Fokker F27
Fokker F27 | |
---|---|
Fokker F27-200 PrietenieMarci LN-AKB a norvegian aeriene ocupat de albine fotografiat la Aeroportul Heathrow din Londra în octombrie 1989 | |
Descriere | |
Tip | avion regional |
Echipaj | 2-3 |
Constructor | Fokker |
Prima întâlnire de zbor | 24 noiembrie 1955 |
Data intrării în serviciu | 19 noiembrie 1958 |
Exemplare | 586 |
Alte variante | Fokker F50 Fairchild F-27 Fairchild Hiller FH-227 |
Dimensiuni și greutăți | |
Lungime | 25,6 m |
Anvergura | 29,0 m |
Înălţime | 8,72 m |
Suprafața aripii | 70,0 m² |
Greutate goală | 10 398 kg |
Greutatea maximă la decolare | 19 730 kg |
Pasagerii | 48-56 |
Propulsie | |
Motor | două turbopropulsoare Rolls-Royce Dart Mk.532-7 |
Putere | (1.678 kW ) fiecare |
Performanţă | |
viteza maxima | 460 km / h |
Viteza de urcare | 7,37 m / s |
Autonomie | 2 600 km |
datele sunt extrase din The Observers Book of Aircraft [1] | |
intrări de avioane civile pe Wikipedia |
Fokker F27 Friendship este un avion regional construit de firma olandeză Fokker .
Istoria proiectului
Proiectul Fokker F27 a început în anii 1950 ca înlocuitor al vechiului Douglas DC-3 . Primul prototip, înregistrat PH-NIV, și-a făcut primul zbor pe 24 noiembrie 1955 . În 1956, Fokker a semnat un contract cu Statele Unite pentru a produce Fokker F27 și în America.
Primul model construit peste mări a zburat pe 12 aprilie 1958 . De asemenea, a fost dezvoltată o versiune alungită, numită FH-227. Până la sfârșitul producției, au fost fabricate 793 de avioane (inclusiv 207 construite în Statele Unite), iar Fokker F27 a devenit cel mai de succes avion al vremii. Pentru siguranța sa, a devenit aeronava oficială a curții olandeze. Unele modele au fost modificate și transformate din transportul de pasageri în marfă. Aeronava s-a caracterizat prin utilizarea pe scară largă a lipirii structurale și, cu atât mai mult, prin utilizarea aerului comprimat pentru acționarea trenului de aterizare, a frânelor și a direcției volanului. Toate comenzile de zbor erau manuale, în timp ce clapetele erau acționate electric.
Variante
De la realizarea primului model, numit F27-100, au fost construite mai multe variante:
- F27-200 : cu motoare MK532 Dart.
- F27-300 : jumătate pasageri și jumătate marfă.
- F27-300M : versiune militară pentru Forțele Aeriene Regale olandeze.
- F27-400 : pasageri și transportatori cu două motoare Rolls-Royce Dart 7 și o trapă mare de marfă.
- F27-400M : versiunea militară americană.
- F27-500 : fuselaj prelungit cu 1,5 metri, returul motoarelor Dart MK532 și locuri pentru până la 52 de pasageri.
- F27-500M : versiune militară.
- F27-500F : versiune cu uși mai mici.
- F27-600 : similar cu versiunea 200, dar cu ușă de încărcare.
- F27-700 : similar cu versiunea 100, dar cu ușă de încărcare.
- F27 Maritime : versiune pentru recunoaștere aeriană maritimă.
- F27 Maritime Enforced : versiune armată.
- FH-227 : versiunea alungită „Fairchild Hiller”.
Accidente
- 17 ianuarie 1964: Un West Coast Airlines Fokker F-27 se prăbușește în timpul unui zbor de antrenament în Great Salt Lake, ucigând toți cei trei membri ai echipajului.
- 13 octombrie 1972 : Un Fokker FH-227 Fairchild se prăbușește în lanțul munților Anzi, între Argentina și Chile, cu 45 de pasageri la bord. Cei 16 supraviețuitori sunt salvați doar pe 23 decembrie următor.
- 31 octombrie 1972: noaptea Fokker F 27 al zborului ATI Aerotrasporti Italiani BM Naples - Bari se prăbușește în mediul rural Murge lângă Ruvo di Puglia, la aproximativ cincizeci de kilometri de aeroportul Palese și arde într-o fermă la ora 19: 38 dintr-o noapte de vreme bună și vizibilitate excelentă. Toți cei 27 de ocupanți ai aeronavei au murit. Ancheta se încheie fără anumite concluzii cu privire la cauzele accidentului, stabilind totuși printre cauzele probabile „eroarea de evaluare a piloților asupra poziției aeronavei precum și eșecul de a menține contactul vizual cu solul.
Utilizatori
- 3 MPA F27-200 livrate, 1 în funcțiune din februarie 2020. [2] 1 F27 din transportul în funcțiune din februarie 2017. [3]
- Finlanda
- Ghana
- Guatemala
- India
- Indonezia
- Iran
- 19 Fokker F27 avea personal din martie 2021, dintre care doar 7 ar fi operaționale din cauza lipsei pieselor de schimb și a vârstei. [4]
- Islanda
- Italia
- Mexic
- Birmania
- Olanda
- Noua Zeelanda
- Nigeria
- Pakistan
- Peru
- Filipine
- Senegal
Notă
- ^ Verde 1970 .
- ^ "Forțele aeriene ale lumii. Filipine" - " Aeronautică și apărare " N. 400 - 02/2020 pag. 68
- ^ "Reînnoirea Forțelor Aeriene Filipine" - " Revista italiană de apărare " nr. 2-02 / 2017 pp. 61-67
- ^ „FORȚA AERIANĂ IRANIANĂ MIZĂ PE IRAN-140 PENTRU REÎNNOIREA FLOTEI DE TRANSPORT” , pe analisidifesa.it, 23 martie 2021, Adus la 24 martie 2021.
Bibliografie
- (EN) William Green, he Observers Book of Aircraft, Londra, Frederick Warne & Co. Ltd., 1970 ISBN 0-7232-0087-4 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fokker F27
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Fokker F.27 Friendship , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus pe 19 ianuarie 2013 .
- ( EN ) Fokker F.27 Friendship , on Dutch Aviation , http://www.dutch-aviation.nl . Adus pe 19 ianuarie 2013 .
- ( RU ) Fokker F.27-200 Friendship , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 ianuarie 2013 .
- ( RU ) Fokker F.27-400 Friendship , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 ianuarie 2013 .
- ( RU ) Fokker F.27-500 Friendship , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus pe 19 ianuarie 2013 .
Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85049631 |
---|