fost lichidat. [50]

A fost privatizată în 2009 , când compania publică a fost pusă într-o administrație extraordinară păstrând datoriile; activele operaționale și certificatul de operator de aeronave au fost achiziționate în schimb de CAI, un consorțiu de antreprenori italieni și de Air France-KLM , care inițial deținea o participație de 75% și respectiv 25%. [50] În 2014 , în urma lipsei recapitalizării de către grupul franco-olandez, a fost necesară intervenția Oficiului poștal italian , care a cumpărat 15% din acțiunile companiei. [50] Alitalia-Società Aerea Italiana SpA a fost creată la 1 ianuarie 2015 , pentru a permite Etihad Airways să devină acționar al companiei aeriene naționale, la care Alitalia-CAI a transferat activele operaționale și certificatul de operator al companiei aeriene. Alitalia-CAI a devenit astfel holdingul CAI-Compagnia Aerea Italiana SpA, deținută în proporție de 51% de Alitalia-SAI prin intermediul filialei deținute integral MidCo SpA. [50] [51]

49% din Alitalia-SAI a fost primit de Etihad Airways de la 1 ianuarie 2015 până la 2 mai 2017 , data la care compania privatizată a intrat și în administrație extraordinară . [17]

În 2020, după 8 încercări de vânzare, compania a fost naționalizată și 100% din acțiuni sunt deținute de Ministerul Economiei și Finanțelor . [41]

Filiale

Prima companie aeriană controlată de Alitalia a fost Aero Trasporti Italiani , care, fondată în 1964 , avea sediul la Napoli pentru a dezvolta transportul aerian regional în sudul Italiei . [52] În 1981, Alitalia a preluat Itavia , constituind din cenușa acesteia din urmă, Aermediterranea la 20 iunie 1981 , ca o companie aeriană charter . [53] [54] Abia patru ani mai târziu, în 1985 , Aermediterranea va fi închisă și integrată în ATI. [55]
După ani de absență în sectorul charter, în 1989 Alitalia a participat, cu o cotă de 45%, la fundația Eurofly [56] , care, în 2000 , a devenit compania oficială charter a Alitalia. [57] Din cauza problemelor economice care au condus la o recapitalizare urgentă, cu toate acestea, a fost vândută în 2003 unei companii din Luxemburg. [58]
În 1996 , după închiderea filialei regionale ATI în 1994 , [59] și achiziția companiei regionale Avianova, [54] Alitalia separă partea operațională în două companii: Alitalia Team, [54] care administrează mijlocul-lung transport la prețuri de exploatare reduse [54] și Alitalia Express , noua filială regională a companiei care a început operațiunile în 1997 . [54]
În 2006 , Alitalia a câștigat licitația Volare Group, care a inclus companiile Volare Airlines și Air Europe . [58] Primul, sub marca Volareweb, a devenit divizia low-cost a Alitalia, în timp ce acesta din urmă a rămas concentrat pe zborurile charter. [60] Volare a ajuns sub administrație extraordinară în 2008, împreună cu Alitalia-LAI , Alitalia Express , Alitalia Servizi și Aeroportul Alitalia [31] .

În ianuarie 2009 , CAI, [58] după ce a cumpărat Air One, salvând-o de la faliment, cu câteva luni mai devreme, a cumpărat și activele companiei aeriene naționale, Alitalia-LAI, aflată acum în administrare extraordinară. CAI a devenit astfel noua Alitalia, iar Air One a devenit divizia sa low-cost. [61] Moștenind și compania aeriană regională Air One CityLiner de la Air One, noua Alitalia a decis să creeze Alitalia CityLiner în 2011 , extinzându-și flota comandând 20 de avioane Embraer . [62] [63]

Alitalia-CAI în 2009 nu a cumpărat doar activele Alitalia-LAI sub administrare extraordinară, ci a cumpărat și cele ale Alitalia Express și Volare. Și aici, vechile companii aflate sub administrație specială au rămas în proprietatea publică [31] ; în timp ce Alitalia-CAI a înființat două noi societăți pe acțiuni, CAI First și CAI Second, pentru a putea achiziționa activele și certificatele de operator ale companiilor aeriene ale Alitalia Express și respectiv Volare. Aceste două companii au fost utilizate de noua Alitalia în principal în scopul menținerii unor sloturi la Aeroportul Milano-Linate . [64]

Air One a fost închisă la sfârșitul lunii octombrie 2014 [61] , în timp ce CAI First și CAI Second au fost închise în februarie 2015 , [46] , făcând astfel Alitalia CityLiner singura companie aeriană controlată de Alitalia. [61]

Alitalia Cargo este marca utilizată de Alitalia pentru transportul de marfă, care a început activitatea de încărcare în 1947 . [65] Până în 2009 avea avioane dedicate, dar de la falimentul companiei publice și de la achiziționarea activelor de către Compagnia Aerea Italiana, serviciile au fost efectuate cu avioane Alitalia utilizate pentru transportul de călători. [66]

