Douglas O-46

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Douglas O-46
Douglas O-46.jpg
Descriere
Tip aeronave de observare
Constructor Statele Unite Douglas
Prima întâlnire de zbor 1935
Data intrării în serviciu 1936
Utilizator principal Statele Unite USAAC
Alți utilizatori Filipine Corpul aerian al armatei filipineze
Exemplare 90
Cost unitar Dolari SUA . 28 000
Dezvoltat din Douglas O-43
Dimensiuni și greutăți
Lungime 10,54 m (34 ftin )
Anvergura 13,94 m (45 ft 9 in)
Înălţime 3,25 m (10 ft 8½ in)
Suprafața aripii 30,8 (332 ft² )
Greutate goală 2 166 kg (4 776 lb )
Greutatea încărcată 3 011 kg (6 639 lb)
Propulsie
Motor un radial Pratt & Whitney R-1535 -7
Putere 725 CP (541 kW )
Performanţă
viteza maxima 322 kilometri De / h (200 mph În , 174 kt )
Viteza de croazieră 275 km / h (149 kt)
Viteza de urcare 9,0 m / s (1.765 ft / min)
Autonomie 700 km (438 mi , 378 nm )
Tangenta 7 360 m (24 150 ft)
Armament
Mitraliere 2 Calibru de rumenire 0,30 in (7,62 mm)
Notă datele se referă la versiunea O-46A

datele sunt extrase din McDonnell Douglas Aircraft din 1920 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Douglas O-46 a fost un avion de observare cu un singur motor cu aripă înaltă, dezvoltat de compania americană de aeronave Douglas Aircraft Company în anii 1930 .

Cea mai recentă evoluție a seriei cu același rol realizată de compania americană și derivată direct din Douglas O-43 , a fost adoptată de Corpul Aerian al Armatei Statelor Unite (USAAC), o componentă aeriană a Armatei Statelor Unite ( Armata SUA) ), rămânând în serviciu din a doua parte a anilor treizeci până la începutul celui de- al doilea război mondial .

Istoria proiectului

Ca parte a unui program de îmbunătățire a caracteristicilor modelelor sale de observare, Douglas a început dezvoltarea unei noi variante derivate din Douglas O-43 . Prototipul , denumit inițial XO-46 , fusese obținut din celula a 24-a a O-43 și a fost diferențiat prin adoptarea unei aripi cu un design diferit și a unui motor de aeronavă cu o arhitectură diferită, de la Curtiss V- 1570 V cu 12 cilindri răcit cu lichid la un motor radial răcit cu aer , Pratt & Whitney R-1535 -7.

USAAC a emis un ordin de aprovizionare pentru unitățile din seria 90, denumite O-46, efectuat între mai 1936 și aprilie 1937 .

O altă dezvoltare propusă, o variantă denumită O-48 echipată cu un Wright R-1670 -3 radial, nu a fost realizată niciodată.

Utilizare operațională

În plus față de exemplarele utilizate în departamentele situate în Statele Unite continentale , utilizate în principal ca aeronave utilitare și în instruirea echipajelor, au existat cel puțin unsprezece O-46 care au funcționat în străinătate. Doi par să fi fost distruși în raidul din 8 decembrie 1941 efectuat de japonezi pe Clark Field , în Filipine .

Acasă, o sarcină operațională a fost efectuată de Garda Națională Aeriană din Maryland, care a folosit O-46A în misiuni de patrulare maritimă pe întinderile coastei New Jersey în căutarea submarinelor inamice. [2]

Restul de exemplare au fost declarate învechite la sfârșitul anului 1942 și împământate.

Exemplare existente

Singurul O-46A supraviețuitor, s / n 35-179, face parte din colecția Muzeului Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite situată la baza Forței Aeriene Wright-Patterson de lângă Dayton , Ohio .

Utilizatori

Filipine Filipine
Statele Unite Statele Unite

Notă

  1. ^ Francillon 1979 , p. 134 .
  2. ^ Armstrong 2005 , p. 50 .

Bibliografie

Alte proiecte

linkuri externe