Zborul 441 al New Zealand National Airways Corporation
| Zborul NAC 144 | |
|---|---|
 | |
| Tipul evenimentului | Accident |
| Data | 3 iulie 1963 |
| Tip | Microburst în vecinătatea unui lanț montan |
| Loc | Muntele Ngatamahinerua |
| Stat |  Noua Zeelanda |
| Coordonatele | 37 ° 41'42 "S 175 ° 53'10" E / 37.695 ° S 175.886111 ° E |
| Tipul de aeronavă | Douglas DC-3C |
| Numele aeronavei | Hastings |
| Operator | New Zealand National Airways Corporation |
| Număr de înregistrare | ZK-AYZ |
| Plecare | Aeroportul Auckland Whenuapai, Auckland , Noua Zeelandă |
| Destinaţie | Aeroportul Tauranga, Tauranga , Noua Zeelandă |
| Ocupanții | 23 |
| Pasagerii | 20 |
| Echipaj | 3 |
| Victime | 23 |
| Rănit | 0 |
| Supraviețuitori | 0 |
| Hartă de localizare | |
  | |
| Date extrase din rețeaua de siguranță a aviației [1] | |
| zvonuri despre accidente aeriene pe Wikipedia | |
Zborul 441 al New Zealand National Airways Corporation a fost un zbor programat al New Zealand National Airways Corporation operat la 3 iulie 1963 de un Douglas DC-3 între Waitakere și Tauranga . În timpul fazei de croazieră a lovit lanțul muntos Kaimai, lângă Muntele Ngatamahinerua, ucigând toate cele douăzeci și trei de persoane aflate la bord.
Accidentul zborului 441 reprezintă cel mai grav accident de avion pe solul Noii Zeelande [1] .
Avionul
Aeronava implicată în accident a fost un Douglas C-47-15-DK cu C / N 26649 [2] construit în 1944 pentru Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (numărul de înregistrare 43-49388) și propulsat de două Pratt & Whitney R- 1830 [3] . Ulterior a fost preluat de Forțele Aeriene din Noua Zeelandă cu numărul de înregistrare NZ3528 și apoi trecut pe 16 octombrie 1951 către New Zealand National Airways Corporation cu numărul de înregistrare ZK-AYZ [4] . În decembrie 1953 a fost convertit la versiunea DC3-C și în martie 1963 la versiunea DC-3C Skyliner [5] .
La momentul accidentului, el acumulase 18.629 ore de zbor, dintre care 17.604 ca avion de linie (de la conversia la DC-3) [6] .
Ambii piloți aveau calificările necesare pentru a pilota avionul [6] .
Accidentul
Toate orele sunt exprimate în ora locală (LT)
DC-3 a decolat de la aeroportul Whenuapai la 8:21 LT. La 8:35, piloții au raportat că au atins altitudinea de croazieră de 5.500 de picioare. La 9:06, echipajul a contactat turnul de control Tauranga și a anticipat sosirea lor la aeroport în două minute. Douglasul nu a ajuns niciodată la destinație și încercările ulterioare de a intra în legătură cu piloții s-au dovedit nereușite [1] .
Reliefuri
Aeronava a fost raportată oficial dispărută la scurt timp după ora 9:30 și poliția a fost contactată. O echipă de căutare a fost trimisă în direcția în care ar fi trebuit să vină DC-3, dar din cauza condițiilor meteorologice a trebuit să renunțe. Membrii armatei din Noua Zeelandă s-au alăturat, de asemenea, la căutare, dar și ei au trebuit să se întoarcă înapoi din cauza ploilor abundente și a vânturilor intense [7] .
Epava DC-3 a fost găsită la 11:58 dimineața, pe 4 iulie, de echipajul unei nave aeriene regale din Noua Zeelandă, Bristol Freighter, într-o zonă montană deosebit de inaccesibilă, la 2.460 de picioare [8] .
A doua zi condițiile meteorologice s-au îmbunătățit, iar salvatorii au reușit să ajungă la locul accidentului. Un pasager a reușit să supraviețuiască impactului la început, dar a murit la scurt timp după o sângerare internă.
