Cod de înregistrare a aeronavelor

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fără surse!
Această intrare sau secțiunea privind aviația nu citează sursele necesare sau cele prezente sunt insuficiente.
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .
Acest Van's Aircraft RV-7 afișează clar codul său de înregistrare, G-KELS. Litera G indică faptul că aeronava este înregistrată în Marea Britanie .

Codul de înregistrare al aeronavei (sau chiar mărcile de naționalitate și înregistrare [1] ) este un șir alfanumeric care identifică o aeronavă . Acesta îndeplinește aceeași funcție ca o plăcuță de înmatriculare pentru o mașină . Conform Convenției de la Chicago din 1944, toate aeronavele trebuie să fie înregistrate la o autoritate națională (cum ar fi FAA sau ENAC ) și să dovedească această înregistrare cu un document oficial numit „certificat de înregistrare” de fiecare dată când sunt în funcțiune. Multe țări cer, de asemenea, ca codul de înregistrare să fie ștampilat pe o placă ignifugă montată pe fuzelajul aeronavei pentru a o putea identifica chiar și după un accident.

Deoarece avioanele își afișează de obicei codurile de înregistrare pe fuselajul din spate chiar în fața cozii, sau mai recent pe coada însăși, codul este adesea numit „numărul cozii”. În Statele Unite , codul mai este numit „ număr N ”, deoarece începe întotdeauna cu litera N.

Deși fiecare cod de înregistrare este unic, unele, dar nu toate, țările permit reutilizarea acestuia odată ce aeronava este vândută, distrusă sau retrasă. De exemplu, codul N-3794N este atribuit unui Mooney M20 , în timp ce anterior a fost atribuit unui Beechcraft Bonanza (mai precis avionul care s-a prăbușit în ceea ce s-a spus mai târziu în ziua în care a murit muzica ). În plus, pot fi atribuite coduri diferite aceleiași aeronave în timpul existenței sale. Acest lucru se poate întâmpla deoarece aeronava își schimbă proprietarul, țara de înmatriculare sau, în unele țări, din motive de vanitate.

Certificat de inregistrare

Certificatul de înregistrare conține informații utilizate de autoritățile naționale pentru a oferi proprietarilor de aeronave cerințe de navigabilitate . Multe autorități naționale solicită proprietarului aeronavei să actualizeze aceste informații imediat sau cât mai curând posibil ori de câte ori există o modificare a informațiilor.

Standarde internaționale

Cea mai veche formă de înregistrare a aeronavelor s-a bazat pe indicativele de apel radio atribuite Conferinței Internaționale de Radiotelegrafie din Londra din 1913. au fost special pentru aeronave, dar pentru fiecare operator radio, convenția internațională de navigație aeriană stipulată la Paris în 1919 a stipulat că înregistrările bazate pe semnalele de apel radio din 1913 să fie atribuite special aeronavei, abrevierile naționale ar trebui să fie urmate de o cratimă și apoi de un grup de patru litere, inclusiv o vocală (Y a fost considerată o vocală).

Lista abrevierilor naționale a fost revizuită la Conferința internațională de telegrafie de la Washington din 1927 și adoptată începând cu 1928; cesiunile sale stau la baza înregistrărilor utilizate astăzi. Abrevierile au fost corectate și crescute de-a lungul anilor, iar atribuțiile și standardul sunt organizate de Organizația Aviației Civile Internaționale .

Articolul 20 din Convenția de la Chicago din 1944 impune tuturor statelor semnatare să înregistreze aeronavele cu o anumită greutate la o autoritate națională de aviație. La înregistrare, aeronava primește codul său unic de înregistrare, care trebuie reprezentat pe aeronavă.

Anexa 7 la Convenția internațională privind aviația civilă descrie caracteristicile, locația și dimensiunea codurilor de înregistrare. Acestea constau dintr-un prefix ales din indicativul de apel radio al țării atribuit de Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor (făcând astfel codul un mijloc ușor de determinare a țării de origine) și sufixul de înregistrare. Acest sufix, care depinde de fiecare țară, este un cod numeric sau alfanumeric și este alcătuit dintr-un număr de cifre sau litere variind de la unu la cinci.

Utilizare specifică țării

Un Alitalia Airbus A319-100 care aterizează pe aeroportul din Londra Heathrow . Pe fuzelajul aeronavei puteți vedea codul de înregistrare al aeronavei (I-BIMD).

