Rețetă de navigabilitate
Prescripția de navigabilitate (PA), sau Directiva de navigabilitate (AD) în limba engleză internațională, este o notificare tehnică privind părțile, procedurile de utilizare sau componentele necesare pentru menținerea navigabilității unei aeronave . Aceste notificări sunt emise direct de organele guvernamentale naționale care prezidă controlul aviației civile.
Cerința de navigabilitate constituie o obligație de a efectua inspecții, înlocuiri, modificări, limitări sau proceduri de utilizare a pieselor sau aparatelor considerate periculoase, supuse unor disfuncționalități sau rupturi, de natură să compromită navigabilitatea aeronavei. PA / AD furnizează toate datele pentru identificarea și efectuarea operațiunilor prescrise asupra componentei respective (producător, tip, număr de serie și multe altele) și termenul în care trebuie efectuate astfel de lucrări. În cazuri deosebit de grave, cerința de navigabilitate trebuie aplicată imediat (EAD - Directiva de navigabilitate de urgență ) fără expirare ulterioară . În acest caz, frazeologia indicată în prescripția de urgență poartă legenda înainte de următorul zbor . Odată ce verificările și inspecțiile avute în vedere de PA au fost efectuate (adică PA a fost aplicat ), acest lucru este înregistrat în broșura aeronavei de către personalul tehnic autorizat, pentru a certifica că intervenția prescrisă a fost efectuată.
PA / AD sunt emise în mod continuu pe aeronave și componentele lor dacă, în timpul deservirii aceleiași aeronave, apar eventuale defecțiuni sau ineficiențe care pot compromite într-un fel sau altul siguranța zborului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că mulți AP / CEO au fost eliberați în urma inspecțiilor efectuate în urma unor accidente, chiar și foarte grave, care au scos la lumină defecțiunea tehnică neidentificată corect în timp util. Uneori, chiar producătorul de aeronave sau o parte din acesta informează agenția aeronautică responsabilă, după ce a detectat în mod independent orice problemă a produselor sale, astfel încât să justifice problema unui PA pentru a menține siguranța. PA / AD se referă la componente considerate defecte (erori de proiectare sau de construcție) care trebuie reparate sau înlocuite radical. În alte cazuri, PA / AD impune în schimb limitări operaționale (anvelopa zborului) referitoare la anumite aeronave.
Un capitol deosebit de important pentru PA / CEO este, de asemenea, monitorizarea și raportarea posibilelor piese aeronautice care au fost revizuite, reparate sau introduse pe piață ca fiind noi, dar în realitate de origine dubioasă și suspectate ca fiind absolut inadecvate sau chiar periculoase. Acesta este cazul acelor componente care în jargonul aeronautic internațional sunt definite părți false "adică piese neaprobate, dar în realitate manipulate și etichetate cu certificate falsificate. În Italia, presa a definit în mod repetat aceste părți cu expresia colorată" piese false ". Căutarea neîncetată a companiilor fără scrupule care vând aceste piese este semnalată direct prin emiterea publică a unui PA / AD care informează toți operatorii despre prezența efectivă pe piață a pieselor neconforme. În acest caz, numele este identificat. ale companiei corupte, tipul pieselor și numerele lor de serie, astfel încât operatorii și tehnicienii în cauză să poată verifica dacă există anumite componente pe aeronava lor și în depozitele lor care trebuie scoase imediat din service.
În Italia, organismul guvernamental care emite cerințele de navigabilitate este, din 2003 , Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației [1] (EASA) sau, în cazuri specifice, Autoritatea Națională a Aviației Civile (ENAC) și toate organismele naționale recunoscute din statele de origine ale titularul certificatului de tip al produsului aeronautic, cu excepția cazului în care EASA decide altfel.
Notă
linkuri externe
- ( EN ) Directivele de navigabilitate pe www.easa.europa.eu , pe easa.europa.eu .
- ( EN ) Lista cerințelor EASA , pe ad.easa.europa.eu .
- www.enac.gov.it , pe enac.gov.it.
