Curtiss XP-46

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Curtiss XP-46
Curtiss XP-46.jpg
Descriere
Tip avion de vânătoare
Echipaj 1
Designer Don R. Berlin
Constructor Statele Unite Curtiss-Wright
Prima întâlnire de zbor 15 februarie 1941
Exemplare 2
Dezvoltat din Curtiss P-40
Alte variante Curtiss XP-53
Dimensiuni și greutăți
Lungime 9,19 m (30 ft 2 in )
Anvergura 10,45 m (34 ft 3¾ in)
Înălţime 3,07 m (10 ft 1 in)
Suprafața aripii 19,32 m² (208 ft² )
Greutate goală 2 551 kg (5625 lb )
Greutatea maximă la decolare 3 477 kg (7665 lb)
Propulsie
Motor un Allison V-1710 -39
Lichid răcit cu 12 cilindri în V
Putere 1 150 CP (858 kW )
Performanţă
viteza maxima 571 km / h (355 mph , 309 kt ) la 3 720 m (12 200 ft)
Viteza de urcare la 3 750 m (12 300 ft) în 5 min
Autonomie 523 km (325 mi , 283 nmi )
Armament
Mitraliere 2 calibru .50 in (12,7 mm) pe nas
8 aripi calibru .30 in (7,62 mm) (așteptat)

date extrase din Curtiss Aircraft 1907-1947 [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Curtiss XP-46 a fost un singur - scaun, cu un singur - motor și joasă - aripa monoplan luptator de aeronave dezvoltat de SUA aviație compania Curtiss-Wright Corporation la sfârșitul anilor 1930 și începutul anilor 1940 și a rămas la prototip etapă.

Făcut pentru a înlocui Curtiss P-40 recent în funcțiune, a fost diferențiat vizual prin adoptarea unui tren de aterizare diferit, întotdeauna retractabil în planul aripii, dar cu pistă largă și cu mișcarea picioarelor de forță spre interior în loc de spre exterior.

Datorită performanțelor exprimate în timpul testelor de zbor , mai mici decât cele obținute de P-40 D în acel moment lansat pentru producție, dezvoltarea sa a fost abandonată.

Istoria proiectului

În septembrie 1939, Corpul Aerian al Armatei Statelor Unite (USAAC), pe atunci componenta aeriană a Armatei Statelor Unite („ armata SUA”), a emis o specificație pentru furnizarea unui nou model de avioane de luptă, contactând Curtiss-Wright, pe care și-a echipat deja departamentele cu Curtiss P-40 , pentru realizarea unui proiect preliminar pentru o aeronavă mai eficientă, adecvată utilizării în teatrul european al celui de-al doilea război mondial . Cerințele erau pentru un monoplan monomotor cu aripă joasă, puțin mai mic decât P-40 și echipat cu un tren de aterizare retractabil cu șină largă. Pentru motor, alegerea a revenit Allison V-1710 -39, un cilindru în V cu 12 cilindri răcit cu lichid capabil să ofere o putere de 1.150 CP (858 kW ).

Armamentul planificat a inclus două mitraliere de calibru .50 in (12,7 mm) , poziționate pe nasul aeronavei și sincronizate pentru a trage prin discul elicei, plus capacitatea de a integra alte opt, patru pe fiecare parte, calibru .30 in ( 7,62 mm) în grosimea aripii. USAAC a solicitat ulterior adoptarea de tancuri autosigilante și o armură suplimentară de 65 lb (29 kg), modificări care s-au dovedit a afecta negativ performanța generală.

În 1940, înainte ca un singur prototip să fie construit, Comisia britanică pentru achiziții a semnat un ordin de aprovizionare pentru P-46 ca înlocuitor pentru P-40, [2] care, conform convențiilor de desemnare britanice stipulate de Ministerul Aerului , a fost identificat cu numele Kittyhawk . [3]

Unul dintre cele două prototipuri, văzut din lateral, arată poziția admisiei de aer ventral a radiatoarelor.

Cu toate acestea, în iunie 1940, în timp ce se construiau prototipurile, USAAC a ordonat companiei să acorde prioritate dezvoltării unei variante îmbunătățite a P-40 care să fie echipată cu aceeași unitate de putere ca și XP-46. la linia de producție cauzată de orice trecere către o nouă celulă. Drept urmare, ordinul guvernului britanic pentru P-46 a fost anulat [2] , iar desemnarea Kittyhawk a fost atribuită noii variante a P-40.

Cu toate acestea, cele două prototipuri, indicate ca XP-46A , odată finalizate au fost încă livrate către USAAC, primul dintre acestea fiind zburat la 15 februarie 1941 și trimis la o serie de teste de zbor comparative în care performanța exprimată s-a dovedit inferioară contemporanilor. P-40D. În consecință, de asemenea, deoarece designul P-46 nu a oferit îmbunătățiri semnificative față de P-40, programul a fost anulat. [4]

Unele presupuneri susțineau că proiectarea NA-73 X nord-americană , prototipul viitorului P-51 Mustang nord-american , se baza pe munca de dezvoltare a X-46. Aceasta se bazează pe achiziționarea de către North American Aviation (NAA) a datelor de testare aerodinamice pentru modelele P-40 și XP-46 pentru suma de 56.000 USD , dar, deși există unele asemănări în plasarea radiatoarelor de lubrifiere sistem între cele două modele, la acea dată proiectul nord-american era deja într-o stare avansată. [5] Departamentul tehnic al NAA a folosit cercetări britanice referitoare la efectul Meredith , abilitatea ca amplasarea ventrală a unui radiator să conducă la o optimizare a tracțiunii generale a aeronavei.

Utilizatori

Statele Unite Statele Unite

Notă

  1. ^ Bowers 1979 , p. 436 .
  2. ^ a b Engel, Flight, 5 decembrie 1940 , p. 472 .
  3. ^ Zbor, 15 mai 1941 , p. 357 .
  4. ^ Berliner 2011 , p. 18 .
  5. ^ (EN) Joseph F. Baugher, North American NA-73 , de la American Military Aircraft, http://www.joebaugher.com/uscombataircraft.html , 29 august 1999. Accesat la 14 septembrie 2016.

Bibliografie

  • (EN) Don Berliner, Surviving Fighter Aircraft of World War Two: Fighters, London, Pen & Sword Aviation, 2011, ISBN 978-1-84884-265-6 .
  • ( EN ) Peter M. Bowers , Curtiss Aircraft 1907-1947 , Londra, Putnam & Company Ltd., 1979, ISBN 0-370-10029-8 .
  • (EN) William Green, War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters, 6th impression, London, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1969 [1961], ISBN 0-356-01448-7 .
  • (EN) William Green, Gordon Swanborough, WW2 Aircraft Fact Files: US Army Air Force Fighters, Part 1, London, Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1977 ISBN 0-356-08218-0 .
  • ( EN ) Carl Molesworth, Curtiss P-40: Tomahawks cu nasul lung , Editura Bloomsbury, 2013, ISBN 1-4728-0281-0 .
  • ( EN ) Bill Norton, US Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945 , North Branch, Minnesota, Specialty Press, 2008, ISBN 978-1-58007-109-3 .

Publicații

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_XP-46&oldid=109364561 ”