Când sunt pictate pe fuzelaj, prefixul și sufixul sunt separate printr-o liniuță (de exemplu: YR-BMA), cu toate acestea, atunci când codul este introdus într-un plan de zbor , liniuța este omisă (de exemplu: YRBMA). În Statele Unite, prefixul și sufixul sunt pictate fără cratimă. Avioanele private își folosesc de obicei codurile de înregistrare ca indicatoare de apel radio, în timp ce multe aeronave comerciale (în special charter, mărfuri și companii aeriene) folosesc codul de transport ICAO sau un indicativ de apel radio al companiei lor. În unele cazuri este suficient să se scrie doar sufixul, fără prefixul național. De exemplu, planorele înregistrate în Australia pot omite prefixul VH și pot afișa doar sufixul. Desigur, acest lucru este adecvat numai atunci când aeronava nu zboară în spațiul aerian al altor națiuni.

Dacă sufixul dintr-o anumită țară este alcătuit doar din litere, planorele și microlumini pot folosi cifre în schimb. De exemplu, în Germania, D-ABCD poate fi codul unui avion, în timp ce D-1234 este cel al unui planor. În Australia, sufixele codurilor de înregistrare ale primelor planori au început cu litera G și nu este neobișnuit să găsești pe acestea doar ultimele două litere ale sufixului, deoarece nu există nicio posibilitate ca acestea să călătorească la nivel internațional. De exemplu, în loc de codul VH-GIQ poate fi găsit doar IQ.

Fiecare țară are propriul său sistem de înregistrare: în Canada înregistrările încep cu litera C, în Regatul Unit cu G, în Germania cu D, în Italia cu I și așa mai departe.

Fostele colonii britanice

Încă din primii ani ai aviației civile, codurile de înregistrare începând cu G au fost atribuite Regatului Unit , în timp ce cele care încep cu V au fost rezervate pentru restul Imperiului Britanic : VH pentru Australia , VT pentru India , VR și VP pentru colonii și așa mai departe.

Consecințele decolonizării asupra codurilor de înregistrare diferă de la o țară la alta. După despărțirea britanicului Raj India a păstrat denumirea VT, în timp ce Pakistanul a adoptat denumirea AP. Hong Kong , care folosește oficial denumirea VR-H, a înlocuit VR cu chinezesc B după ce a revenit în China în 1997; de aceea, codurile de înregistrare conțin doar 4 litere în total, în ciuda standardelor internaționale care necesită 5.

Italia

În Italia, codul are forma I-XXXX, unde X este o literă a alfabetului latin (de la A la Z, inclusiv literele definite ca „străine”). I-ul inițial este fix, în timp ce celelalte patru variază de la aeronavă la aeronavă și pot fi alese de proprietar în momentul înregistrării (cu condiția să nu fi fost deja atribuite, chiar dacă unei aeronave deja scoase din funcțiune), cu singura limitare ființe care conțin semnale de primejdie sau de primejdie, cum ar fi SOS, XXX, PAN și TTT și combinații începând cu litera Q sau cu RAI, PDV, EAS, DPC, PTF și UAS. [2]

Statele Unite ale Americii

Codul de înregistrare din Statele Unite se numește „ numărul N ”, deoarece începe întotdeauna acolo cu N. Un sistem alfanumeric este utilizat pentru a face față numărului mare de aeronave înregistrate în SUA. Numărul N este format din cel puțin unul și nu mai mult de cinci caractere, trebuie să înceapă cu un număr diferit de 0 și nu se poate termina cu mai mult de două litere. De asemenea, numerele N nu pot conține literele I și O datorită similitudinii lor cu numerele 1 și 0.

Fiecare caracter din sufix poate fi una dintre cele 24 de litere permise sau una din cele 10 cifre, cu excepția primului caracter care nu poate fi zero. Acest sistem permite un total de 915.399 coduri diferite de înregistrare, deși anumite combinații sunt rezervate guvernului sau pentru alte utilizări speciale. În mod normal, atunci când un avion zboară în întregime în Statele Unite, acesta nu este identificat începând cu litera N, ceea ce este implicit. De asemenea, după contactul inițial dintre aeronavă și turnul de control, se folosesc de obicei doar ultimele 2 sau 3 caractere.

