Curtiss-Wright CW-22
| Curtiss-Wright CW-22 | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | avioane de antrenament |
| Echipaj | 2 |
| Designer | Willis Wells |
| Constructor |  Curtiss-Wright |
| Prima întâlnire de zbor | 1940 |
| Data intrării în serviciu | 1942 |
| Exemplare | 442 |
| Dezvoltat din | Curtiss-Wright CW-19 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 8,23 m (27 ft ) |
| Anvergura | 10,67 m (35 ft 0 in) |
| Înălţime | 3,02 m (9 ft 11 in) |
| Suprafața aripii | 16,14 m² (173,7 ft² ) |
| Greutate goală | 1 241 kg (2 736 lb ) |
| Greutatea încărcată | 1 718 kg (3 788 lb) |
| Propulsie | |
| Motor | un Wright R-975 -28 radial |
| Putere | 450 CP (340 kW ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 319 de km / de ore (198 mph În , 172 kt ) |
| Viteza de urcare | 8,4 m / s (1 650 ft / min) |
| Autonomie | 1 255 km (780 mi , 678 nmi ) |
| Tangenta | 6 600 m (21 800 ft) |
| Armament | |
| Mitraliere | 1 calibru Browning M1919 .30 in (7.62 mm) montat spre față și un calibru Browning M1919 .30 in (7.62 mm) montat în cabină orientat spre spate |
| Notă | date referitoare la versiunea CW-22 |
datele sunt extrase din Curtiss Aircraft 1907-1947 [1] | |
| intrări de avioane militare pe Wikipedia | |
Curtiss-Wright CW-22 a fost un avion de antrenament și recunoaștere cu un singur motor cu aripă joasă, dezvoltat de Compania Forțelor Aeriene SUA Curtiss Airplane and Motor Company la începutul anilor 1940 .
Istoria proiectului
Dezvoltat la instalația Curtiss-Wright din Saint Louis , CW-22 a fost strâns derivat din avioanele de antrenament CW-19 anterioare prin intermediul luptătorului ușor cu un singur loc CW-21 . Prototipul a zburat pentru prima dată în 1940.
Cu mai puțină putere și performanță decât luptătorul CW-21, structura și placarea CW-22, cu două scaune, cu aripi joase și din toate metalele s-au deosebit de aceasta, având trenul de aterizare spate complet retractabil în timp ce trenul principal de aterizare era închis înapoi în adăposturi speciale sub aripi.
CW-22 a fost considerat atât o aeronavă civilă, de antrenament sau de sport, cât și o aeronavă militară utilizabilă pentru antrenament, recunoaștere, legătură sau chiar luptă ca aeronavă de atac la sol.
Prototipul CW-A22 Falcon (numărul de înregistrare civilă al Statelor Unite NC18067) a fost folosit de producător ca aeronavă demonstrativă și este unul dintre cele patru exemple care există încă astăzi. Un exemplar este expus la Muzeul Național al Aviației Navale , din Pensacola , Florida .
Utilizare operațională
Principalul client al aeronavei echipate cu motorul radial Whirlwind Wright R-975 răcit cu aerul a fost Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlandsch-Indisch Leger (ML-KNIL) [2] căruia i-au fost vândute 36.
Avioanele urmau să fie livrate guvernului Indiilor de Est Olandeze (acum Indonezia ) prin Australia , din cauza avansului forțelor japoneze în sector.
O versiune derivată, CW-22B , a fost vândută Turciei (50), încă guvernului Indiilor Olandeze de Est (25) și într-o mică măsură în America de Sud.
Unele dintre aeronavele olandeze au fost capturate și utilizate de Forțele Aeriene Imperiale Japoneze.
CW-22 și CW-22B erau înarmate cu două mitraliere, una montată pe aripa stângă orientată spre față și una montată în cabina de pilotaj orientată spre spate. O versiune de instruire avansată neînarmată ( CW-22N ) a fost prezentată marinei SUA.
Pentru a răspunde nevoii tot mai mari de avioane de instruire, Marina a comandat 150 de avioane în noiembrie 1940. Ordinele suplimentare au adus totalul la 305 de avioane, care au fost desemnate SNC-1 Falcon .
Utilizatori
Notă
Bibliografie
- ( EN ) Enciclopedia ilustrată a aeronavelor (Part Work 1982-1985) , Editura Orbis, 1985.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Curtiss-Wright CW-22
