McDonnell F2H Banshee

McDonnell F2H Banshee
F2H Banshee în zbor.
Descriere
Tip	luptător ( îmbarcat )
Echipaj	1
Constructor	McDonnell Aircraft Corporation
Prima întâlnire de zbor	11 ianuarie 1947
Data intrării în serviciu	August 1948
Utilizator principal	Marina Statelor Unite
Alți utilizatori	Marina Statelor Unite Marina regală canadiană
Exemplare	893
Dezvoltat din	McDonnell FH Phantom
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	14,68 m (48 ft 2 in )
Anvergura	12,73 m (41 ft 8 in)
Înălţime	4,42 m (14 ft 5 in)
Suprafața aripii	27,31 m² (294 ft² )
Greutate goală	5 980 kg (13 184 lb )
Greutatea maximă la decolare	11 437 kg (25 214 lb)
Propulsie
Motor	2 turboreactoare Westinghouse J34 -WE-34
Împingere	(14,5 kN ) (3 250 lbf )
Performanţă
viteza maxima	933 km / h (580 mph ), la nivelul mării
Autonomie	1.880 km (1.168 mi )
Tangenta	14 200 m (46 590 ft )
Armament
Tunuri	4 din 20 mm
Bombe	2 x 227 kg (500 lb) sau 4 x 113 kg (250 lb)
Stâlpi	4
Notă	datele se referă la versiunea F2H-3
Date preluate din Encyclopedia l'Aviazione [1]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

F2H McDonnell Banshee a fost un avion de vânătoare îmbarcat pe un motor bi- jet produs de americanul McDonnell Aircraft și a petrecut a doua jumătate a anilor patruzeci până în 1962 , când ultimele exemplare au fost colectate de marina canadiană regală , marina canadiană .

Derivat de la FH Phantom anterior, dar echipat cu un motor capabil să ofere mult mai multă tracțiune, F2H a fost unul dintre cele mai utilizate avioane din războiul coreean . În ciuda celor două motoare, performanțele sale nu au fost mult superioare aceluiași rol Grumman F9F Panther , iar configurația sa cu aripi drepte nu a permis performanțe comparabile cu cele ale MiG-urilor și F-86- urilor opuse.

În timpul conflictului a fost folosit și ca luptător-bombardier și luptător de noapte .

Numele Banshee este preluat din mitologia irlandeză și indică un spirit, al cărui strigăt este un semn al morții.

Dezvoltare

Chiar înainte ca primul Phantom să fie pus în producție, marina SUA i-a cerut lui McDonnell să pregătească designul pentru înlocuirea acestuia.

Disponibilitatea turboreactoarelor de putere mai mare și necesitatea creșterii autonomiei operaționale a aeronavei combinate cu performanțele bune evidențiate de prototipuri au condus, în mod substanțial, la o aeronavă foarte asemănătoare cu o „mare” Fantomă .

În ciuda designului neoriginal, totuși, Banshee era un avion complet nou și nu existau părți comune între cele două modele, ci mai multe diferențe în detaliu.

Primul prototip a zburat la 11 ianuarie 1947 și patru luni mai târziu, Marina a emis prima comandă pentru un total de 56 de unități, numite F2H-1 conformschemei de atunci în vogă.

Livrările au început în august 1948 și, după testele de evaluare necesare, aeronava a început să înlocuiască fantomele îmbarcate pe USS Franklin D. Roosevelt .

În aceeași lună însă, Marina SUA a emis comanda pentru o versiune îmbunătățită a Banshee (sau Banjo ^[2] , așa cum a fost poreclită de piloți): F2H-2 care, datorită prelungirii fuselajului , găzduia combustibil mai mare, beneficiind de o autonomie mai mare de funcționare.

Noi modificări ale structurii au fost făcute odată cu crearea versiunii F2H-3, pentru care fuselajul a fost prelungit (încă o dată, pentru a crește autonomia prin utilizarea rezervoarelor de combustibil din ce în ce mai mari) și a nasului aeronavei, pentru a instala un nou radar care să permită utilizarea în operațiuni cu toate condițiile meteorologice.