Următoarele sunt combinațiile care pot fi utilizate:

  • N-1 până la N-9: utilizare restricționată FAA
  • N-1A până la N-9Z
  • N-1AA până la N-9ZZ
  • N-10 până la N-99: utilizare restricționată FAA
  • N-10A până la N-99Z
  • N-10AA până la N-99ZZ
  • N-100 până la N-999
  • N-100A până la N-999Z
  • N-100AA până la N-999ZZ
  • N-1000 până la N-9999
  • N-1000A până la N-9999Z
  • N-10000 până la N-99999

Avioanele foarte vechi (înregistrate înainte de 31 decembrie 1948) pot avea o a doua literă în cod, care identifică categoria aeronavelor. În prezent, această scrisoare nu face parte integrantă din codul aeronavei (de exemplu, N-C12345 este aceeași înregistrare ca și N-12345). Scrisorile de categorie nu mai erau incluse în înregistrările făcute de la 1 ianuarie 1949 , dar pot fi prezente în continuare pe aeronavele mai vechi. Categoriile au fost:

  • C = avion aerian, comercial sau privat
  • G = planor
  • L = limitat
  • R = rezervat
  • S = avion de stat
  • X = avion experimental

De exemplu, Spiritul Sfântului Louis pe care l -a pilotat Charles Lindbergh a fost înregistrat în categoria experimentală (codul său de înregistrare era NX-211).

