Fokker PW-5

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Fokker PW-5
Fokker, PW-5 (F.VI) (6893235303) .jpg
Descriere
Tip avion de vânătoare
avioane de antrenament
Echipaj 1
Constructor Olanda Fokker
Prima întâlnire de zbor 1921
Data intrării în serviciu 1922
Utilizator principal Statele Unite SUA
Exemplare 12
Dezvoltat din Fokker D. VIII
Dimensiuni și greutăți
Lungime 7,95 m (26 ft 1 in )
Anvergura 12,01 m (39 ft 5 in)
Înălţime 2,74 m (9 ft 0 in)
Suprafața aripii 22,95 m² (247 ft² )
Greutate goală 878 kg (1 935 lb )
Greutatea încărcată 1 218 kg (2 686 lb)
Propulsie
Motor un Wright-Hispano
V-cilindru cu 8 cilindri răcit cu lichid
Putere 300 CP (224 kW )
Performanţă
viteza maxima 232 km / h ; 125 kn (144 mph ) la nivelul mării
Viteza de urcare 483 m / min (1 585 ft / min )
Autonomie 2 ore
Armament
Mitraliere 2 calibru .30 in (7,62 mm)
Bombe mici opțiuni

date extrase din Cartea completă a luptătorilor [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Fokker PW-5 , denumit inițial Fokker F.VI , a fost un luptător , cu un singur loc, cu un singur motor și monoplan, cu un parasolar cu aripi înalte , dezvoltat de compania olandeză de aeronautică Fokker la începutul anilor 1920 .

Evoluția D.VIII care a funcționat în faza finală a primului război mondial , a fost propusă pieței militare americane . Produs în 12 unități, a fost folosit din 1922 ca avion de antrenament avansat de către Serviciul Aerian al Armatei Statelor Unite , componenta aeriană a armatei de atunci.

Istoria proiectului

În 1921, armata Statelor Unite , afișarea " armata SUA, în scopul de a integra noi avioane de luptă în parc disponibil Air Service, sa componenta de aer , a decis să înceapă o serie de teste de zbor pentru a evalua Fokker D.VIII, monoplan cu aripa umbrelă de soare , și biplanul D.VII , ambele disponibile după semnarea armistițiului Compiègne , la sfârșitul primului război mondial , și dezmembrarea flotei aeriene a Imperiului German învins. Având în vedere cel mai potrivit model de monoplan, armata SUA a emis un ordin de a furniza două exemplare care să fie trimise pentru teste de comparare, ale căror specificații erau necesare pe baza proiectului D.VIII, oricum echipat cu un motor Hispano-Suiza cu 8 cilindri V lichid- răcit pentru a înlocui modelul rotativ cu 9 cilindri răcit cu aer din care a derivat. [2]

Noul model, indicat de Fokker cu denumirea F.VI [N 1] , a fost caracterizat prin combinarea fuselajului cu o structură metalică în tuburi de oțel sudate, o soluție tehnică tipică producției Fokker, cu un plan de aripă realizat cu un structură din lemn acoperită cu foi de placaj , asemănătoare cu cele ale D.VIII și ale luptătorului DX contemporan. Partea frontală a fuselajului era protejată de o armură în plăci metalice, deși nici tipul de radiator auto, nici rezervorul de combustibil montat pe aripă nu aveau o astfel de protecție, în timp ce în spate se termina într-o derivă mono empenă , cu planul vertical plane echilibrate complet mobile și orizontale situate în față la nivelul vârfului fuselajului. Trenul de aterizare era o bicicletă frontală fixă ​​clasică și simplă, integrată în spate de un tampon de sprijin plasat sub coadă. [1] [3]

Utilizare operațională

Primele două unități de pre-producție destinate evaluării operaționale au fost livrate în 1921, urmate de un al doilea lot de alte zece aeronave. Una dintre cele două unități ale primului lot a fost pierdută accidental, prăbușindu-se la sol din cauza unei vibrații care a fost generată în aripă, provocând o defecțiune a acesteia. [1] [4] Al doilea lot a fost folosit de primul grup de urmărire [2] , o unitate care luptase în Europa, încadrată în Forțele Expediționare Americane , în timpul Marelui Război.

Utilizatori

Statele Unite Statele Unite

Notă

Adnotări

  1. ^ Unele surse se referă și la desemnarea V.40, cu toate acestea Weyl afirmă că desemnarea V.40 se referă la o aeronavă civilă ușoară, mult mai mică și cu un aspect complet diferit.

Surse

  1. ^ a b c Green și Swanborough 1994 , p. 228 .
  2. ^ a b Dorr și Donald 1990 , p. 27 .
  3. ^ Weyl 1965 , pp. 360-361 .
  4. ^ Weyl 1965 , pp. 360, 362 .

Bibliografie

  • (EN) Robert F. Dorr și David Donald, Fighters of the United States Air Force, London, Stemple Press / Aerospace, 1990, ISBN 0-600-55094-X .
  • (RO) William Green, Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Flown, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8 .
  • ( EN ) Michael John H. Taylor, Enciclopedia aviației Jane , Londra, Studio Editions Ltd., 1989, ISBN 0-517-69186-8 .
  • ( RO ) AR Weyl, Fokker: The Creative Years , prima ediție, Londra, TBS The Book Service Ltd, 1965, ISBN 978-0370001197 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Fokker_PW-5&oldid=119549444 ”