Bell XP-77

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Bell XP-77
Vedere laterală Bell XP-77.jpg
Descriere
Tip avioane de luptă ușoare
Echipaj 1
Constructor Statele Unite Avioane Bell
Prima întâlnire de zbor 1944
Data intrării în serviciu nu
Utilizator principal Statele Unite USAAF
Exemplare 2
Dimensiuni și greutăți
Lungime 6,974 m
Anvergura 8,38 m
Înălţime 2,50 m
Greutatea încărcată 1 827 kg
Propulsie
Motor un V-770 Ranger V- 12 inversat răcit cu aer
Putere 520 CP (388 kW )
Performanţă
viteza maxima 531 km / h
Armament
Mitraliere nu este instalat pe prototipuri

date de pe cele mai grave avioane din lume [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

Bell X-77 a fost un monoplan experimental de avioane de luptă cu aripă construită în mare parte din lemn scăzut dezvoltat de corporația americană Bell Aircraft Corporation la începutul anilor patruzeci și a fost starea prototipului .

Istoria proiectului

Cu puțin timp înainte de intrarea Statelor Unite în cel de- al doilea război mondial , a fost necesară proiectarea unui luptător ușor de construcție și structură simplă, care să nu aibă materiale strategice pe cât posibil, în așteptarea posibilității de lipsă a acestora în cursul conflictului. Au fost prezentate diverse proiecte, iar în 1942 Bell a fost însărcinată să construiască șase avioane între prototipuri și pre-serie. [2]

Ca și în cazul altor proiecte europene contemporane, aeronava , de dimensiuni foarte mici în comparație cu avioanele de luptă contemporane, datorează mult în proiectarea sa aeronavelor de competiție dezvoltate și produse în anii 1930 . Bell avea deja experiență în construcția de aeronave cu tren de aterizare triciclu , în special P-39 Airacobra , și aceasta a fost configurația aleasă, de asemenea, deoarece a permis pilotului o vizibilitate bună la sol, în ciuda nasului foarte lung. [2] În mod similar cu P-39, armamentul ar fi trebuit să constea într-un tun care trage prin arborele elicei .

Al doilea prototip al X-77 în zbor.

S-a planificat utilizarea unei versiuni speciale supraalimentate a motorului Ranger V-770 , construită de o filială a Fairchild Aircraft , dar aceasta nu a intrat niciodată în producție, astfel încât a fost necesar să recurgem la versiunea anterioară mai puțin puternică. Au apărut numeroase întârzieri în cursul dezvoltării aeronavei, astfel încât primul prototip , chiar dacă a fost finalizat mult timp, nu a putut fi testat în zbor înainte de 1944. În acel moment, industria aeronautică a demonstrat capacitatea deplină. , pentru care Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite (USAAF) nu mai aveau nevoie de un astfel de proiect, dar lui Bell i s-a permis să îl realizeze pentru a testa posibilitățile unei construcții ușoare și, în consecință, ordinea a fost redusă doar două prototipuri. [2]

Deși echipată cu o manevrabilitate la sol mai bună decât media luptătorilor vremii, aeronava a prezentat caracteristici de zbor slabe și performanțe absolut insuficiente pentru timpul în care a fost testată. [1] Chiar și pilotajul s-a dovedit a fi foarte dificil, atât de mult încât în ​​octombrie 1944 pilotul de testare a fost nevoit să abandoneze al doilea prototip care intrase în viață și să se salveze cu o parașută . [2] Două luni mai târziu, proiectul a fost definitiv anulat.

Utilizatori

Statele Unite Statele Unite

Notă

  1. ^ a b Winchester 2005. , p. 187 .
  2. ^ a b c d Winchester 2005 , p. 186 .

Bibliografie

  • ( EN ) Bill Gunston , Leonard Bridgman, Avionul de luptă al lui Jane din al doilea război mondial , Studio Editions, 1989, p. 208, ISBN 1-85170-199-0 .
  • (EN) Jim Winchester, Cel mai rău avion din lume: de la eșecuri pionieriste la dezastre de milioane de dolari, Londra, Amber Books Ltd., 2005, pp. 186-187, ISBN 1-904687-34-2 .

Avioane comparabile

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_XP-77&oldid=118077358 ”