Înainte de privatizare, Alitalia deținea Alitalia Servizi , o filială care gestiona atât compania de manipulare aeroporturi Alitalia Airport , cât și cele legate de întreținere. În ceea ce privește întreținerea aeronavelor sale, Alitalia a deținut mai întâi prin Alitalia Servizi, apoi direct, 15% din sistemele de întreținere Alitalia . [67] Prin decretul ministerial din 2 mai 2017, atât Alitalia Servizi , cât și Aeroportul Alitalia au fost plasate sub administrație extraordinară [31] , în timp ce Alitalia Maintenance Systems este în acord cu creditorii . [68]

Noua Alitalia, înainte de a fi deținută de Etihad, era încă acționar al Atitech , o altă companie de întreținere a aeronavelor, din care deținea 15% din acțiuni, achiziționate de Alitalia-LAI în societatea pe acțiuni. [68] Creat de acum defuncta Aero Trasporti Italiani , care a fuzionat în Alitalia-LAI acum câteva decenii, Atitech rămâne una dintre companiile care întreține aeronavele companiei. [68]

Management

Președinți

Destinații

Alitalia, în aprilie 2019, deservește 109 destinații, dintre care 26 în Italia și 83 în restul lumii, în special în Europa , Statele Unite , America Latină , Maghreb , Orientul Mijlociu , India și Orientul Îndepărtat , Sud Africa , Mauritius .[70]

Hub-ul companiei aeriene este situat pe Aeroportul Roma-Fiumicino , [71] în timp ce hub-ul secundar este Aeroportul Milano-Linate . O altă bază a companiei este Aeroportul Milano-Malpensa , care a fost, de asemenea, centrul principal al companiei din 1998 până în 2009 .[70] [71] [72] Orașul principal Alitalia, sunt în schimb aeroporturile din Catania , Palermo , Torino , Veneția și, doar pentru luna august, cel din Olbia .[70] [73]

Acorduri comerciale

Începând cu 2021, Alitalia are acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene: [74]

Alianțe

La 13 iulie 2001, Alitalia sa alăturat SkyTeam . [87]

Întreprindere comună

În ianuarie 2009 , a fost semnată o societate mixtă cu Air France-KLM pentru zboruri între Italia și Franța și între Italia și Olanda [88] , care, însă, a expirat în 2017, nu a fost reînnoită. [89] La 5 iulie 2010, Alitalia se alătură societății mixte transatlantice împreună cu Air France, KLM și Delta Air Lines , care permite împărțirea costurilor și a veniturilor pe rutele operate de transportatorii între Europa și America de Nord , între Amsterdam și India și între America de Nord și Tahiti ; această societate mixtă, care a expirat la 31 decembrie 2019, nu a fost reînnoită. [90]

Flota

Un Airbus A319-100 al Alitalia.
Un Airbus A320-200 al Alitalia.
Un Airbus A321-100 al Alitalia.
Un Airbus A330-200 al Alitalia.
Un Alitalia Boeing 777-300ER .

Începând cu august 2021, flota Alitalia, cu excepția avioanelor Alitalia CityLiner , este formată din următoarele aeronave: [91] [92]

Avion În flotă Pasagerii Notă
J Y + Da Total
Airbus A319-100 19 - - 144 144 Business Class în primele 3 rânduri (18 locuri, 12 locuri) cu scaune economice, dar scaun central transformat în masă. Clasa Business mid-haul este disponibilă numai pentru zborurile internaționale.

EI-DTJ în livrea „Promisiunile angajaților”.

Airbus A320-200 38 - - 174 174
171 171
180 180
Airbus A321-100 5 - - 200 200
Airbus A330-200 11 20 17 219 256
Boeing 777-200ER 11 30 24 239 293 EI-DDH în livrarea „SkyTeam”.

EI-ISD destinat numai mărfurilor.

Boeing 777-300ER 1 30 24 330 384 destinat numai încărcăturii.
Total 84

Majoritatea avioanelor Alitalia sunt înregistrate mai degrabă în Irlanda decât în Italia ; [34] Acest lucru se întâmplă atât pentru că Italia nu a semnat direct tratatul de la Cape Town , cât și pentru că avioanele Alitalia sunt închiriate în condiții de siguranță de către companii irlandeze. [34]

Flota istorică

De-a lungul anilor, Alitalia a funcționat cu următoarele modele de aeronave: [93]

Avion Introducere Retrage
Airbus A300 1980 1997
Avro 691 Lancastrian 1947 1951
Boeing 727-200 1977 1985
Boeing 747-100 1970 1979
Boeing 747-200B 1971 2002
Boeing 767-300ER 1995 2012
Convair CV-240 1953 1956
Convair CV-340 1953 1960
Convair 440 Metropolitan 1957 1960
Comanda Curtiss C-46 1962 1968
Douglas DC-3 1946 1964
Douglas DC-4 1950 1965
Douglas DC-6 1950 1963
Avion Introducere Retrage
Douglas DC-6B 1953 1971
Douglas DC-7C 1958 1965
Douglas DC-8-43 1960 1977
Douglas DC-8-62 1967 1981
Douglas DC-9-30 1967 1996
Fiat G.12 1947 1950
Fokker F27 1964 1985
McDonnell Douglas DC-10 1973 1985
McDonnell Douglas MD-11 1991 2003
McDonnell Douglas MD-82 1983 2012
Savoia-Marchetti SM95 1947 1951
Sud Aviation Caravelle 1960 1977
Vickers Viscount 1957 1968

