Douglas DC-7

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Douglas DC-7
SR DC7.jpg
Un Douglas DC-7 al companiei aeriene Swissair
Descriere
Tip avion de pasageri
Echipaj Încă 3 asistenți
Constructor Statele Unite Douglas
Prima întâlnire de zbor 17 mai 1953 [1]
Data intrării în serviciu 1 iunie 1953
Exemplare 338
Dezvoltat din Douglas DC-6 B [2]
Dimensiuni și greutăți
Lungime 33,20 m (108 ft 11 in )
Anvergura 35,81 m (117 ft 6 in)
Înălţime 8,71 m (28 ft 7 in)
Greutate goală 26 376 kg (58 150 lb )
Greutatea maximă la decolare 51 982 până la 55 338 kg (114 600-122 000 lb)
Pasagerii 64-95
Capacitate combustibil 26 785 L [ fără sursă ]
Propulsie
Motor 4 radiale Wright R-3350 -30W
Putere 3 250 CP (2 423 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 652 km / h (405 mph )
Viteza de blocare 156 km / h (97 mph)
Viteza de croazieră 578 km / h (359 mph)
Autonomie 8 311 km (5 164 mi ) capacitate maximă de combustibil
5 737 km (3 565 mi) sarcină maximă
Taxa de serviciu 8 656 m (28 400 ft)
Tangenta 12 000 m [ fără sursă ]

datele sunt extrase din Muzeul American al Aviației [3]

intrări de avioane civile pe Wikipedia

Douglas DC-7 este un motor cu patru de transport regulat de pasageri și, în versiunea sa de transport de marfă DC-7F (cargo), o aripă joasă dezvoltat de " companie americana Douglas Aircraft Company la începutul anilor cincizeci .

Introdus în mai 1953 , a fost ultimul model destinat transportului aerian civil echipat cu grupuri de elice cu motor fabricat de Douglas și primul capabil să zboare non-stop de la est la vest prin Statele Unite continentale . [1]

În ultima sa versiune cu rază lungă de acțiune, DC-7C, a fost poreclită „Șapte Mări” ( șapte mări ) ca fiind potențial capabilă să își transporte marfa de 110 pasageri în întreaga lume. [1]

Dintre cele 338 de unități construite, construite între 1953 și 1958 , cele mai multe au fost transformate în versiunea de marfă DC-7F sau casate, cu toate acestea unele dintre ele sunt încă operaționale în lupta împotriva incendiilor aeriene , în locația sateliților artificiali și în competițiile aeronautice . [1]

Istoria proiectului

Concurența puternică postbelică dintre Douglas și Lockheed pe piața avioanelor cu rază lungă de acțiune a produs mai multe modele frumoase și de succes.

Douglas DC-7 a fost cea mai recentă completare a familiei de motoare cu piston cu patru motoare care a început cu DC-4 și, de asemenea, ultima aeronavă cu elice din industria lui Donald Wills Douglas . Cu puternicele sale motoare radiale turbocompresoare Wright, DC-7 a fost comercializat în 1953 , bucurându-se imediat de un mare succes în rândul companiilor aeriene.

Producția a încetat în 1958 cu 338 de avioane vândute, inclusiv 128 din cea mai recentă serie, ceea ce i-a adus porecla Șapte Mări de către BOAC .

Versiuni

DC-7A
prima versiune lansată pentru producția de serie, caracterizată printr-o cabină de 65 de locuri pentru pasageri. În producție până în 1954 și realizat în 105 exemplare.
DC-7B
a doua versiune, versiunea cu rază lungă de acțiune, cu aproximativ 93 de locuri, adaptabilă la marfă. Până în 1956
DC-7C Seven Seas
cea mai recentă dezvoltare, versiune cu rază lungă de acțiune cu capacitate de zbor transatlantică non-stop, echipată cu motoare turbo-compuse R-3350 de 3 400 CP (2 540 kW) și echipate cu rezervoare de combustibil mai mari, integrate în aripile de deschidere mai mari: realizate în 121 de exemplare .
DC-7D
varianta turbo -propulsivă planificată, dar niciodată construită, caracterizată prin sistemul de propulsie bazat pe patru Rolls-Royce Tyne .
DC-7F
conversia încărcăturii de la modelele deja produse. [4]

Utilizatori

Civili

(listă parțială)

Australia Australia
Belgia Belgia
Brazilia Brazilia
Emiratele Arabe Unite Emiratele Arabe Unite
Japonia Japonia
Italia Italia
Madagascar Madagascar
Olanda Olanda
curcan curcan
Regatul Unit Regatul Unit
Statele Unite Statele Unite
elvețian elvețian
Danemarca Norvegia Suedia

Militar

Columbia Columbia
operat cu un DC-7B și un DC-7C
Franţa Franţa
operat cu trei DC-7C
Mexic Mexic
acționat cu un DC-7B
Rodezia Rodezia
Statele Unite Statele Unite

Notă

  1. ^ A b c d (EN) Douglas DC-7 Commercial Transport , pe Boeing , http://www.boeing.com/ . Adus la 16 august 2012 .
  2. ^ (EN) Maksim Starostin, Douglas DC-7 , pe Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html . Adus la 16 august 2012 .
  3. ^ (EN) Douglas DC-7 Technical Specifications , al American Museum of Aviation, http://www.prop-liners.com/ , 20 martie 2011. Accesat la 16 august 2012.
  4. ^ ( RU ) Douglas DC-7F , pe Уголок неба , http://www.airwar.ru . Adus la 16 august 2012 .

Bibliografie

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității LCCN ( EN ) sh2004006716
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Douglas_DC-7&oldid=122407071 ”