Prefixe naționale de înregistrare

Stat / regiune Prefix de înregistrare Formă
Afganistan Afganistan Da De la YA-AAA la YA-ZZZ
Albania Albania ZA De la ZA-AAA la ZA-ZZZ
De la ZA-HAA la ZA-HZZ (elicoptere)
Algeria Algeria 7T De la 7T-AAA la 7T-ZZZ
Andorra Andorra C3 De la C3-AAA la C3-ZZZ
Angola Angola D2 De la D2-AAA la D2-ZZZ
Țipar Țipar VP-A De la VP-AAA la VP-AZZ
Antigua si Barbuda Antigua si Barbuda V2 V2-AAA la V2-ZZZ
Antilele Olandeze Antilele Olandeze PIJAMALE De la PJ-AAA la PJ-ZZZ
Arabia Saudită Arabia Saudită HZ De la HZ-AAA la HZ-ZZZ
De la HZ-AA1 la HZ-ZZ99
De la HZ-AAA1 la HZ-ZZZ99
Argentina Argentina LV
LQ (utilizare oficială)		 De la LV-AAA la LV-ZZZ
De la LQ-AAA la LQ-ZZZ
Armenia Armenia EK EK-10000 la EK-99999
Aruba Aruba P4 De la P4-AAA la P4-ZZZ
Australia Australia VH De la VH-AAA la VH-ZZZ
Austria Austria OE De la OE-AAA la OE-KZZ
OE-BAA către OE-BZZ (guvern)
OE-LAA către OE-LZZ (companii aeriene)
De la OE-VAA la OE-VZZ (teste)
De la OE-WAA la OE-WZZ (amfibieni și hidroavioane)
De la OE-XAA la OE-XZZ (elicoptere)
De la OE-0001 la OE-5999 (plane)
OE-9000 până la OE-9999 (plane cu motor)
Palestina Palestina SU-Y
E4		 De la SU-YAA la SU-YZZ
Azerbaidjan Azerbaidjan 4K 4K-AZ1 la 4K-AZ999
4K-10000 până la 4K-99999
Bahamas Bahamas C6 De la C6-AAA la C6-ZZZ
Bahrain Bahrain A9C A9C-AA la A9C-ZZ
Bangladesh Bangladesh S2 De la S2-AAA la S2-ZZZ
Barbados Barbados 8P 8P-AAA la 8P-ZZZ
Belgia Belgia OO OO-AAA la OO-ZZZ (OO-Q nu este utilizat)
OO-BAA la OO-BZZ (preferat pentru baloanele cu aer cald)
OO-YAA la OO-ZAA (preferat pentru planor)
OO-01 până la OO-499 (aeronavă auto-construită)
De la OO-501 la OO-999 și de la OO-A01 la OO-Z99 (ultraligere)
Belize Belize V3 V3-AAA la V3-ZZZ
Benin Benin MULTUMESC TY-AAA la TY-ZZZ
Bermuda Bermuda VP-B, VQ-B, VR-B VP-BAA la VP-BZZ, VQ-BAA la VQ-BZZ și VR-BAA la VR-BZZ
Bhutan Bhutan A5 A5-AAA la A5-ZZZ
Bielorusia Bielorusia EW EW-100AA la EW-999ZZ
EW-10000 la EW-99999
Birmania Birmania X Y
XZ (neutilizat)		 XY-AAA la XY-ZZZ
De la XZ-AAA la XZ-ZZZ
Bolivia Bolivia CP CP-1000 până la CP-9999
Bosnia si Hertegovina Bosnia si Hertegovina T9
E7		 De la T9-AAA la T9-ZZZ
De la E7-AAA la E7-ZZZ
Botswana Botswana A2 De la A2-AAA la A2-ZZZ
Brazilia Brazilia PP
relatii cu publicul
PT
PU (ultralight)		 De la PP-AAA la PP-ZZZ
De la PR-AAA la PR-ZZZ
De la PT-AAA la PT-ZZZ
De la PU-AAA la PU-ZZZ
Brunei Brunei V8 V8-AAA la V8-ZZZ
V8-AA1 până la V8-ZZ9
V8-001 până la V8-999
Bulgaria Bulgaria LZ De la LZ-AAA la LZ-ZZZ
Burkina Faso Burkina Faso XT De la XT-AAA la XT-ZZZ
Burundi Burundi 9U De la 9U-AAA la 9U-ZZZ
Cambodgia Cambodgia XU De la XU-AAA la XU-ZZZ
Camerun Camerun TJ De la TJ-AAA la TJ-ZZZ
Canada Canada CF
CF
CG
ACOLO		 De la CF-AAA la CF-ZZZ
De la C-FAAA la C-FZZZ
De la C-GAAA la C-GZZZ
De la C-IAAA la C-IZZZ (ultralight)
capul Verde capul Verde D4 De la D4-AAA la D4-ZZZ
Ciad Ciad TT De la TT-AAA la TT-ZZZ
Chile Chile CC De la CC-AAA la CC-ZZZ
China China B. De la B-1000 la B-9999