De-a lungul istoriei sale, Alitalia a avut în principal avioane de la producătorii americani Douglas Aircraft Company , care ulterior a devenit McDonnell Douglas și Boeing , până când în 1980 au intrat în flotă primele Airbus A300 , de la Airbus european. [94]

La începutul anilor 2000 , au avut loc ultimele livrări de către Boeing către companie. [94] Toate avioanele noi ulterioare au fost din familia Airbus A320 și Airbus A330 . [94]

În 1969 , Alitalia a fost prima companie aeriană europeană care a avut exclusiv avioane cu motor cu reacție. Nel 1970 entrano in flotta i primi Boeing 747 , dieci anni più tardi, agli inizi degli Anni '80 , arriveranno gli Airbus A300 ei McDonnell Douglas MD-82 , cui ne vennero consegnati 86 esemplari nel corso degli anni garantendo per oltre 30 anni le attività di corto e medio raggio della compagnia. [6] Vennero ritirati nel 2012 , [95] dopo una lenta e progressiva sostituzione iniziata nel 1994 con l'ingresso in flotta dei primi Airbus A321 . [94]

Marchio

Immagine

Lancia Stratos da rally con i colori Alitalia
Papa Francesco scende da un aereo Alitalia durante un viaggio apostolico in Messico .

Una delle prime pubblicità di Alitalia fu un semplice manifesto senza immagini che promuoveva l'avvio dei voli tra Roma, Torino e Catania. [96] Con l'arrivo degli anni cinquanta i manifesti pubblicitari della compagnia sono opera di Marcello Dudovich : a colori, con la bandiera d'Italia che sventola dalla Freccia Alata, allora simbolo della compagnia. [97] Con i giochi della XVII Olimpiade , tenutesi a Roma nel 1960 , Alitalia diffonde in giro per il mondo un manifesto rosso con il Discobolo che occupa tutta la pagina e, a fondo pagina, il logo Alitalia affiancato da quello della bandiera olimpica . [97] Le Olimpiadi del 1960 furono solo l'inizio di una serie di sponsorizzazioni di Alitalia: tra le più note quella della Lancia Stratos che vinse il Campionato del mondo rally nel 1974 , 1975 e 1976 pilotata da Sandro Munari , e quella all' Aprilia Racing che vedeva l' Aprilia RSV4 guidata da Max Biaggi al primo posto nel 2010 e 2012 del Campionato mondiale Superbike . [97] [98] Dal 2010 Alitalia sponsorizza la Coppa d'Europa di rugby a 13 che da tale data prende il nome di Alitalia European Cup. [99] Il 17 aprile 2015 viene firmato un accordo tra la compagnia e il Comitato Olimpico Nazionale Italiano con il quale Alitalia viene nominata compagnia aerea ufficiale del CONI. [100] Dal 1º maggio 2015 al 31 ottobre successivo, insieme ad Etihad Airways , Alitalia è Official Global Carrier dell' Expo 2015 di Milano , dove è presente con un padiglione dedicato. [101]

In quanto a principale compagnia aerea italiana, nel corso degli anni Alitalia è divenuta celebre per aver trasportato numerose celebrità in arrivo o in partenza dall'Italia: le più note fotografate a bordo di aerei Alitalia o appena sbarcate, sono Sophia Loren , Liz Taylor , Alberto Sordi e Marlon Brando cui fotografie sono oggi esposte presso l'esposizione Aeroporti in mostra. Il cinema sbarca a Roma . [97] Anche diverse cariche politiche hanno viaggiato su voli di linea Alitalia, i più noti i presidenti della Repubblica Italiana Sergio Mattarella , a pochi giorni dall'inizio del mandato per un viaggio in Sicilia , e Sandro Pertini . [102] Solito ad utilizzare Alitalia è anche il papa , durante i viaggi apostolici di andata, a seguito di un accordo tra la Santa Sede e la compagnia aerea. [103]

Divisa

Con la crescita della compagnia, Alitalia sfruttò la notorietà della moda italiana , facendo creare le proprie divise da alcune delle più celebri case di moda del Paese. [97] Sono degli anni '50 le divise firmate Sorelle Fontana , del 1960 quelle firmate Delia Biagiotti, del 1966 quelle firmate da Tita Rossi, che tre anni dopo vennero sostituite da quelle realizzate da Mila Schön . [104] Nel 1973 le divise sono firmate Alberto Fabiani, dal 1975 al 1986 da Marzotto , sostituite poi da quelle realizzate da Renato Balestra . [104] Risalgono al 1991 le divise firmate Giorgio Armani , rimpiazzate nel 1998 da Mondrian. [104] Al Festival internazionale del film di Roma 2011 , con il programma Barbie loves Alitalia , le divise storiche di Alitalia vennero messe in mostra indossate da tredici Barbie . [105]

Con il passaggio del controllo alla compagnia emiratina Etihad Airways , oltre al rinnovo di logo e livrea, vennero cambiate anche le divise, questa volta disegnate dallo stilista Ettore Bilotta. Le divise, presentate il 18 maggio 2016 , prevedevano collant verdi, tailleur e copricapo rossi per le hostess di volo e collant rossi, tailleur e copricapo verdi per le hostess di terra; le divise maschili invece erano di colore grigio antracite e verde bosco, con cravatte rosse o verdi. [106]

