Myair.com
| Myair Myair.com | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Italia |
| fundație | 1 octombrie 2004 la Vicenza |
| Închidere | 31 octombrie 2009 |
| Sediu | Turnurile din Quartesolo |
| Sector | Transport |
| Produse | companie aeriana |
| Angajați | 250 (2009) |
| Site-ul web | www.myair.com |
| Companie aeriană low cost | |
| Cod IATA | 8I |
| Codul OACI | MYW |
| Indicativ de apel | FRANKIE |
| Primul zbor | 17 decembrie 2004 |
| Ultimul zbor | 31 octombrie 2009 |
| Hub | Bergamo-Orio al Serio |
| Flota | 7 (în 2009) |
| Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia | |
Myair.com SpA a fost o companie aeriană italiană low-cost , cu sediul în Vicenza , activă din 17 decembrie 2004 în sectoarele transportului de pasageri și cu baze în Bergamo , Veneția și Bari .
La 22 iulie 2009, ENAC a suspendat licența transportului aerian de pasageri și mărfuri.
La 3 februarie 2010 , instanța din Vicenza a declarat falimentul companiei.
Istorie
Compania a fost fondată în toamna anului 2004 prin voința unor directori (inclusiv a fostului director executiv, Vincenzo Soddu) din grupul Volare , care era în faliment la acea vreme. Împreună cu ei fostul ministru al transporturilor Carlo Bernini și fostul arbitru de fotbal Luigi Agnolin . [1] Mulți dintre acești directori sunt încă în curs de anchetă pentru falimentul fraudulos al Volareweb .
MyAir a fost controlat de 99,67% de Lte International Airways spaniol, care la rândul său a fost controlat de 60% de Triskel srl, 60% controlat de MyHolding .
Din mai 2007, compania MyHolding s-a alăturat consiliului de administrație al Darwin Airline cu 20%.
La 21 iulie 2009, compania MyAir rămâne la sol cu aeronava pentru neplata taxelor și taxelor de aeroport, lăsând mulți pasageri fără redirecționare în multe aeroporturi italiene [2] .
La 22 iulie, ENAC comunică că a emis un decret de urgență prin care suspendă companiei aeriene MyAir.com SpA licența provizorie de funcționare pentru transportul aerian de pasageri și mărfuri care fusese eliberată temporar la 25 iunie. Suspendarea licenței MyAir.com intră în vigoare de la 00.01 din 24 iulie 2009 [3] .
Din cauza falimentului companiei-mamă MyWay, începând cu 31 octombrie 2009 , compania este supusă unei administrări extraordinare (conform Prodi bis) [4] . Cu decretul nr. 9/10 Reg. Sent., Emisă la 28/01/2010 de Curtea Penală Civilă din Vicenza - Secția de faliment, depusă la grefă la 02/02/2010, societatea MYAIR.COM SPA a fost declarată falimentară [5] .
Flota
Flota MyAir.com era formată din 7 aeronave în momentul suspendării licenței:
- 3 Airbus A320-200 cu 180 de locuri înregistrate:
- EI-DOD s-a alăturat flotei Adria Airways
- EI-DJH s-a alăturat flotei Royal Falcon
- EC-GRG face acum parte din flota Vueling
- 4 Bombardier CRJ 900 cu 90 de pasageri (EI-DUM, EI-DUU, EI-DUX, EI-DUY)
- O comandă pentru 15 Bombardier CRJ1000
Notă
- ^ Ettore Livini, The hole in the italian skies , A&F, 24 februarie 2020, p. 10
- ^ Opriți zborurile MyAir, pasagerii blocați , în Corriere della Sera , 21 iulie 2009.
- ^ Enac suspendă licența către MyAir: zborurile se opresc începând cu 24 iulie 23 , în Corriere della Sera , 22 iulie 2009.
- ^ Giornale di Vicenza.it - MyAir declarat insolvabil Arhivat 10 noiembrie 2009 în Internet Archive ..
- ^ Creditori Myair: nu mergeți la Vicenza pe 2 martie, ședința a fost amânată .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Myair.com
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe myair.com .
