Fokker C. VIII

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fokker C. VIII
Fokker C. VIII Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
Descriere
Tip avion de recunoaștere
Echipaj 3
Constructor Olanda Fokker
Data comandă 1927
Prima întâlnire de zbor 1928
Data intrării în serviciu 29 august 1928
Data retragerii din serviciu 1939
Utilizator principal Olanda Luchtvaartafdeeling
Exemplare 1
Dimensiuni și greutăți
Lungime 11,15 m
Anvergura 14,03 m
Înălţime 3,15 m
Suprafața aripii 35 m²
Încărcare aripă 68 kg / m²
Greutate goală 1 550 kg
Greutatea maximă la decolare 2 400 kg
Propulsie
Motor un Hispano-Suiza 12Lb
Putere 600 CP (450 kW)
Performanţă
viteza maxima 228 km / h
Viteza de croazieră 192 km / h
Autonomie 650 km până la 187 km / h
Tangenta 5 800 m
Armament
Mitraliere 2 calibru de 7,9 mm pivotând și trăgând înapoi și unul de același calibru din poziția ventrală
Bombe 200 kg
Notă date referitoare la versiunea terestră C.VIII

datele sunt extrase din Jane's all the World's Aircraft din 1928 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Fokker C.VIII a fost un avion monoplan de recunoaștere monomotor dezvoltat de compania olandeză de aeronautică Fokker în a doua jumătate a anilor 20 ai secolului al XX-lea și a rămas în starea prototip . [2]

Istoria proiectului

Poziția echipajului la bordul avionului de recunoaștere Fokker C.VIII

După dezvoltarea hidroavionului de recunoaștere a hidroavionului C.VII-W , în esență versiunea cu hidroavion a aeronavei terestre Fokker CV , designerul șef al companiei Anthony Fokker a creat un nou proiect de avioane de recunoaștere fotografică cu trei locuri echipat cu un motor în linie. [3] Dezvoltat din 1927 în strânsă colaborare cu aviația militară, noua aeronavă a fost desemnată C.VIII și a fost prezentată pentru prima dată la Paris Air Show în 1928 . [4] La sfârșitul prezentării, el a fost acceptat în serviciu de Koninklijke Luchtmacht cu numărul de serie 651, dar nu a primit alte ordine de producție. Anul următor Koninklijke Marine a emis o cerință pentru un hidroavion cu trei locuri, iar compania a început imediat construcția unei versiuni de hidroavion a C.VIII care a fost desemnată C.VIII-W , construită în 9 unități pentru Marine Luchtvaartdienst .

Descriere tehnica

Fokker C. VIII era un monoplan cu o aripă înaltă de umbrelă de soare . [5] Aripa a fost acoperită cu placaj , în timp ce fuselajul , construit în tuburi de oțel , a fost acoperit cu tablă din față corespunzătoare elicei și cu pânză pentru restul. [5] Trenul de aterizare era un triciclu, fixat în spate, cu un derapaj de coadă . Echipajul, format din trei persoane, s-a concentrat pe pilotul plasat într-o cabină de pilotaj poziționată în fața aripii și pe doi observatori poziționați în tandem în spatele aripii. [5] Între cele două observatoare se afla așa-numitul „birou” cu un spațiu pentru birou , camere și echipamente radio. Motorul era un Hispano-Suiza de 12LB la 12 cilindri în V, răcit cu lichid , distribuind puterea de 600 CP și acționează o elice cu două palete din lemn. [5] Armamentul consta dintr-o pereche de mitraliere de mână pe un inel rotativ Scarff în calibru de 7,9 mm, acționat de observatorul din spate și o mitralieră de calibru de 7,9 mm poziționată în poziția ventrală și activată de observatorul din față. [5] Sarcina maximă de război, Predeal (Brașov) ato în loc de echipament fotografic, ar putea ajunge la 200 kg de bombe . [5]

Utilizare operațională

LVA era perfect conștient de faptul că o aeronavă mai mică și mai manevrabilă, cum ar fi CV-ul anterior, era mai potrivită pentru recunoaștere, deoarece C.VIII era mai mare și mai greu de gestionat. [4] C.VIII a fost rar folosit în zbor. [4] În 1933, Fokker a reproiectat aeronava oferind-o din nou lui Koninklijke Luchtmacht, dar fără succes. [4] Până în 1934 a fost repartizat la SVA (Staf Vliegtuig Afdeling), divizia de avioane a Statului Major General , apoi transferat la o școală de zbor. [4] În 1938 , acum cu noul număr de serie 655, a fost pentru reparații majore la LVB (LuchtVaart bedrijf), în Soesterberg , fiind probabil eliminat în 1939 . [4]

Utilizatori

Olanda Olanda

Notă

Adnotări


Surse

  1. ^ Gray 1928 , p.151c-152c .
  2. ^ Уголок неба .
  3. ^ Taylor 1989 , p.404
  4. ^ a b c d e f Jonkerweb .
  5. ^ a b c d e f 1000 Avioane Fotografii .

Bibliografie

  • ( EN ) CG Grey, Jane's all the World's Aircraft 1928 , Londra, Sampson Low, Marston & Company, Ltd., 1928.
  • (EN) Michael JH Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, Londra, Studio Editions, 1989.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Fokker_C.VIII&oldid=122383104 ”