Le divise disegnate da Ettore Bilotta non furono però accolte con entusiasmo sia dal punto di vista estetico che dal punto di vista pratico, suscitando numerose critiche.[107] Con l'ingresso di Alitalia in amministrazione straordinaria nel maggio 2017 , i commissari ordinarono appena pochi mesi dopo l'eliminazione dei collant colorati a favore di quelli color carne,[107] per poi commissionare ad Alberta Ferretti la realizzazione di divise completamente nuove.[107]

Le divise firmate Alberta Ferretti sono state presentate a Milano il 15 giugno 2018 e sono caratterizzate una prevalenza del colore blu scuro, con camicia bianca per gli uomini. I colori rosso e verde, sempre accompagnati dal blu scuro, sono presenti solo nei foulard nelle uniformi femminili e nelle cravatte nelle uniformi maschili. [108] La realizzazione gratuita delle divise è stata frutto di un accordo tra la compagnia aerea e la stilista, che le ha concesso l'utilizzo del marchio Alitalia per una capsule collection, presentata anch'essa il 15 giugno a Milano dalla modella Chiara Ferragni . [108] Come dichiarato dai commissari, la sostituzione delle divise di Ettore Bilotta era comunque prevista di routine a causa del naturale usuramento dei capi d'abbigliamento, che necessitavano comunque di una sostituzione.[107]

Il primo logo ad essere utilizzato da Alitalia fu una freccia alata accostata alla scritta "Alitalia" in stampatello maiuscolo corsivo . [109] Nel 1969 venne presentato il nuovo che sarebbe stato utilizzato dalla compagnia fino al 2006 : realizzato da Landor Associates , consisteva in una "A" stilizzata di colore verde con l'interno rosso che riprendeva l' impennaggio e che rappresentava la prima "A" della scritta "Alitalia". [109] [110] La restante scritta era in stampatello minuscolo. Spariva dunque la freccia alata dal logo della compagnia. [109] Nel 2006 Saatchi & Saatchi effettua un restyling del logo, inserendo una tonalità di verde più scura: vennero mantenuti lo stesso logo e lo stesso tipo di carattere ma questa volta erano in corsivo e, quindi, il logo, risultava più inclinato rispetto al precedente. [109] [111] Il logo utilizzato dal 4 giugno 2015 , realizzato nuovamente da Landor Associates, presenta sempre la classica "A" stilizzata che ricorda l'impennaggio ma, come in tutta la scritta, viene diminuita l'inclinatura. [109] [112] Inoltre la "A" è più alta rispetto al resto della scritta, che, nonostante sia simile, ha un tipo di carattere più squadrato. Il verde ha una sfumatura più chiara al centro per poi inscurirsi progressivamente verso l'esterno, mentre l'interno rosso della "A" ha delle strisce orizzontali bordeaux che si sovrappongono al rosso. [39] [113] A fine 2017 , dopo l'ingresso della compagnia in amministrazione straordinaria , Alitalia ha leggermente cambiato il logo, reintroducendo i colori del logo del 2006 ma continuando ad utilizzare il carattere del logo del 2015. [109]

Livrea

La prima livrea Alitalia fu quella presente a bordo del Fiat G.12 che operò il primo volo della compagnia da Torino-Aeritalia a Roma-Urbe nel maggio 1947 . [97] [114] L'aereo era di colore argento e dalla metà fino all'estremità anteriore della fusoliera vi era una linea spezzata di colore blu, che scorreva sotto i finestrini per poi risalire all'altezza di questi facendo una "Z". Sopra i finestrini vi era una semplice scritta "Alitalia" seguita da "Aerolinee Italiane Internazionali" in carattere molto più ridotto. Sull'impennaggio verticale, che era bianco, era presente il logo della freccia alata, riportato in maniera molto più ridotta sotto la cabina di pilotaggio. L'aereo che operò il primo volo internazionale, Roma-Oslo, fu un Savoia-Marchetti SM95 con la stessa livrea del Fiat G.12 ma con fusoliera bianca anziché argentata. [115]

La seconda e più duratura livrea, nonché la prima ufficiale, fu presentata pochi mesi dopo, nell'autunno 1947 . [97] [116] La fusoliera era di colore bianco, mentre all'altezza dei finestrini vi erano cinque righe azzurre che ricordavano un pentagramma musicale ; sotto i finestrini era invece presente una linea blu più spessa rispetto alle cinque azzurre; la parte antistante la cabina di pilotaggio era invece di colore nero, mentre nell'impennaggio verticale erano presenti sia la bandiera italiana in formato rettangolare che il logo della freccia alata, logo anche presente nella parte anteriore dell'aereo in dimensioni ridotte. [109] Questa livrea durò 22 anni e subì diverse modifiche: l' ogiva , inizialmente bianca, divenne prima la continuazione del pentagramma azzurro, mentre successivamente divenne nera; l'impennaggio verticale venne riempito tutto con la bandiera italiana, facendo sparire il logo della freccia alata, che riportato solo più nella parte bassa anteriore della fusoliera; la linea blu al di sotto dei finestrini venne riportata anche ad di sopra di questi, in modo che il pentagramma fosse racchiuso dalle linee blu più spesse; la zona della fusoliera al di sotto dei finestrini divenne argentata, mentre la zona sopra rimase bianca. [97] [116]