Descriere tehnica

Banshee era un monoplan cu aripa joasă și a fost echipat cu coș tricicleta din față.

Propulsia a fost încredințată celor două turboreactoare Westinghouse J34 , la rândul său o dezvoltare a J30 - urilor instalate pe primele fantome.

Armamentul consta din 4 tunuri de 20 mm instalate în arc; Spre deosebire de ceea ce s-a întâmplat în Phantom, ale cărui 4 mitraliere au fost plasate să tragă din partea superioară a nasului avionului, în acest caz armele au fost instalate în partea inferioară deoarece, cel puțin în misiunile nocturne, rafalele tindeau să orbesc piloții în timpul zborului.

Utilizare operațională

Banshee a fost angajat atât de Marina SUA, cât și de Corpul de Marină al SUA și a participat la războiul coreean , care a izbucnit în iunie 1950 .

Utilizarea Banshee-ului în Coreea a implicat diferite roluri: la început folosită ca escortă pentru bombardierele strategice, a fost ulterior folosită pentru operațiuni de sprijin strâns înaintarea trupelor terestre.

Penalizat de viteza mai mică decât cea a avioanelor de vânătoare principale inamice (în general MiG-15 ), a fost utilizată în principal în zone operaționale dincolo de raza de acțiune și principalele misiuni de combatere a aviației inamice erau apanajul Sabrului F-86. care opera de la baze terestre.

Două F2H-2 în cerul coreean (1953).

Prin urmare, pierderile suferite în timpul războiului au fost cauzate exclusiv de focul antiaerian și au vizat un total de 5 avioane.

Ultimele Banshees americane au fost scoase din serviciu la începutul anului 1962 .

Încă din 1951, chiar și aviația marinei canadiene și-a exprimat interesul față de Banshee, pentru a înlocui acum vechiul Hawker Sea Fury .

Vicisitudinile legate de politica bugetară au făcut ca ordinul canadian să fie final abia în 1953, când liniile de producție ale F2H fuseseră închise. Prin urmare, marina canadiană a fost forțată să renunțe la achiziționarea a 39 de avioane deja angajate de marina americană, care au fost livrate în 1955 și s-au îmbarcat pe portavionul HMCS Bonaventure (CVL-22) .

Canadian Banshees au fost echipate cu rachete AIM-9 Sidewinder pentru a-și crește potențialul de luptători interceptori.

Aceste aeronave, testate acum de anii de serviciu la bord (cu stresurile derivate mai ales de la aterizări ), au suferit mai multe accidente (12 din cele 39 de Banshees cumpărate au fost pierdute) și au fost definitiv retrase din serviciu în septembrie 1962 .

Versiuni

Un F2H-2P și echipamentul său de recunoaștere fotografică.

• F2H-1 : prima versiune de producție, cu motoare Westinghouse J34-GE-22 (de la 13,35 kN); 56 de unități construite;
• F2H-2 : creșterea capacității rezervorului, instalarea rezervoarelor și la vârfurile aripilor, motoare J34-WE-34 (de la 14,46 kN); 308 exemplare;
  • 2B : versiune pentru utilizare ca bombardier de luptă , echipat cu atacuri de aripă pentru 2 bombe de 227 kg; 27 de exemplare;
  • 2N : versiunea de luptător de noapte, cu arc extins pentru utilizarea radarului AN / APS-19; 14 exemplare;
  • 2P : versiune de recunoaștere fotografică, fără armament ofensator; 89 de exemplare;
• F2H-3 : luptător pe toate timpurile, cu radar APQ-41 și rafturi sub aripi pentru utilizarea bombelor; 250 de exemplare;
• F2H-4 : luptător pe toate timpurile, cu radar APG-37 și motoare Westinghouse J34-WE-38 (16,04 kN); 150 de exemplare.