Cipru Cipru 5B De la 5B-AAA la 5B-ZZZ
orasul Vatican orasul Vatican Țara nu are autoritate aeriană și singura aeronavă utilizată este un elicopter AW139 al Forțelor Aeriene Italiene . [3]
Columbia Columbia HJ
HK		 HJ-1000A la HJ-9999Z (ultralight)
HK-1000A până la HK-9999Z
Comore Comore D6 De la D6-AAA la D6-ZZZ
Coreea de Nord Coreea de Nord P. De la P-500 la P-999
Coreea de Sud Coreea de Sud HL De la HL-1000 la HL-9999
coasta de Fildes coasta de Fildes TU De la TU-AAA la TU-ZZZ
Costa Rica Costa Rica TU De la TI-AAA la TI-ZZZ
Croaţia Croaţia 9A De la 9A-AAA la 9A-ZZZ
De la 9A-GAA la 9A-GZZ (plane)
9A-HAA la 9A-HZZ (elicoptere)
Cuba Cuba CU CU-C1000 la CU-C1999 (companii aeriene, marfă)
CU-E1000 la CU-E1999 (aeronave agricole)
CU-H1000 la CU-H1999 (elicoptere)
CU-N1000 la CU-N1999 (aeronavă privată)
CU-T1000 la CU-T1999 (linii aeriene, transport persoane)
CU-U1000 la CU-U1999 (ultralight)
Danemarca Danemarca OY De la OY-AAA la OY-ZZZ
De la OY-HAA la OY-HZZ (elicoptere)
Dominica Dominica J7 J7-AAA la J7-ZZZ
Ecuador Ecuador HC De la HC-AAA la HC-ZZZ
Egipt Egipt PE De la SU-AAA la SU-XXZ
De la SU-ZAA la SU-ZZZ
El Salvador El Salvador YS De la YS-AAA la YS-ZZZ
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite A6 De la A6-AAA la A6-ZZZ
Eritreea Eritreea E3 De la E3-AAAA la E3-ZZZZ
Estonia Estonia ES De la ES-AAA la ES-ZZZ
Etiopia Etiopia ET De la ET-AAA la ET-ZZZ
Fiji Fiji DQ De la DQ-AAA la DQ-ZZZ
Filipine Filipine RP-C RP-C0001 la RP-C9999
Finlanda Finlanda OH De la OH-AAA la OH-ZZZ
OH-001 la OH-999 (plane)
Franţa Franţa F. De la F-AAAA la F-ZZZZ
De la F-CAAA la F-CZZZ (plane)
De la F-OAAA la F-OZZZ (teritorii de peste mări)
De la F-PAAA la F-PZZZ (aeronavă auto-construită)
De la F-WAAA la F-WZZZ (teste și livrări)
Numărul departamentului -AA la -ZZ și -AAA la -ZZZ (ultraligere), exemplu: 59-ABC
Gabon Gabon TR De la TR-AAA la TR-ZZZ
Gambia Gambia C5 De la C5-AAA la C5-ZZZ
Georgia Georgia 4L De la 4L-AAA la 4L-ZZZ
De la 4L-10000 la 4L-99999
Germania Germania D. De la D-AAAA la D-AZZZ pentru aeronavele cu peste 20 de tone de MTOW
De la D-BAAA la D-BZZZ pentru aeronavele cu 14-20 td MTOW
De la D-CAAA la D-CZZZ pentru aeronave cu 5,7-14 t MTOW
De la D-EAAA la D-EZZZ pentru aeronavele monomotor până la 2 t de MTOW
De la D-FAAA la D-FZZZ pentru aeronavele monomotor cu 2-5,7 t de MTOW
De la D-GAAA la D-GZZZ pentru avioane multi-motor până la 2 t de MTOW
De la D-IAAA la D-IZZZ pentru avioane multi-motor cu 2-5,7 t de MTOW
De la D-HAAA la D-HZZZ pentru rotorcraft
De la D-KAAA la D-KZZZ pentru planorele cu motor
De la D-LAAA la D-LZZZ pentru dirijabile
De la D-MAAA la D-MZZZ pentru avioanele cu motor
De la D-NAAA la D-NZZZ pentru avioane sport nemotorizate
De la D-OAAA la D-OZZZ pentru baloane cu aer cald
De la D-0001 la D-9999 pentru planori
Ghana Ghana 9G De la 9G-AAA la 9G-ZZZ
Jamaica Jamaica 6Y 6Y-AAA la 6Y-ZZZ
Japonia Japonia JA JA-0001 până la JA-9999
JA-001A până la JA-999Z
JA-01AA până la JA-99ZZ
JA-A001 până la JA-A999 (baloane cu aer cald)