Nel 1969 in concomitanza con il nuovo logo e l'entrata in flotta dei Boeing 747 , venne presentata la livrea realizzata dalla californiana Landor Associates , che riprendeva i colori della bandiera italiana. [113] L'impennaggio verticale presentava un triangolo rosso, circondato da un sottile bordo bianco che a sua volta era circondato da uno spesso bordo verde, seguito nel bordo esterno da un altro sottile bordo bianco. Insieme, il triangolo rosso, il bordo bianco interno e lo spesso bordo verde, formavano la lettera "A", iniziale della parola "Alitalia", che divenne il logo della compagnia, facendo così sparire il logo della freccia alata. La fusoliera, di colore bianca, era caratterizzata da una linea verde scuro che scorreva all'altezza dei finestrini, per poi diventare sempre più sottile in corrispondenza della cabina di pilotaggio e terminare nella punta dell'ogiva, che era di colore nero; la linea verde scura faceva una leggera curva nella parte posteriore della fusoliera per dare senso di continuità con la "A" dell'impennaggio verticale; la scritta "Alitalia", che era di colore nero con eccezione il centro della "A" iniziale che era di colore rosso, era situata al di sopra della linea verde scura, al centro della metà anteriore della fusoliera. La scritta "Alitalia" era riportata anche a destra delle porte ed era di colore oro quando si trovava su sfondo verde scuro, o nera e rossa quando si trovava su sfondo bianco. [109] [113] [116] [117]

Dopo 37 anni, nel 2006 , la livrea presentata nel 1969 subì un leggero restyling. Venne scelto un verde più brillante, la linea orizzontale venne resa più sottile e spostata completamente sotto i finestrini. La fusoliera, anche nell'ogiva, era bianca, mentre nella base era di un grigio chiaro. Nell'impennaggio verticale venne mantenuta la "A" stilizzata, ma con un solo bordo bianco, ovvero quello che divideva il triangolo rosso dal bordo verde. Il triangolo rosso terminava ben al di sotto dell'impennaggio orizzontale, all'altezza del bordo inferiore della lunga linea orizzontale verde, che era unita con il bordo dell'impennaggio verticale, creando un tutt'uno. La scritta "Alitalia" era riportata appena sopra i finestrini, sempre nella parte anteriore dell'aereo. [109] [111] [117]

Il 4 giugno 2015 viene presentata a Fiumicino l'attuale livrea: alla presentazione condotta da Ilaria D'Amico , è presente anche il presidente del consiglio italiano Matteo Renzi , i vertici della compagnia (Antonio Cassano e Luca Cordero di Montezemolo ) e di Etihad Airways (James Hogan). [39] Si tratta per lo più di un ulteriore restyling, in quanto è presente la "A" sull'impennaggio verticale che però prosegue fino a collegarsi al lato opposto. Il verde della "A" è scuro in alto, per poi sfumarsi e divenire più chiaro alla congiunzione tra impennaggi e fusoliera, per poi tornare scuro al fondo di questa; il rosso costituente la parte centrale della "A" stilizzata è composto da numerose righe più chiare e più scure in modo alternato. La fusoliera è color avorio perlato, ma nella parte posteriore sono presenti cinque linee bianche che la avvolgono, che aumentano di spessore fino a quando la linea bianca più spessa non sfiora il verde della "A". La scritta "Alitalia" è presente sia sotto i finestrini, nella parte anteriore della fusoliera, sia nella parte inferiore della fusoliera, tra un carrello d'atterraggio e l'altro, nella cosiddetta pancia dell'aereo. [109] [113] [116] [117]

Livree speciali

Nel corso degli anni, gli aerei Alitalia hanno rivestito numerose livree speciali, sia a scopo promozionale, che a scopo commemorativo. Il primo velivolo ad assumere una colorazione speciale fu il Boeing 747-200 I-DEMF, che dall'aprile 1997 al settembre 1999 volò con una livrea promozionale per i Baci Perugina : il velivolo si presentava completamente blu scuro, con la striscia decorativa orizzontale e la "A" stilizzata sull'impennaggio di colore argento. [118] Un anno dopo, nell'aprile 1998 , anche il Boeing 747-200 I-DEMS venne dipinto con una livrea promozionale, questa volta per la casa di moda italiana Bulgari , che promuoveva l'orologio Bulgari Aluminium: il jet era completamente grigio chiaro, eccezion fatta per il logo Alitalia e la striscia che erano di colore argento; sulla parte anteriore della fusoliera vi era una raffigurazione dell'orologio promosso. [119]
A marzo del 2000 , due mesi dopo la rimozione della livrea Bulgari da I-DEMS, il McDonnell Douglas MD-82 I-DAVZ venne dipinto con una livrea promozionale per McDonald's : la livrea, che venne rimossa nel settembre 2001 , era principalmente rossa, bianca e gialla, presentando tre loghi dell'azienda promotrice di diverse dimensioni per lato (uno sui motori, uno sulla parte posteriore e uno su quella anteriore della fusoliera). [120] Nel novembre 2000, il McDonnell Douglas I-DACP, venne dipinto completamente di giallo per promuovere la Scénic I , automobile della casa francese Renault . [121]

