Douglas XP-48

Douglas XP-48
Descriere
Tip	avion de vânătoare
Echipaj	1
Constructor	Douglas
Prima întâlnire de zbor	nu a zburat niciodată
Exemplare	nimeni
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	6,63 m (21 ft 9 in )
Anvergura	9,75 m (32 ft 0 in)
Înălţime	2,74 m (9 ft 0 in)
Suprafața aripii	8,55 m² (92 ft² ) [1]
Greutate goală	1 213 kg (2 675 lb )
Greutatea încărcată	1 542 kg (3 400 lb)
Propulsie
Motor	un Ranger V-770 , 12- cilindru inversat V , răcit cu aer
Putere	532 CP (525 CP , 391 kW )
Armament
Mitraliere	doi, un calibru 0,303 și un calibru 0,50 BMG
Notă	date de proiectare
Date preluate de la American X & Y Planes Volume I: Experimental Aircraft to 1945 [2] , cu excepția cazului în care se menționează altfel .
zvonuri despre avioane experimentale pe Wikipedia

Douglas XP-48 a fost proiectul unui avion de vânătoare , construit în 1939 de compania americană Douglas Aircraft Company . Supus evaluării Corpului Aerian al Armatei Statelor Unite , nu a fost complet satisfăcător și dezvoltarea sa a fost abandonată chiar înainte de a ajunge la stadiul de prototip .

Istoria proiectului

Proiectul s-a născut cu desemnarea internă a modelului 312 : a fost un design, născut din proprie inițiativă a companiei, referitor la un luptător de lumină ^[3] . Dezvoltarea acestui tip de aeronave a fost examinată în mai multe țări în anii imediat anteriori celui de- al doilea război mondial , deseori cu modele derivate din avioane de competiție capabile de performanțe considerabile, însoțite de structuri mici și greutăți mici.

Proiectul a fost supus atenției USAAC la 5 august 1939 ^[4] : autoritățile militare s-au arătat interesate, atât de mult încât să îi atribuie denumirea oficială XP-48.

Interesul trezit de proiect s-a bazat, într-un mod preponderent, pe performanțele prevăzute de producător care au estimat pentru micul monoplan posibilitatea de a atinge viteza maximă de aproximativ 525 mph , egală cu 845 km / h ^[1] .

Verificările ulterioare asupra calculelor de performanță au condus tehnicienii USAAC să ia în considerare supraestimat ^[1] potențialul proiectului Douglas; în februarie 1940 ^{[4] s-} a decis deci să nu se acorde finanțare pentru dezvoltarea proiectului pe care, prin urmare, Douglas însăși a decis să îl abandoneze definitiv.

Tehnică

Proiectul XP-48 a implicat fuzelajul cu o secțiune ovală, cu un habitaclu complet închis poziționat în secțiunea din spate.

Aeronava ar trebui să fie caracterizată prin alungire înaltă a aripii joase și empenaj de tip convențional; trenul de aterizare ar fi fost de tip triciclu frontal, cu elementele din spate destinate (datorită grosimii reduse a aripii) să se retragă în carcase obținute în fuzelaj.

Proiectul a presupus utilizarea motorului Ranger V-770 : era un V inversat cu doisprezece cilindri , răcit cu lichid și echipat cu un compresor centrifugal mecanic cu o singură treaptă, cu o singură viteză, capabil să dezvolte puterea de 520 CP (egală cu până la 388 kW ).

Armamentul planificat a fost constituit din două mitraliere de tragere, prin intermediul unui sistem de sincronizare, prin helixul discului dell: un calibru .30 in și un .50.

Notă

Bibliografie

• ( EN ) Kev Darling, Douglas XP-48 , în American X & Y Planes: Volumul 1: Experimental Aircraft to 1945 , Marlborough, Marea Britanie, Crowood Press, 2010, p. 72, ISBN 978-1-84797-141-8 .
• ( EN ) Bill Norton, US Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945 , North Branch, Minnesota, Specialty Press, 2008, ISBN 978-1-58007-109-3 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Douglas XP-48

linkuri externe

• (EN) Ryan Wagner, XP-48 până la XP-77 , în American Combat Planes of the 20th Century, http://www.americancombatplanes.com/home.html . Adus pe 5 ianuarie 2013 (arhivat din original la 24 iulie 2013) .
• ( EN ) Joseph F. Baugher, Douglas XP-48 , în American Military Aircraft , http://www.joebaugher.com/uscombataircraft.html , 1 august 1999. Accesat pe 5 ianuarie 2013 .
• ( EN ) Douglas XP-48 , în Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale SUA , http://www.nationalmuseum.af.mil . Adus pe 5 ianuarie 2013 (arhivat din original la 15 mai 2010) .

V · D · M Desemnarea aeronavelor de vânătoare utilizate de USAAS / USAAC / USAAF / USAF
Anii 1919–1924	„PA” ( Urmărire, răcit cu aer ) PA-1 „PG” ( Urmărire, atac la sol ) PG-1 „PN” ( Urmărire, muncă de noapte ) PN-1 „PS” ( Urmărire, specială ) PS-1 "PW" ( Urmărire, răcit cu apă ) PW-1 · PW-2 · PW-3 · PW-4 · PW-5 · PW-6 · PW-7 · PW-8 · PW-9 „TP” ( Două locuri, Pursuit ) TP-1
Anii 1924-1962	„P” ( Urmărire , pre 1948) „F” ( luptător , după 1948) P-1 · P-2 · P-3 · P-4 · P-5 · P-6 · P-7 · P-8 · P-9 · P-10 · P-11 · P-12 · P- 13 · P-14 · P-15 · P-16 · P-17 · P-18 · P-19 · P-20 · P-21 · P-22 · P-23 · P-24 · P-25 · P-26 · P-27 · P-28 · P-29 · P-30 · P-31 · P-32 · P-33 · P-34 · P-35 · P-36 · P-37 · P- 38 · P-39 · P-40 · P-41 · P-42 · P-43 · P-44 · P-45 · P-46 · P-47 · P-48 · P-49 · P-50 · P-51 · P-52 · P-53 · P-54 · P-55 · P-56 · P-57 · P-58 · XP-59 · P-59 · P-60 · P-61 · P- 62 · P-63 · P-64 · P-65 · P-66 · P-67 · P-68 · P-69 · P-70 · P-71 · P-72 · P-73 · P-74 1 · P-75 · P-76 · P-77 · P-78 · P-79 · P-80 · P-81 · P-82 · P-83 · F-84 · F-85 · F-86 / F -86D · F-87 · F-88 · F-89 · F-90 · F-91 · F-92 · F-93 · F-94 · F-95 · F-96 · F-97 · F-98 · F-99 · F-100 · F-101 · F-102 · F-103 · F-104 · F-105 · F-106 · F-107 · F-108 · F-109 · F-110 · F -111 · F-112 până la F-116 1 · F-117 „PB” ( Urmărire, Biplace ) PB-1 · PB-2 · PB-3 Luptător «FM» , Multiplace FM-1 · FM-2
1962 - astăzi	„F” ( luptător ) 1C-F / F-1E · F-2 · F-3 · F-4 · F-5 · F-6 · F-7 · F-8 · F-9 · F-10 · F-11 · F- 12 · F-13 1 · F-14 · F-15 / E ·F-16 · F-17 · F-18 A / B / C / D , E / F · F-19 1 · F-20 · F -21 · F-22 · F-23 · de la F-24 la F-34 1 · F-35 ·
1 Neatribuit Vezi și: F-24 · P-322 · P-400

Portalul aviației

Portalul de război

Portalul Statelor Unite ale Americii