Gibraltar Gibraltar VP-G De la VP-GAA la VP-GZZ
Djibouti Djibouti J2 J2-AAA la J2-ZZZ
Iordania Iordania JY De la JY-AAA la JY-ZZZ
Grecia Grecia S X SX-AAA la SX-ZZZ
Grenada Grenada J3 J3-AAA la J3-ZZZ
Groenlanda Groenlanda OY De la OY-AAA la OY-ZZZ
Guadelupa Guadelupa
Martinica Martinica
Saint-Barthélemy Saint-Barthélemy
Saint-Martin Saint-Martin		 CEAŢĂ De la F-OGAA la F-OGZZ
Guatemala Guatemala TG De la TG-AAA la TG-ZZZ
Guineea Guineea 3X 3X-AAA la 3X-ZZZ
Guineea-Bissau Guineea-Bissau J5 J5-AAA la J5-ZZZ
Guineea Ecuatorială Guineea Ecuatorială 3C 3C-AAA la 3C-ZZZ
Guyana Guyana 8R 8R-AAA la 8R-ZZZ
Guyana Franceză Guyana Franceză FO De la F-OAAA la F-OZZZ
Haiti Haiti HH De la HH-AAA la HH-ZZZ
Honduras Honduras HR HR-AAA la HR-ZZZ
Hong Kong Hong Kong BH (fost VR-H)
BK
BL		 De la B-HAA la B-HZZ
De la B-KAA la B-KZZ
De la B-LAA la B-LZZ
India India VT De la VT-AAA la VT-ZZZ
VT-HAA către VT-HZZ (elicoptere)
Indonezia Indonezia PK De la PK-AAA la PK-ZZZ
Iran Iran EP De la EP-AAA la EP-ZZZ
Irak Irak Da De la YI-AAA la YI-ZZZ
Irlanda Irlanda EI De la EI-AAA la EI-ZZZ
Islanda Islanda TF De la TF-AAA la TF-ZZZ
TF-100 la TF-999 (ultralight)
insula Barbatului insula Barbatului M. De la M-AAAA la M-ZZZZ
Insulele Cayman Insulele Cayman VP-C De la VP-CAA la VP-CZZ
Insulele Cook Insulele Cook E5 De la E5-AAA la E5-ZZZ
Insulele Feroe Insulele Feroe OY De la OY-AAA la OY-ZZZ
De la OY-HAA la OY-HZZ (elicoptere)
De la OY-XAA la OY-XZZ (plane)
Insulele Falkland Insulele Falkland VP-F De la VP-FAA la VP-FZZ
Insulele Marshall Insulele Marshall V7 V7-0001 până la V7-9999
Insulele Solomon Insulele Solomon H4 De la H4-AAA la H4-ZZZ
Insulele Virgine Britanice Insulele Virgine Britanice VP-L De la VP-LAA la VP-LZZ
Israel Israel 4X 4X-AAA la 4X-ZZZ
Italia Italia THE
MM (militar)		 De la I-AAAA la I-ZZZZ
I-0001 până la I-Z999 (ultralight-uri și ultralight-uri avansate)
MM-00000 până la MM-99999
Kazahstan Kazahstan SUS UP-AAA01 la UP-ZZZ99 (literele sufixului sunt legate de tipul aeronavei)
Kenya Kenya 5Y 5Y-AAA la 5Y-ZZZ
Kiribati Kiribati T3 De la T3-AAA la T3-ZZZ
Kârgâzstan Kârgâzstan FOST EX-100 până la EX-999
EX-10000 până la EX-99999
Kuweit Kuweit 9K 9K-AAA la 9K-ZZZ
Laos Laos RDPL RDPL-10000 la RDPL-99999
Lesotho Lesotho 7P 7P-AAA la 7P-ZZZ
Letonia Letonia YL De la YL-AAA la YL-ZZZ
Liban Liban OD De la OD-AAA la OD-ZZZ
Liberia Liberia A8 A8-AAA la A8-ZZZ
Libia Libia 5A De la 5A-AAA la 5A-ZZZ
Liechtenstein Liechtenstein HB (partajat cu Elveția) De la HB-AAA la HB-ZZZ
Lituania Lituania TE IUBESC De la LY-AAA la LY-ZZZ
Luxemburg Luxemburg LX LX-AAA la LX-ZZZ
LX-HAA la LZ-HZZ (elicoptere)
Macau Macau BM De la B-MAA la B-MZZ
Macedonia de Nord Macedonia de Nord Z3 De la Z3-AAA la Z3-ZZZ
Z3-HAA la Z3-HZZ (elicoptere)
Madagascar Madagascar 5R De la 5R-AAA la 5R-ZZZ
Malawi Malawi 7Q De la 7Q-AAA la 7Q-ZZZ
Maldive Maldive 8Q 8Q-AAA la 8Q-ZZZ
Malaezia Malaezia 9M De la 9M-AAA la 9M-ZZZ
De la 9M-EAA la 9M-EZZ
9M-UAA la 9M-UZZ (ultralight)