Appena ereditato da Air One , nel luglio 2010 , l' Airbus A320 EI-DSA, al posto dei classici verdi e rosso, viene applicato un grigio chiaro con uno slogan "Muoviamo chi muove l'Italia" scritto in rosso. Accanto al logo Alitalia posto nella parte anteriore della fusoliera, viene aggiunta in rosso la scritta ".com". EI-DSA manterrà questo schema di colori fino al 2015. [122]

Prendendo spunto da altre compagnie aeree, anche Alitalia dipinge un aereo in livrea storica: a marzo 2012 l' Airbus A321 EI-IXI viene riverniciato con la livrea pentagramma, che indosserà fino al suo accantonamento, nel novembre 2013 . [123]

Nella primavera 2014 vennero applicate su tre velivoli Alitalia delle livree pubblicitarie per due regioni italiane: l' Airbus A330-200 EI-EJG e l' Airbus A320 EI-DSM promuovevano la Calabria , mentre l' Airbus A319 EI-IMI promuoveva il Friuli-Venezia Giulia . Entrambe le livree mantenevano solo l'impennaggio nella livrea originale Alitalia, in quanto nella livrea Calabria la fusoliera era bianca e azzurra, con una riproduzione dei bronzi di Riace e una slogan promozionale della regione; [124] [125] la livrea del Friuli-Venezia Giulia, invece, era bianca nella parte posteriore della fusoliera e nera con tre colibrì bianchi in quella anteriore, con la linea divisoria tra i due colori che formava anch'essa la sagoma di un colibrì. [126] Entrambe le livree vennero rimosse dopo circa un anno.

In occasione dell' Expo 2015 di Milano , Alitalia ed Etihad Airways , entrambe compagnie aeree sponsor dell'evento, realizzano un velivolo in livrea speciale. Alitalia colorò per la manifestazione l'Airbus A330 EI-EJM con una livrea che raffigurava nella parte anteriore il logo dell'Expo 2015, il logo Alitalia spostato quindi al centro della fusoliera accanto al logo Etihad Airways delle stesse dimensioni; i bordi dell'impennaggio riprendevano i colori di Expo. L'aereo mantenne la livrea Expo da ottobre 2014 a gennaio 2016 . [127]

A dicembre 2014 l'Airbus A320 EI-DSW viene verniciato con una livrea speciale con il fine di promuovere la Jeep Renegade : la livrea si caratterizza per mantenere i classici colori Alitalia dell'epoca, ma con la sagoma dell'automobile in promozione stilizzata e colorata di arancione nella parte anteriore; il colore arancione si protrae sino all'impennaggio, sfumato, a volte più chiaro, altre più scuro. Sulla striscia verde che taglia a metà orizzontalmente la fusoliera, c'è lo slogan "Destination Anywhere". [128] Il velivolo mantiene la livrea speciale fino all'8 aprile 2019.

  • Il Boeing 747 I-DEMF nella livrea Baci Perugina

  • Il McDonnell Douglas MD-82 I-DAVZ in livrea McDonald's

  • L'Airbus A320 EI-DSA in livrea Alitalia.com

  • L'Airbus A321 EI-IXI in livrea pentagramma

  • L'Airbus A319 EI-IMI in livrea Friuli-Venezia Giulia

  • L'Airbus A330 EI-EJM in livrea Expo 2015

  • L'Airbus A320 EI-DSW in livrea Jeep Renegade

  • L'Airbus A320 EI-DTJ in livrea promesse dei dipendenti

Un Boeing 777-200ER di Alitalia in livrea SkyTeam .

Livree SkyTeam

Nel maggio 2009 il Boeing 767-300ER EI-DBP venne colorato con la neonata livrea dell'alleanza globale SkyTeam , di cui Alitalia fa parte; EI-DBP volerà con questa livrea fino all'ottobre 2012, quando venne accantonato. [129] Nel marzo 2012 due ulteriori aerei della flotta Alitalia indossano la livrea dell'alleanza: l' Embraer 190 EI-RND , consegnato proprio con questa livrea speciale, ed il Boeing 777-200ER EI-DDH. [130] [131] Il quarto velivolo SkyTeam, è stato dal novembre 2013 al 4 aprile 2021 , l' Airbus A330-200 EI-DIR . [132]

A330-200 (EI-DIP) fotografato prima dell'ultimo volo Male (Maldive) - Milano Malpensa prima della pandemia da Covid-19 l'8 marzo 2020. [1]

Interni e servizio di bordo

Su tutti i voli Alitalia è presente la rivista mensile di bordo, l' Ulisse Magazine , il servizio gratuito di bevande, a scelta tra fredde, come acqua, bibite o succhi, e calde, come tè o caffè e, sui voli internazionali, il servizio di boutique di bordo, chiamato Griffair . [133]

Lungo raggio

Nei voli a lungo raggio di Alitalia, operati dagli Airbus A330-200 e dai Boeing 777 200-300 ER sono previste tre classi di viaggio: la business class, chiamata Magnifica (C), la Premium Economy (Y+) e la classe economica, chiamata Economy (Y). [134]

