1963 coliziune aeriană Ankara

Coliziune aeriană Ankara
Tipul evenimentului	Accident
Data	1 februarie 1963
Tip	Coliziune în zbor cauzată de eroarea pilotului primului avion
Loc	Ankara
Stat	curcan
Coordonatele	39 ° 57'10 "N 32 ° 50'56,4" E / 39.952778 ° N 39.952778 ° E 32 849; 32 849 Coordonate : 39 ° 57'10 "N 32 ° 50'56,4" E / 39.952778 ° N 39.952778 ° E 32 849; 32.849
Victime	17
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Primul avion
Un vicomte Vickers similar cu cel implicat
Numărul zborului	Zborul 265 al Middle East Airlines
Tipul de aeronavă	Vickers Viscount
Operator	Middle East Airlines
Număr de înregistrare	OD-ADE
Plecare	Aeroportul Internațional Nicosia , Nicosia , Cipru
Destinaţie	Aeroportul Esenboğa , Ankara , Turcia
Ocupanții	14
Pasagerii	11
Echipaj	3
Victime	14
Rănit	0
Supraviețuitori	0
A doua aeronavă
Un C-47 similar cu cel implicat
Tipul de aeronavă	Douglas C-47 Skytrain
Operator	Türk Hava Kuvvetleri
Număr de înregistrare	CBK28
Plecare	Baza aeriană Etimesgut, Ankara , Turcia
Destinaţie	Baza aeriană Etimesgut, Ankara , Turcia
Ocupanții	3
Pasagerii	0
Echipaj	3
Victime	3
Rănit	0
Supraviețuitori	0
Alții implicați
Rănit	50
Victime	87
Hartă de localizare
Date extrase din Rețeaua de siguranță a aviației [1]
zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia

Coliziunea aeriană Ankara din 1963 a fost un accident de avion care a avut loc la 1 februarie 1963 peste orașul Ankara , Turcia , când zborul 265 al Middle East Airlines , programat de la Aeroportul Nicosia la Aeroportul Internațional Esenboğa , s-a ciocnit în aer cu un Türk Hava Kuvvetleri. C-47A în formare. Toate cele 17 persoane care se aflau la bordul celor două avioane și-au pierdut viața, în timp ce 87 de victime au fost înregistrate la sol ^[1] .

Aeronava

Zborul MEA 265 a fost operat de un Vickers Viscount cu numărul de înregistrare OD-ADE ec / n 244 propulsat de patru motoare Rolls-Royce Dart 510 ^[2] . Vickers și-a făcut primul zbor pe 24 noiembrie 1957 și a intrat în serviciu cu Cyprus Airways (cu numărul de înregistrare G-APCE). Din octombrie 1957 a fost împrumutat companiei libaneze Middle East Airlines ^[3] .

C-47, aparținând Türk Hava Kuvvetleri , a fost construit în 1944 pentru USAAF ^[4] . Patru ani mai târziu a fost vândut ca surplus Turciei. La momentul accidentului, el acumulase un total de 2340 de ore de zbor.

Zborurile

Zborul 265 al Middle East Airlines

Vickers a decolat din Cipru cu 3 echipaje și 11 pasageri. La 13:04 echipajul a contactat controlul abordării Esenboğa și a coborât din FL185 în FL105. Trei minute mai târziu, el a fost autorizat să aterizeze pe pista 03, iar piloții au informat turnul de control că au coborât la FL100 și că vor ajunge la aeroport într-un minut. La 13:09 Vickers se afla la 8000 de picioare în jos până la FL65. Patru minute mai târziu, controlorii de trafic aerian din Ankara au încercat să ia legătura cu avionul, dar nu au primit niciun răspuns ^[2] .

Zbor de antrenament al Türk Hava Kuvvetleri

C-47 a decolat de la baza Etimesgut la 11:22 dimineața pentru un zbor de antrenament instrumental cu o durată de aproximativ 1 oră și jumătate ^[1] . În acest tip de zbor, pilotul student stă pe scaunul din stânga și prin utilizarea de ochelari speciali și panouri din plexiglas pe care nu le poate vedea în afara aeronavei, concentrându-se astfel doar pe instrumentele de la bord. Instructorul, pe de altă parte, nu are limitări vizuale. După faza de antrenament, C-47 se întorcea la baza sa de plecare urmând regulile zborului vizual.

Coliziune

Cele două aeronave s-au ciocnit, între orele 13:12 și 13:14, deasupra orașului Ankara în timp ce zboară la o altitudine de mai puțin de 7.000 de metri pe vreme senină. Toți oamenii de la bordul aeronavei și-au pierdut viața, în timp ce avioanele care nu mai erau controlate s-au prăbușit în numeroase case, provocând 87 de morți și 50 de răniți ^[1] .

Investigatia

O comisie de anchetă condusă de Departamentul de aviație civilă turc a fost numită pentru a afla cauzele accidentului. Cele două aeronave au intrat în contact la un unghi de 40 ° și urme de vopsea aparținând conturului Viscount au fost găsite pe fuzelajul C-47. Piloții Vickers au făcut o eroare de estimare de aproximativ două minute distanță față de aeroport și au zburat urmând regulile de zbor vizuale în locul celor instrumentale la care au fost autorizați ^[2] .

Notă

Portalul aviației

Portalul Catastrofei

Portalul de transport