Investigațiile
Cauzele accidentului au fost constatate de o instanță de anchetă și au fost audiați peste 60 de martori [9] .
Vântul în momentul accidentului era mai puternic decât s-a prevăzut și a atins o viteză de aproximativ 70-80 de noduri fără ca echipajul să fie conștient de acest lucru. Pe baza direcției vântului, DC-3 a fost mutat la vest de cursul planificat. Piloții, crezând că se află la est de lanțul muntos, au început coborârea în timp ce au rămas deasupra nivelului de siguranță, așa cum au prescris autoritățile de aviație civilă. Cu toate acestea, lanțul muntos Kaimai este renumit pentru că prezintă fenomene microbuste deosebit de intense. Cel mai probabil, DC-3 a întâlnit un fenomen similar care a dus la o pierdere de altitudine consecventă și la impactul ulterior [10] .
O altă aeronavă a zburat anterior peste zonă întâmpinând forfecare puternică a vântului, dar a reușit să recâștige altitudinea [11] .
Lipsa unui sistem DME la Aeroportul Tauranga [6] a contribuit la incident.
Urmări
Pentru calcularea altitudinii de siguranță zona nu a fost considerată ca fiind montană. Această diferență însemna că, în loc să existe o separare de obstacol de cel puțin 2.000 de picioare, exista o diferență de doar 1.000 de picioare. O separare mai mare ar fi dat o marjă mai mare de siguranță. Prin urmare, Comisia a recomandat efectuarea unei reevaluări a cotelor de siguranță în Noua Zeelandă. La 8 iulie 1964, la cinci zile după accident, altitudinea minimă a fost ridicată de la 3.126 picioare la 5.126 picioare [6] .
În zilele care au urmat accidentului, segmentul de sol al DME de pe aeroportul Tauranga a fost finalizat și a devenit operațional.
La 3 iulie 2003, a fost inaugurată o placă la locul impactului.
Notă
- ^ a b c Harro Ranter, ASN Accident aerian Douglas DC-3C ZK-AYZ Mt. Ngatamahinerua , pe aviation-safety.net . Adus pe 3 aprilie 2018 .
- ^ rzjets.net, lista de producție Douglas DC-3 (C-47) , pe rzjets.net . Adus pe 2 aprilie 2018 .
- ^ (RO) Data aeronavei NZ3528 1944 Douglas C-47B-15-DK C / N 26649 , pe www.airport-data.com. Adus pe 2 aprilie 2018 .
- ^ (EN) Rezultatele căutării numărului de serie USAF , pe cgibin.rcn.com. Adus pe 2 aprilie 2018 .
- ^ NZDF-Serial Dakota , la www.adf-serials.com.au . Adus pe 2 aprilie 2018 .
- ^ a b c d ICAO - OACI, DIGEST DE ACCIDENT DE AVION , în Circularul 78-AN / 66 , Volumul II, n. 15.
- ^ (RO) Personalul bibliotecilor orașului Tauranga - HC, NZ SAS amintește dezastrul aerian Kaimai din 1963 pe tauranga.kete.net.nz. Adus pe 3 aprilie 2018 .
- ^ (EN) Cele mai grave dezastre aeriene din Noua Zeelandă în NZ Herald, 27 noiembrie 2008. Adus la 3 aprilie 2018.
- ^ (RO) Accident de avion Kaimai Ranges . Adus pe 3 aprilie 2018 .
- ^ (EN) Debbie McCauley (Bibliotecile orașului Tauranga), Kaimai Air Disaster (3 iulie 1963) , pe tauranga.kete.net.nz. Adus pe 3 aprilie 2018 .
- ^ (RO) Accidentul Kaimai: 50 de ani mai târziu , pe Stuff. Adus pe 3 aprilie 2018 .
Elemente conexe
- Lista accidentelor aeriene ale zborurilor comerciale
- Douglas DC-3
- New Zealand National Airways Corporation
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre zborul 441 al New Zealand National Airways Corporation
