Austral Líneas Aéreas

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Austral Líneas Aéreas
Siglă
Austral Líneas Aéreas Embraer 190AR LV-CHQ.jpeg
Stat Argentina Argentina
fundație 1957
Închidere 30 noiembrie 2020 (fuzionat în Aerolíneas Argentinas )
Sediu Buenos Aires
grup Aerolíneas Argentinas (100%)
Sector Transport
Produse companie aeriana
Angajați 1.826 (2017)
Site-ul web www.austral.com.ar/index.asp
Companie aeriană regională
Cod IATA AU
Codul OACI AUT
Indicativ de apel AUSTRAL
Primul zbor 1958
Hub Buenos Aires-Aeroparque
Pasager regulat Aerolíneas Plus
alianţă SkyTeam
Flota 26 (în 2019)
Destinații 22 (în 2019)
Vocile companiilor aeriene prezentate pe Wikipedia
Editați datele pe Wikidata · Manual

Austral Líneas Aéreas a fost o companie aeriană cu sediul în Buenos Aires , Argentina . A fost numită compania-soră a Aerolíneas Argentinas și a fost al doilea transportator programat pentru zborurile interne din Argentina . Baza sa a fost Aeroparque Jorge Newbery din capitală.

Istorie

Transportatorul a fost creat în 1971 după fuziunea dintre Austral Compañía Argentina de Transportes Aéreos și Aerotransportes Litoral Argentino . În acel moment, flota sa era formată din aeronave precum NAMC YS-11 sau BAC One-Eleven . Apoi, în 1987 , compania a fost cumpărată de un holding, Cielos del Sur . În 2001 , Grupo Marsans a achiziționat apoi o participație majoritară la compania aeriană. La 21 iulie 2008 , guvernul argentinian a recâștigat controlul asupra transportatorului, după ce a cumpărat 99,4% din capitalul social, iar restul de 0,6% a continuat să fie deținut de angajații companiei. pe 3 septembrie 2008 , Senatul Argentinei a aprobat naționalizarea Aerolíneas Argentinas și a filialei sale Austral Lìneas Aéreas, iar în iunie 2010, Aerolíneas Argentinas a lansat o nouă livrare pentru a avea un aspect mai modern. Noua livră seamănă cu culoarea albastră a steagului argentinian și galbenul soarelui și o nouă imagine a fost, de asemenea, dată ramurii australe. De fapt, folosind aceeași livrare ca Aerolíneas Argentinas , Austral diferă pentru o linie roșie, tocmai pentru a nu confunda cele două companii. În septembrie 2010, Austral a primit primele două Embraer 190 dintr- un total de 20 comandate, care vor fi livrate până în iunie 2011 . La sfârșitul acestor livrări, MD80 - urile au fost retrase din flotă.

Flota

Un Embraer ERJ-190 din Austral Líneas Aéreas

În noiembrie 2020, flota Austral Líneas Aéreas era formată din următoarele aeronave: [1]

Flota Austral Líneas Aéreas
Avioane În flotă Comenzi Pasagerii
C. Da Total
Embraer ERJ-190 26 0 8 88 96 [2]
Total 26 0 8 88 96

Flota istorică

Un Bac One-Eleven 500 de la Austral Líneas Aéreas
Un Douglas DC-6 al Austral Lines Aéreas.
An Austral Lineas Aéreas YS-11A-300 .

De-a lungul anilor, Austral Líneas Aéreas a operat următoarele modele de aeronave: [3]