In tutte e tre le classi di viaggio sono previsti schermi personali per l' in-flight entertainment , la rete Wi-Fi e l'utilizzo del telefono cellulare GSM . [133] In tutti i voli lungo raggio sono inoltre serviti uno o più pasti, a seconda della durata del volo. [133] In tutte le classi di viaggio è inoltre possibile optare per un pasto speciale, da richiedere in fase di prenotazione del volo. Il cibo e il servizio comunque varia a seconda della classe in cui si viaggia. [133]

La classe Magnifica prevede il passaggio dai banchi Sky Priority durante la fase di check-in, l'accesso gratuito alle lounge Alitalia e convenzionate nell'aeroporto di partenza o di scalo e, a bordo, poltrone reclinabili a 180 gradi e un kit volo. [134] La classe Premium Economy prevede il passaggio dai banchi check in prioritari e, a bordo, poltrone reclinabili di 120 gradi e, anche in questo caso un kit notte. [134] La classe Economy , invece prevede il viaggio in poltrone con una reclinazione inferiore a quelle delle classi Magnifica e Premium Economy . Viene servito un solo pasto caldo e uno snack o la colazione; un terzo pasto, consistente in uno snack, viene servito nei voli più lunghi di 11 ore. [134]

Corto e medio raggio

Si identificano con i voli di corto raggio i voli nazionali all'interno dell' Italia e con medio raggio i voli con destinazione l' Europa , il Magreb o il Medio Oriente . Questi voli sono operati o con gli Embraer E-Jets di Alitalia CityLiner o con i velivoli della famiglia Airbus A320 . [133] Nei voli di corto raggio è presente solo il servizio di bevande a scelta, mentre per i voli internazionali è previsto almeno un pasto. [133]

La classe Business Class Medio Raggio , una volta chiamata Ottima , prevede il passaggio ai banchi check-in dedicati, l'accesso gratuito alle lounge e l'imbarco prioritario. [134] A bordo, il posto centrale viene lasciato libero e allestito a tavolino; sui voli internazionali, viene inoltre servito un pasto caldo e dopo le ore 12:00 nei voli di durata superiore alle 2 ore, un aperitivo. [134]

La classe Economy invece, prevede sui voli nazionali solo il servizio di bevande, sui voli internazionali uno snack e sui voli di durata superiore alle 3 ore un panino a scelta. [134] Solo sui voli da e verso Tel Aviv-Ben-Gurion viene servito un pasto caldo equivalente ai voli di lungo raggio. [134]

Programma fedeltà

Il programma frequent flyer di Alitalia è chiamato MilleMiglia ed è valido in ogni volo effettuato con Alitalia, con le compagnie dell'alleanza SkyTeam e con le altre società partner. [135] Raggiunto un certo numero di miglia si accede di diritto ai club esclusivi Ulisse , Freccia Alata , Freccia Alata Plus e Freccia Alata per Sempre . [136]

A fine 2012 Alitalia crea Alitalia Loyalty SpA . come unità autonoma e indipendente, a cui cede per 150 milioni di euro, la gestione e lo sviluppo del Programma MilleMiglia .

Premi e riconoscimenti

Nel 2019 Alitalia è stata valutata 3 stelle su 5 da Skytrax . [137] , piazzandosi alla 72ª posizione complessiva tra le linee aeree mondiali, in leggero miglioramento rispetto alla 75ª posizione dell'anno precedente. [138] Sempre nel 2019 Alitalia ha vinto per il decimo anno consecutivo il premio Best Airline Cuisine (Miglior cucina in una compagnia aerea) e per la seconda volta consecutiva il premio Best Business-Class Seat Design (Migliori sedili di classe Business), ambedue conferiti dalla rivista Global Traveler USA . [139] Nel mese di gennaio 2018, la compagnia è stata riconosciuta come la più puntuale al mondo nel periodo selezionato. [140] Alitalia, inoltre, è stata la compagnia aerea più puntuale del mondo nei primi 5 mesi del 2019. [141]

Onorificenze

Medaglia d'oro ai benemeriti della cultura e dell'arte - nastrino per uniforme ordinaria Medaglia d'oro ai benemeriti della cultura e dell'arte
«Per attività di mecenatismo culturale.»
— Roma , 28 novembre 1988. [142]

Incidenti e sicurezza

Magnifying glass icon mgx2.svg Lo stesso argomento in dettaglio: Storia di Alitalia § Incidenti ed inconvenienti .

Alitalia, dal 1947 ad oggi è stata coinvolta direttamente in 28 incidenti aerei, 10 dei quali mortali. [143] A questi ne vanno aggiunti 2, nei quali sono rimaste coinvolte compagnie aeree operanti per conto di quest'ultima. [143] L'ultimo incidente aereo fatale che ha coinvolto Alitalia direttamente è stato il volo Alitalia 404 il 14 novembre 1990 , in volo da Milano-Linate , in Italia , a Zurigo , in Svizzera . [143] L'ultimo volo che ha provocato perdite di persone gestito da una compagnia operante per conto di Alitalia è stato il volo Alitalia 1553 da Cagliari a Genova il 25 febbraio 1999 , operato da Minerva Airlines . [143] .

