Fokker D. XVII
| Fokker D. XVII | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avion de vânătoare avioane de antrenament |
| Echipaj | 1 |
| Constructor |  Fokker |
| Prima întâlnire de zbor | 27 noiembrie 1931 |
| Data intrării în serviciu | 1933 |
| Data retragerii din serviciu | 1940 |
| Utilizator principal | LVA |
| Exemplare | 11 |
| Dezvoltat din | Fokker D.XVI |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 7,25 m |
| Anvergura | 9,60 m |
| Înălţime | 3,00 m |
| Suprafața aripii | 20,00 m² |
| Greutate goală | 1 070 kg |
| Greutatea încărcată | 1 530 kg |
| Propulsie | |
| Motor | un Rolls-Royce Kestrel IIS |
| Putere | 600 CP (444 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 356 km / h |
| Autonomie | 849 km |
| Tangenta | 8 750 m |
| Armament | |
| Mitraliere | 2 calibru FN Browning M36 7,92 mm |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Fokker D. XVII a fost un avion de vânătoare biplan cu configurație sesquiplana produs de compania olandeză Fokker în anii 1930 .
Istoria proiectului
D.XVII a fost proiectat cu scopul de a echipaKNIL , armata colonială staționată în Indiile Olandeze de Est, cu un avion de vânătoare.
Prototipul a zburat pentru prima dată pe 27 noiembrie 1931 și în februarie 1932 a fost trimis armatei coloniale pentru evaluări comparative cu americanii Curtiss P-6D pe care îi cumpărase deja în 1930 și care în cele din urmă a devenit favoritul său.
Tehnică
Derivat din Fokker D.XVI din anii 1920, acesta și-a păstrat aspectul general, beneficiind în același timp de numeroase mici modificări menite să-și îmbunătățească aerodinamica și caracteristicile în zbor. Ca și predecesorul său a fost echipat cu un fuselaj cu cabina deschisă , care sa încheiat într - un ampenaj monoderiva tradițional echipat cu planuri orizontale fixate. Aripile aveau o configurație sesquiplana marcat decalată, cu cea inferioară deplasată spre coadă și conectate printr-o serie de tije și tiranți. Trenul mare de aterizare a fost fixat cu o placă de sprijin montată în spate.
Armamentul consta din două mitraliere FN Browning M36 calibru 7,92 mm, din Browning M1919 recalibrate pentru a utiliza cartușul Mauser de 7,92 × 57 mm și modificat pentru uz aeronautic.
Utilizare operațională
În ciuda refuzului din decembrie 1932, LVB (Luchtvaartbedrijf) a ordonat 10 unități care urmau să se alăture mai întâi la Curtiss P-6 Hawks din departamentele de aviație olandeze și ulterior să le înlocuiască. Deși s-a dovedit a fi un dispozitiv bun, epoca biplanelor era pe punctul de a fi înlocuită de mașini mai moderne și performante, așa că, în mai 1939, cariera sa operațională și-a schimbat rolul de la luptător la antrenament de avioane în școlile de zbor.
Cariera sa operațională nu s-a încheiat însă cu pregătirea de noi piloți, aceasta din cauza izbucnirii celui de- al doilea război mondial care i-a reasemnat sarcina inegală de a se opune Luftwaffe în rolul pentru care a fost creată. În mai 1940, avansul german pe frontul de vest pentru a cuceri Belgia , Olanda și Luxemburg , armatele acestor țări s-au trezit nepregătite. Aviația olandeză a fost inferioară din punct de vedere numeric și tehnic și, în acest context, D.XVII nu a reușit să fie eficientă și a fost rapid copleșită.
Primatele
La 18 ianuarie 1935, luitenantul René Wittert van Hoogland, aflat la comanda D.XVII înregistrat nr.210, a stabilit noul record de înălțime de atunci, atingând o altitudine de 10 180 m .
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- (EN) HA Taylor, Airspeed Aircraft since 1931, London, Putnam, 1970, ISBN 0-370-00110-9 .
Periodice
- ( EN ) A Dutch Fighter , in Flight , 29 martie 1934, pp. 310-1. Accesat la 12 mai 2012 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fokker D. XVII
linkuri externe
- ( EN ) Maksim Starostin, Fokker D. XVII , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 18 octombrie 2012 .
- ( EN ) Håkan Gustavsson, Fokker D. XVII , pe pagina de aviație Håkans , http://surfcity.kund.dalnet.se/index.html , 16 ianuarie 2012. Accesat la 18 octombrie 2012 .
- ( EN ) Paul van Weezepoel, Fokker D.17 , despre Dutch Aviation , http://www.dutch-aviation.nl . Adus la 18 octombrie 2012 .
- ( NL ) Paul van Weezepoel, D. XVII (D-17), Fokker , pe TracesOfWar.nl . Adus la 18 octombrie 2012 .
- ( RU ) Fokker D. XVII , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 18 octombrie 2012 .