Accidente

  • La 16 ianuarie 1959 , un zbor Curtis C-46 Austral care opera zborul 205 din Buenos Aires s-a prăbușit în timp ce ateriza în Mar del Plata , ucigând 51 de membri ai echipajului și pasageri. Anchetele au arătat că cauza accidentului a fost eroarea pilotului.
  • La 8 noiembrie 1969 , un BAC 1-11 Austral care zboară de la Buenos Aires la Córdoba (Argentina) a fost deviat către Montevideo , Uruguay . Dirijorul a vrut să ajungă în Cuba , dar s-a predat la o zi după sosirea în Uruguay .
  • La 17 decembrie 1969 , motorul unui C-46 Commando Austral cu 2 membri ai echipajului la bord a încetat să funcționeze din cauza lipsei de combustibil la scurt timp după ce a decolat din Buenos Aires . Aeronava nu a putut urca suficient la altitudine și pilotul a încercat să aterizeze într-un teren de sport mic. Din fericire, ambii membri ai echipajului au supraviețuit, fără răni grave.
  • La 15 august 1972 , un BAC 1-11 Austral, care zbura de la Trelew la Buenos Aires , a fost deturnat de 10 deturnatori către Puerto Montt , Chile . Ulterior s-a descoperit că răpitorii au solicitat azil politic și s-au predat în mai puțin de o zi. Toți ocupanții avionului, inclusiv deturnatorii, au supraviețuit.
  • La 4 decembrie 1973 , motorul unui BAC 1-11 Austral a pierdut puterea în timp ce decola de pe aeroportulBahía Blanca (Argentina) . Aeronava s-a prăbușit la scurt timp după pistă și apoi a derapat câțiva metri, provocând scântei care ar putea aprinde combustibilul vărsat. Din fericire, toți cei 68 de pasageri la bord și cei 6 membri ai echipajului au supraviețuit.
  • La 21 noiembrie 1977 , un BAC 1-11 Austral, care opera zborul 9 din Buenos Aires către San Carlos de Bariloche , a întâmpinat probleme de presurizare în timp ce urca la 35.000 de picioare. Mai târziu, în timp ce ateriza pe aeroportul San Carlos de Bariloche , avionul s-a prăbușit, ucigând cei 5 membri ai echipajului și 4 dintre cei 74 de pasageri la bord.
  • La 27 ianuarie 1978 , un BAC 1-11 Austral, aflat la sol pe aeroportul din Buenos Aires , a fost avariat de o butelie de oxigen care a luat foc.
  • La 7 mai 1981 , un BAC 1-11 Austral, care opera zborul 901 din San Miguel de Tucumán , s-a prăbușit în timp ce ateriza la Aeroparque Jorge Newbery din Buenos Aires . Cea mai probabilă cauză a fost eroarea pilotului și, în plus, condițiile meteorologice nefavorabile. Toți membrii echipajului și pasagerii au murit.
  • La 12 iunie 1988 , un MD81 australian , care opera zborul 46 , s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul Posadas . Toți cei 6 membri ai echipajului și toți cei 16 pasageri de la bord au murit.
  • La 10 octombrie 1997 , un Douglas DC-9-32 Austral, care opera zborul 2553 , s-a prăbușit lângă Fray Bentos , Uruguay , în timp ce se deplasa de la Posadas la Buenos Aires . Toți cei 5 membri ai echipajului și 69 de pasageri la bord au murit.
  • La 20 februarie 2004 , un MD81 australian (marca LV-WPY), care opera zborul 2734, a pierdut o roată după ce a plecat de la Aeroparque Jorge Newbery din Buenos Aires . Roata a spart un gard, ajungând într-un teren de golf chiar lângă aeroport. În cele din urmă, toți ocupanții aeronavei au supraviețuit și aeronava a primit reparații temporare, revenind în funcțiune după câteva luni. Apoi, spre sfârșitul anului 2006 , Austral a trebuit să decidă dacă va repara definitiv avionul, care ar fi costat foarte mult, sau dacă îl va scoate din flotă. În cele din urmă, pe 16 ianuarie 2007 , aeronava și-a făcut ultimul zbor programat către Córdoba , pentru a fi împământat până la 11 iulie a aceluiași an, când s-a întors la Buenos Aires pentru a începe canibalizarea. Astfel, a fost demolat treptat, dispărând în august 2008 .

Notă

  1. ^ Detaliile și istoria flotei Austral Líneas Aéreas , la www.planespotters.net .
  2. ^ Contractul Embraer și Austral Seal pentru 20 de avioane Embraer 190 , pe defense-aerospace.com .
  3. ^ Rezultatul interogării WebCite , la www.webcitation.org . Adus la 4 octombrie 2019 .
  4. ^ Nu mai sunt lacrimi , în Flightglobal.com , Airline Business, 1 octombrie 1997. Accesat la 26 aprilie 2012 ( arhivat la 4 noiembrie 2012) .
  5. ^ a b Flota Austral , în Airfleets.net . Accesat la 15 aprilie 2012 ( arhivat la 1 martie 2012) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Austral_Líneas_Aéreas&oldid=119101676 ”