Mali Mali TZ De la TZ-AAA la TZ-ZZZ
Malta Malta 9H De la 9H-AAA la 9H-ZZZ
Maroc Maroc CN De la CN-AAA la CN-ZZZ
Mauritania Mauritania 5T De la 5T-AAA la 5T-ZZZ
Mauritius Mauritius 3B De la 3B-AAA la 3B-ZZZ
Mexic Mexic XA (avion comercial)
XB (aeronavă privată)
XC (aeronave militare / guvernamentale)		 De la XA-AAA la XA-ZZZ
De la XB-AAA la XB-ZZZ
De la XC-AAA la XC-ZZZ
Micronezia Micronezia V6 V6-AAA la V6-ZZZ
Moldova Moldova ER De la ER-AAA la ER-ZZZ
ER-10000 până la ER-99999
Călugăr Călugăr 3A De la 3A-AAA la 3A-ZZZ
3A-HAA la 3A-HZZ (elicoptere)
Mongolia Mongolia JU JU-1000 până la JU-9999
Muntenegru Muntenegru 4O De la 4O-AAA la 4O-ZZZ
Montserrat Montserrat VP-M De la VP-MAA la VP-MZZ
Mozambic Mozambic C9 De la C9-AAA la C9-ZZZ
Namibia Namibia V5 V5-AAA la V5-ZZZ
Nauru Nauru C2 De la C2-AAA la C2-ZZZ
Națiunile Unite Națiunile Unite 4U De la 4U-AAA la 4U-ZZZ
Nepal Nepal 9N De la 9N-AAA la 9N-ZZZ
Nicaragua Nicaragua YN De la YN-AAA la YN-ZZZ
Niger Niger 5U De la 5U-AAA la 5U-ZZZ
Nigeria Nigeria 5N De la 5N-AAA la 5N-ZZZ
Norvegia Norvegia LN De la LN-AAA la LN-ZZZ
Noua Zeelanda Noua Zeelanda ZK
ZL		 De la ZK-AAA la ZK-ZZZ
De la ZL-AAA la ZL-ZZZ
De la ZK-AAA la ZK-GZZ
De la ZK-IAA la ZK-ZZZ
De la ZK-HAA la ZK-HZZ (elicoptere)
Oman Oman A4O De la A4O-AA la A4O-ZZ
Olanda Olanda PH De la PH-AAA la PH-ZZZ
PH-1A1 la PH-9Z9 (ultralight)
PH-100 la PH-9999 (plane)
Pakistan Pakistan AP De la AP-AAA la AP-ZZZ
Panama Panama HP HP-1000AA la HP-9999ZZ
Papua Noua Guinee Papua Noua Guinee P2 P2-AAA la P2-ZZZ
Paraguay Paraguay ZP De la ZP-AAA la ZP-ZZZ
Peru Peru OB OB-1000 până la OB-9999
Polonia Polonia SP De la SP-AAA la SP-ZZZ
SP-1000 la SP-3000, SP-8000 (plane)
De la SP-SAAA la SP-SZZZ (ultralight)
SN-00AA (poliție și polițiști de frontieră)
Portugalia Portugalia CR
CS		 De la CR-AAA la CR-ZZZ
De la CS-AAA la CS-ZZZ
Qatar Qatar A7 De la A7-AAA la A7-ZZZ
Regatul Unit Regatul Unit G. De la G-AAAA la G-ZZZZ
De la G-1-1 la G-99-99 (teste și livrări)
G-N01AA-G-N99ZZ (înregistrare dublă Concorde)
Republica Cehă Republica Cehă Bine De la OK-AAA la OK-ZZZ
De la OK-AAA00 la OK-ZZZ99 (ultralight)
OK-0000 până la OK-9999 (planori și baloane cu aer cald)
OK-A000 până la OK-A999 (plane cu ultrasunete)
Rep. Centrafricană Rep. Centrafricană TL De la TL-AAA la TL-ZZZ
Rep. Congo Rep. Congo TN De la TN-AAA la TN-ZZZ
RD Congo RD Congo 9Q De la 9Q-AAA la 9Q-ZZZ
Rep. Dominicane Rep. Dominicane SALUT De la HI-100AA la HI-999ZZ
Întâlnire Întâlnire F-OD De la F-ODAA la F-ODZZ
România România YR YR-AAA la YR-ZZZ
YR-1000 până la YR-9999 (planor și ultraligere)
Rwanda Rwanda 9XR 9XR-AA la 9XR-ZZ
Rusia Rusia RA
RF (avion de stat)		 RA-00001 la RA-99999
De la RA-0001A la RA-9999Z
RF-00001 la RF-99999
Sfântul Kitts și Nevis Sfântul Kitts și Nevis V4 V4-AAA la V4-ZZZ
Sfântul Vincent și Grenadine Sfântul Vincent și Grenadine J8 J8-AAA la J8-ZZZ
Samoa Samoa 5W De la 5W-AAA la 5W-ZZZ
San Marino San Marino T7 De la T7-AAA la T7-ZZZ
De la T7-001 la T7-999 (ultralight)