La Jacdec , organizzazione tedesca che stila ogni anno l'indice di sicurezza delle varie compagnie aeree, nel 2020 attribuisce ad Alitalia la 37ª posizione su 100 compagnie analizzate e un punteggio di 0,112 (dove 0,0 è il massimo). [144]

Note

  1. ^ Alitalia: Altavilla nuovo presidente esecutivo di Ita , su ilsole24ore.com , 17 giugno 2021.
  2. ^ Alitalia Società Aerea Italiana Spa , su reportaziende.it . URL consultato il 24 aprile 2018 ( archiviato il 24 aprile 2018) .
  3. ^ Il Profilo , su Alitalia Corporate . URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 22 dicembre 2014) .
  4. ^ Alitalia - Sede legale , su mm.alitalia.com . URL consultato il 4 aprile 2018 ( archiviato il 5 marzo 2016) .
  5. ^ Alitalia, Malpensa-Fiumicino, la scelta "impossibile" di Etihad , su ilsussidiario.net , 7 febbraio 2014. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 10 giugno 2014) .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n La Storia , su Alitalia Corporate . URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 27 febbraio 2015) .
  7. ^ a b c d e Alitalia, dall'IRI agli Emirati, ora tornerà a volare a lungo raggio e tregua a Fiumicino , in Europa , 9 agosto 2014. URL consultato il 15 gennaio 2015 (archiviato dall' url originale il 18 marzo 2015) .
  8. ^ a b Organizzazione Storia 2001 , su SkyTeam . URL consultato il 10 gennaio 2015 (archiviato dall' url originale il 25 gennaio 2015) .
  9. ^ Divorzio nei cieli, KLM rompe con Alitalia , in la Repubblica , 28 aprile 2000. URL consultato il 15 gennaio 2015 ( archiviato il 4 marzo 2016) .
  10. ^ Alitalia, gli errori del passato affondano la compagnia di bandiera , in Il Fatto Quotidiano , 3 febbraio 2013. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 14 luglio 2014) .
  11. ^ Soci Cai: torna il nome Alitalia, primi voli dal 13 gennaio , in Il Sole 24 ORE , 30 dicembre 2008. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 5 marzo 2016) .
  12. ^ a b Alitalia, Poste Italiane dà via libera ad alleanza con Etihad , in Il Sole 24 ORE , 18 luglio 2014. URL consultato il 5 gennaio 2015 ( archiviato il 19 luglio 2014) .
  13. ^ a b Alitalia-Etihad, via libera dell'Europa , in La Stampa , 14 novembre 2014. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 15 novembre 2014) .
  14. ^ Accordo con Etihad, 1,76 mld per nuova era Alitalia , in ANSA , 7 agosto 2014. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 14 agosto 2014) .
  15. ^ Primo volo della 'nuova' Alitalia, su livrea anche Etihad ed Expo , in ANSA , 1º gennaio 2015. URL consultato il 10 gennaio 2015 ( archiviato il 3 gennaio 2015) .
  16. ^ a b Comunicato Stampa 2 maggio 2017 , su Alitalia Corporate , 2 maggio 2017. URL consultato il 2 aprile 2018 ( archiviato il 24 luglio 2018) .
  17. ^ a b c Alitalia: Laghi, Guibitosi e Paleari nominati commissari. Prestito da 600 milioni , in la Repubblica , 2 maggio 2017. URL consultato il 2 aprile 2018 ( archiviato il 4 settembre 2018) .
  18. ^ Nuova Alitalia: tutti i segreti della neonata Italia Trasporto Aereo spa , su Business Insider Italia , 17 novembre 2020. URL consultato il 19 novembre 2020 .
  19. ^ a b Alitalia - La Cronistoria 1946-1948 [ collegamento interrotto ] , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 .
  20. ^ Alitalia - La Cronistoria 1949-1957 [ collegamento interrotto ] , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 .
  21. ^ Alitalia - La Cronistoria 1960-1961 [ collegamento interrotto ] , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 .
  22. ^ Alitalia - La Cronistoria 1969-1973 , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) .
  23. ^ a b c d Alitalia: tutte le nozze fallite , in Il Sole 24 ORE , 8 aprile 2008. URL consultato il 16 gennaio 2015 ( archiviato il 4 aprile 2018) .
  24. ^ Alitalia - La Cronistoria 2001-2002 [ collegamento interrotto ] , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 .
  25. ^ Alitalia sale su Volare, ma è battaglia , in Corriere della Sera , 18 marzo 2006. URL consultato il 16 gennaio 2015 ( archiviato il 28 dicembre 2015) .
  26. ^ Alitalia - La Cronistoria 2005-2006 , su Club Millemiglia . URL consultato il 16 gennaio 2015 (archiviato dall' url originale il 4 marzo 2016) .
  27. ^ Alitalia, il Cda all'unanimità sceglie Air France-Klm , in la Repubblica , 21 dicembre 2007. URL consultato il 16 gennaio 2015 ( archiviato il 4 marzo 2016) .
  28. ^ a b Alitalia: quanto ci è costata la mancata vendita ad Air France nel 2008 , in Panorama , 24 settembre 2013. URL consultato il 16 gennaio 2015 ( archiviato il 4 marzo 2016) .
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