Italair
| Italair | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1997 |
| Închidere | 2000 |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Companie aeriană regională | |
| Cod IATA | B8 |
| Codul OACI | DRG |
| Primul zbor | 25 august 1997 |
| Ultimul zbor | Septembrie 2000 |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Italair a fost o companie aeriană regională italiană care operează între 1997 și 2000. Baza tehnică a companiei se afla inițial pe aeroportul Napoli Capodichino , în timp ce centrul activităților a rămas aeroportul Alghero-Fertilia .
Activitățile companiei au început pe 25 august 1997 cu zboruri zilnice din Alghero către Pisa , Genova și Bologna . La 8 septembrie următor, a început zborul de două zile între Cuneo și Roma [1] [2] și pe 4 decembrie a fost adăugat zborul Napoli-Pisa [3] . Flota inițială era formată din două ATR42-300 , EI-COC și EI-COD.
Serviciul în zbor a fost standardul perioadei pentru zborurile interne, cu băuturi calde sau reci, un pachet de gustări dulci sau sărate și o bomboană înainte de aterizare.
În urma accidentului care a avut loc pe pista aeroportului din Alghero pe 20 ianuarie 1998, care a dus la părăsirea flotei EI-COC [4] , operațiunile din sezonul de iarnă 1997-1998 au fost reduse și combinate. Acest lucru a dus la introducerea unui zbor Roma Fiumicino-Alghero cu plecare dimineața și întoarcere seara. Astfel, compania a putut garanta o călătorie dus-întors de o zi de la Cuneo la Roma și de la Roma la Alghero. Odată ajuns în Alghero, avionul a făcut o rotație zilnică pe Bologna și, în zile alternative, trei săptămânal până la Genova și patru săptămânal către Pisa.
Pentru sezonul de vară 1998, două avioane noi [5] au intrat din nou în serviciu ATR42-300, EI-CPT și EI-CBK. Aceasta a presupus dublarea zborurilor zilnice de la Alghero la Pisa și Bologna, reluarea zborului Pisa-Napoli și introducerea de noi zboruri de la Brindisi la Pisa și Bologna, care au plecat pe 16 septembrie. [6] [7]
La 19 ianuarie, baza tehnică a fost mutată de la Napoli la aeroportul din Pisa [8] . În octombrie 1999, a fost inaugurat zborul bisăptămânal între Alghero și Barcelona , urmat în anul următor de cele către Veneția și Verona . [9] [10]
Cu toate acestea, anul 2000 marchează eliminarea treptată a activităților companiei, care la sfârșitul verii opera cu o singură aeronavă, EI-COD, revenită consorțiului ATR, de la care a fost închiriată, în septembrie 2000 [11]
Codul IATA era B8 , codul ICAO DRG [12]
Notă
- ^ JP4 Aeronautics Monthly, Year XXVI, No. 10, October 1997 .
- ^ inform.it ,http://www.informare.it/news/gennews/1997/im0033.asp .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XXVII, n ° 2, februarie 1998 .
- ^ ricerca.repubblica.it , http://ricerca.repubblica.it/repubblica/ enforcement / repubblica / 1998/01/21 / aereo- fuori- pista- le- raffiche- di.html .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, An XVII, n ° 6, iunie 1998 .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XVII, no ° 8, August 1998 .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XVII, n ° 11, November 1998 .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XVIII, n ° 3, March 1999 .
- ^ JP4 Mansile of Aeronautics, An XXVIII, nr. 11, noiembrie 1999 .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XXIX, n ° 7, July 2000 .
- ^ JP4 Monthly of Aeronautics, Year XXIX, n ° 11, November 2000 .
- ^ planespotters.net , https://www.planespotters.net/airline/Italair .
