Lauda Air Italia
| Lauda Air Italia | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | societate pe acțiuni |
| fundație | 18 septembrie 1991 |
| Gasit de | Niki Lauda - Lauda Air |
| Închidere | Septembrie 2005 (integrare în Livingston Energy Flight ) |
| Sediu | Vizzola Ticino |
| grup | Livingston Aviation Group (din martie 2003) |
| Sector | Transport |
| Produse | aviatie Civila |
| Angajați | 415 [1] (2000) |
| Companie aeriană charter | |
| Cod IATA | L4 |
| Codul OACI | LDI |
| Indicativ de apel | LAUDA ITALIA |
| Hub | Milano-Malpensa |
| alianţă | Livingston |
| Flota | 3 (în 2005) |
| Destinații | 17 (în 2005) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Lauda-air SpA ( Lauda Air Italia ) a fost o companie aeriană italiană fondată în septembrie 1991 de Niki Lauda , a trecut sub controlul holdingului Livingston Aviation Group și a fost absorbită de Livingston SpA în septembrie 2005 .
Istorie
Directorul general care a fost la conducerea pentru aproape toate afacerile companiei este Eng. Andrea Molinari.
Lauda Air Italia a început să funcționeze ca detașament al austriacului Lauda Air cu un singur avion Boeing 767-300ER , apoi a început să își opereze propriile rute și să mărească flota până la 4 aeronave Boeing 767 cu rază lungă de acțiune. Compania Livingston în 2005 , B767s au fost înlocuite cu 3 Airbus A330-200 .
A operat în principal zboruri charter pe distanțe lungi în zona Caraibelor ( Mexic , Republica Dominicană , Jamaica , Cuba ), în Africa în țări precum Kenya și Tanzania și în Oceanul Indian ( Maldive ). În perioadele cu cea mai mare cerere a operatorilor de turism , zborurile pe distanțe scurte / medii au fost, de asemenea, operate în principal pentru Marea Roșie și, de asemenea, zboruri către Ibiza.
Odată cu schimbarea mâinilor către Grupul Ventaglio , compania Livingston a obținut de la grupul Austrian Airlines (cumpărător al „companiei-mamă”) dreptul de a utiliza în continuare marca Lauda la nesfârșit.
Flota
- Evoluția flotei
- din februarie 2003 :
- din decembrie 2003 :
- B767-300 OE-LAT Enzo Ferrari (cn 25273/393) • (Clasa Amadeus 24 / Clasa Economy 234)
- B767-300 OE-LAW Ayrton Senna (cn 26417/448) • (Clasa Amadeus 24 / Clasa Economy 234)
- B767-300 I-LLAG George Harrison (cn 25137/377) • (Amadeus Clasa 24 / Clasă Economică 234) livrare mixtă Lauda-Livingston
- A330-200 I-LIVM Playa Maroma (cn 551) • (18 clase Jacaranda / 279 clase economice)
- din iunie 2004 :
- B767-300 OE-LAT Enzo Ferrari (cn 25273/393) • (Clasa Amadeus 24 / Clasa Economy 234)
- B767-300 I-LLAG George Harrison (cn 25137/377) • (Amadeus Clasa 24 / Economie Clasa 234) livrare mixtă Lauda-Livingston
- A330-200 I-LIVM Playa Maroma (cn 551) • (18 clase Jacaranda / 279 clase economice)
- A330-200 I-LIVN Gran Dominicus (cn 597) • (18 clase Jacaranda / 279 clase economice)
- din octombrie 2004 :
- Rezumat folosit de aeronavă
- 4 Boeing 767 -300 I-LLAG • OE-LAT • OE-LAW • OE-LAX
- 3 Airbus A330 -200 I-LIVL • I-LIVM • I-LIVN
- 2 Canadair Regional Jet CRJ-100LR OE-LRC • OE-LRH
- 1 Boeing 737 -400 OE-LNI Janis Joplin
Notă
- ^ Niki Lauda este președintele Lauda Air (Lauda Italia) de Crăciun Noul site pentru a verifica direct pe internet Avioanele în zbor , pe marketpress.info , 5 decembrie 2000. Accesat la 10 noiembrie 2017 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lauda Air Italia
linkuri externe
- Lauda Air SpA pe web.archive.org , pe web.archive.org .
- ( RO ) Flota pe www.airfleets.net , pe airfleets.net .
- ( RO )Flota pe www.planespotters.net , pe planespotters.net .
- ( RO ) Galerie foto pe Airliners.net , pe airliners.net .