Sfânta Lucia Sfânta Lucia J6 J6-AAA la J6-ZZZ
Sfânta Elena, Înălțarea Domnului și Tristan da Cunha Sfânta Elena, Înălțarea Domnului și Tristan da Cunha VQ-H De la VQ-HAA la VQ-HZZ
Sao Tome și Principe Sao Tome și Principe S9 De la S9-AAA la S9-ZZZ
Senegal Senegal 6V De la 6V-AAA la 6V-ZZZ
Serbia Serbia YU De la YU-AAA la YU-ZZZ
Seychelles Seychelles S7 De la S7-AAA la S7-ZZZ
Sierra Leone Sierra Leone 9L De la 9L-AAA la 9L-ZZZ
Singapore Singapore 9V De la 9V-AAA la 9V-ZZZ
Siria Siria YK De la YK-AAA la YK-ZZZ
Slovacia Slovacia OM De la OM-AAA la OM-ZZZ
Slovenia Slovenia S5 De la S5-AAA la S5-ZZZ
De la S5-HAA la S5-HZZ (elicoptere)
Somalia Somalia 6O De la 6O-AAA la 6O-ZZZ
Spania Spania CE EC-AAA la EC-ZZZ
EC-001 până la EC-999 (teste și livrări)
Sri Lanka Sri Lanka 4R De la 4R-AAA la 4R-ZZZ
Statele Unite Statele Unite Nu. De la N1 la N99999
N1A până la N9999Z
De la N1AA la N999ZZ
Africa de Sud Africa de Sud ZS
ZT
ZU (licență experimentală)		 De la ZS-AAA la ZS-ZZZ
De la ZT-AAA la ZT-ZZZ
De la ZU-AAA la ZU-ZZZ
Sudan Sudan SF De la ST-AAA la ST-ZZZ
Sudanul de Sud Sudanul de Sud Z8 Z8-AAA la Z8-ZZZ
Surinam Surinam PZ De la PZ-AAA la PZ-ZZZ
Suedia Suedia DE SINE De la SE-AAA la SE-ZZZ
elvețian elvețian HB (partajat cu Liechtenstein) De la HB-AAA la HB-ZZZ
eSwatini eSwatini 3D De la 3D-AAA la 3D-ZZZ
Tadjikistan Tadjikistan EY EY-10000 până la EY-99999
Polinezia Franceză Polinezia Franceză F-OH De la F-OHAA la F-OHZZ
Taiwan Taiwan B. B-10000 până la B-99999
Tanzania Tanzania 5H De la 5H-AAA la 5H-ZZZ
Tailanda Tailanda HS De la HS-AAA la HS-ZZZ
Timorul de Est Timorul de Est 4W
A merge A merge 5V De la 5V-AAA la 5V-ZZZ
Tonga Tonga A3 De la A3-AAA la A3-ZZZ
Trinidad și Tobago Trinidad și Tobago 9Y 9Y-AAA la 9Y-ZZZ
Tunisia Tunisia TS De la TS-AAA la TS-ZZZ
curcan curcan TC De la TC-AAA la TC-ZZZ
Turkmenistan Turkmenistan EZ EZ-A100 până la EZ-Z999
Turks și Caicos Turks și Caicos VQ-T De la VQ-TAA la VQ-TZZ
Tuvalu Tuvalu T2 De la T2-AAA la T2-ZZZ
Ucraina Ucraina UR De la UR-AAA la UR-ZZZ
UR-10000 până la UR-99999
Uganda Uganda 5X 5X-AAA la 5X-ZZZ
Ungaria Ungaria A De la HA-AAA la HA-ZZZ
Uruguay Uruguay CX De la CX-AAA la CX-ZZZ
Uzbekistan Uzbekistan Regatul Unit UK-10000 la UK-99999
Vanuatu Vanuatu YJ YJ-AA1 la YJ-ZZ99
Venezuela Venezuela YV YV-0001 până la YV-9999
YV-0001A până la YV-9999P
YV-AAA1 la YV-ZZZ9 (utilizare oficială)
Vietnam Vietnam VN VN-1000 până la VN-9999
VN-A100 până la VN-A999
Yemen Yemen 7O 7O-AAA la 7O-ZZZ
Zambia Zambia 9J 9J-AAA la 9J-ZZZ
Zimbabwe Zimbabwe Z De la Z-AAA la Z-ZZZ

Notă

  1. ^ Înregistrarea aeronavelor , pe enac.gov.it , ENAC . Adus la 28 septembrie 2014 .
  2. ^ Rezervă mărci de înregistrare , pe enac.gov.it , ENAC . Adus la 18 aprilie 2020 .
  3. ^(EN) Heliportul Vaticanului .

Elemente conexe

Alte proiecte

Aviaţie Portalul aviației : Accesați intrările Wikipedia care se ocupă de aviație
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Code_of_registrazione_of_airomobili&oldid=120113627 ”