Zborul West Coast Airlines 703
| Zborul West Coast Airlines 703 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 17 ianuarie 1963 |
| Tip | Eroare pilot |
| Loc | Great Salt Lake |
| Stat |  Statele Unite |
| Coordonatele | 40 ° 49'20 "N 112 ° 15'46" W / 40,822222 ° N 112,262778 ° W |
| Tipul de aeronavă | Fokker F27 |
| Operator | West Coast Airlines |
| Număr de înregistrare | N2703 |
| Ocupanții | 3 |
| Pasagerii | 0 |
| Echipaj | 3 |
| Victime | 3 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul West Coast Airlines 703 a fost un zbor de instruire West Coast Airlines operat la 17 ianuarie 1963 de un Fokker F27 . În timpul fazei de aterizare din Salt Lake City , în timp ce simula un eșec, Fokker 27 s-a prăbușit pe suprafața Marelui Lac Salt, nefiind evadat celor trei ocupanți ai aeronavei. [1]
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Fokker F27 cu numărul de înmatriculare N2703 și C / N 6 propulsat de două Rolls-Royce Dart 510 construite în 1958. La momentul accidentului acumulase un total de 11.708 ore de zbor. [2]
Accidentul
Fokker F27 a decolat regulat de pe aeroportul Salt Lake City la ora 14:31 pentru a îndeplini misiunea de instruire care durează aproximativ 1 oră și 30 de minute. La bord se aflau pilotul student, instructorul și un inspector FAA . La 15:31 mai mulți martori au susținut că l-au văzut pe Fokker cu elicea motor stângă în pavilion. Câteva minute mai târziu, controlorul de trafic aerian de la Aeroportul Salt Lake a văzut avionul zburând la 2.400 m pe radar fără evenimente majore. La 15:50, avionul zbura la vest de orașul Salt Lake, la nord-vest de aeroport. Datele preluate de la înregistratorul de date de zbor indică faptul că cu 127 de secunde înainte de impact, zborul 703 a început o coborâre cu o rată de aproximativ 1 566 ft / minut care s-ar încheia cu impactul asupra suprafeței lacului. Nu există nicio dovadă în înregistrări a vreunei încercări a piloților de a evita impactul. [2]
Investigațiile
O anchetă condusă de Consiliul de Aeronautică Civilă a fost numită pentru a stabili cauzele accidentului. O analiză a deșeurilor s-a stabilit că Fokker a lovit apa cu unghi de 11 grade pentru a bate , coșul extins, clapetele complet extinse și ambele motoare care au pornit la turație mică. Pe baza datelor colectate, anchetatorii au confirmat că aeronava simulează o coborâre cu un singur motor de funcționare, conform procedurilor companiei. Cea mai probabilă cauză a accidentului este eșecul instructorului de a supraveghea comportamentul de zbor al elevului. Cu toate acestea, comisia nu a putut determina motivul acestui eșec.
Urmări
La 17 iulie 1963, a fost trimisă FAA o recomandare de a emite, pentru operațiuni de antrenament, obligația unei altitudini minime pentru simularea coborârii de urgență cu un singur motor de funcționare. [2]
Notă
- ^ A b (EN) Harro Ranter, ASN Accident aerian Fairchild F-27 N2703 Great Salt Lake, UT , pe aviation-safety.net. Adus pe 9 noiembrie 2020 .
- ^ A b c (EN) CAB_Accident_Report, _West_Coast_Airlines_Flight_703.pdf (PDF), pe upload.wikimedia.org.
