Clopot 214ST
| Clopot 214ST | |
|---|---|
 | |
| Descriere | |
| Tip | multirol / utilitar |
| Echipaj | 1 sau 2 piloți |
| Constructor |   clopot |
| Prima întâlnire de zbor | Februarie 1977 |
| Dezvoltat din | Clopotul 205 |
| Alte variante | Clopot 214 |
| Dimensiuni și greutăți | |
 | |
| Lungime | 15,03 m |
| Înălţime | 4,84 m |
| Diametrul rotorului | 15,85 m |
| Greutate goală | 4.300 kg |
| Greutatea maximă la decolare | 7.938 kg |
| Pasagerii | 16 sau 17 |
| Capacitate | 3,630 kg |
| Propulsie | |
| Motor | două turboalberi General Electric CT7-2A |
| Putere | 1.215 kW (1.625 SHP ) |
| Performanţă | |
| viteza maxima | 143 noduri (264 km / h, 165 mph) |
| Viteza de croazieră | 140 noduri (259 km / h, 161 mph) |
| intrări în elicopter pe Wikipedia | |
Bell 214ST este un elicopter ușor mediu, bimotor produs de Bell Helicopter Textron , descendent din familia Bell UH-1 Iroquois . Deși împarte codul cu Bell 214 , ST este mult mai mare și arată diferit.
Planificare și dezvoltare
Bell 214ST s-a născut ca o dezvoltare militară a Bell 214B, întrucât compania a căutat să răspundă cerințelor Iranului care a comandat și finanțat proiectul [3] . Prototipul a făcut primul său zbor în februarie 1977 în Texas ; alte trei prototipuri și-au făcut primul zbor în 1978 [1] .
Revoluția iraniană din 1979 a schimbat planurile companiei, producția a fost mutată în Texas, iar avionul a fost inițial lansat ca elicopter civil mai degrabă decât ca militar [3] . Producția Bell 214ST a început în 1981. Varianta militară a fost încă produsă, dar începând din 1982 [4] .
Comparativ cu modelul 214, modelul 214ST are modificări majore de proiectare. Bell 214ST are un fuselaj mai mare și mai lung decât predecesorii săi și numărul maxim de pasageri poate varia de la 16 la 18; Elicopterul a introdus, de asemenea, câteva inovații revoluționare pentru Bell, cum ar fi o oră de funcționare cu acționare uscată și utilizarea fibrelor de sticlă pentru palele rotorului.
Bell 214ST este cel mai mare elicopter construit de Bell. ST a reprezentat inițial „Stretched Twin”, dar ulterior a fost schimbat în „Super Transporter” [2] . Bell a produs în jur de 100 de exemplare ale modelului 214ST. Producția a fost întreruptă în 1991 , iar Bell 214ST a fost înlocuit cu Bell 230 .
Utilizatori
Guvernamental
- 118 elicoptere ale familiei Huey în funcțiune începând din martie 2019, inclusiv unele Bell 214ST. [5]
Galerie de imagini
Clopot 214 și 214ST
Bell 214ST irakian, 1991
Clopotul 214ST capturat de pușcașii marini americani în timpul operațiunii Furtuna deșert
Bell 214ST folosit de Bristow
Bell 214ST folosit de elicopterele britanice Caledonian
Notă
- ^ a b Donald, David, ed. „Model Bell 214ST”. Enciclopedia completă a aeronavelor mondiale . Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 .
- ^ a b Frawley, Gerard. Directorul internațional al aeronavelor civile, 2003-2004 , p. 44. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7 .
- ^ a b Apostol, George. Enciclopedia ilustrată a elicopterelor , p. 54. Bonanza Books, New York, 1984. ISBN 0-517-439352 .
- ^ Green, William, Observators Aircraft , p. 228. Editura Frederick Warne, 1991. ISBN 0-7232-3697-6 .
- ^ "Aripa aeriană a Departamentului de Stat al SUA" - " Aeronautică și apărare " N. 389 - 03/2019 pp. 54-55
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bell 214ST