Date preluate de la L'Aviazione ^[3]

Utilizatori

Canada

• Marina regală canadiană

Statele Unite

• Marina Statelor Unite
• Corpul Marinei Statelor Unite ^[4]

Exemplare existente

United States Marine Corps F2H-2P Banshee expus la Muzeul Național al Aviației Navale .

Printre exemplarele păstrate în structurile muzeului se numără F2H-2P Banshee al Corpului de Marină al Statelor Unite , o versiune de recunoaștere fotografică păstrată la Muzeul Național al Aviației Navale din Pensacola , Florida . Specimenul este pictat cu efigiile lui BuNo. 126673 care operează în Escadra de Fotoreconoaștere Marină VMJ-1, în timpul Războiului Coreean (1950-53). Expus din 1959 până în 1988 în Parcul Pocahontas din Vero Beach , Florida , a fost umplut cu beton și îngropat într-un loc de joacă pe nisip. În 1989 a fost achiziționat de muzeu și, după ce l-a restaurat cu atenție, a expus în camerele sale cu aripi pliate.

Notă

Modelarea

• machetă , pe cybermodeler.com .

Bibliografie

• Achille Boroli și Adolfo Boroli, Aviație (Vol. 10), Institutul geografic De Agostini, Novara, 1983.
• Enzo Angelucci și Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume (Vol. 6), Arnoldo Mondadori Editore, Milano, 1979.
• (EN) Mills, Carl. Banshees în marina regală canadiană. Willowdale, Ontario: Banshee Publication, 1991. ISBN 0-96952-000-X .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre McDonnell F2H Banshee

linkuri externe

• ( EN ) McDonnell F2H Banshee , pe dicționar militar , http://www.militaryfactory.com , Data publicării 23-07-2008. Adus la 31 ianuarie 2009 .
• (EN) Greg Goebel, The McDonnell FH-1 Phantom & Banshee F2H on AirVectors, http://www.airvectors.net , 1 noiembrie 2010. Accesat la 10 iunie 2012.

V · D · M Desemnarea aeronavelor de vânătoare utilizate de USAAS / USAAC / USAAF / USAF
Anii 1919–1924	„PA” ( Urmărire, răcit cu aer ) PA-1 „PG” ( Urmărire, atac la sol ) PG-1 „PN” ( Urmărire, muncă de noapte ) PN-1 „PS” ( Urmărire, specială ) PS-1 "PW" ( Urmărire, răcit cu apă ) PW-1 · PW-2 · PW-3 · PW-4 · PW-5 · PW-6 · PW-7 · PW-8 · PW-9 „TP” ( Două locuri, Pursuit ) TP-1
Anii 1924-1962	„P” ( Urmărire , pre 1948) „F” ( luptător , după 1948) P-1 · P-2 · P-3 · P-4 · P-5 · P-6 · P-7 · P-8 · P-9 · P-10 · P-11 · P-12 · P- 13 · P-14 · P-15 · P-16 · P-17 · P-18 · P-19 · P-20 · P-21 · P-22 · P-23 · P-24 · P-25 · P-26 · P-27 · P-28 · P-29 · P-30 · P-31 · P-32 · P-33 · P-34 · P-35 · P-36 · P-37 · P- 38 · P-39 · P-40 · P-41 · P-42 · P-43 · P-44 · P-45 · P-46 · P-47 · P-48 · P-49 · P-50 · P-51 · P-52 · P-53 · P-54 · P-55 · P-56 · P-57 · P-58 · XP-59 · P-59 · P-60 · P-61 · P- 62 · P-63 · P-64 · P-65 · P-66 · P-67 · P-68 · P-69 · P-70 · P-71 · P-72 · P-73 · P-74 1 · P-75 · P-76 · P-77 · P-78 · P-79 · P-80 · P-81 · P-82 · P-83 · F-84 · F-85 · F-86 / F -86D · F-87 · F-88 · F-89 · F-90 · F-91 · F-92 · F-93 · F-94 · F-95 · F-96 · F-97 · F-98 · F-99 · F-100 · F-101 · F-102 · F-103 · F-104 · F-105 · F-106 · F-107 · F-108 · F-109 · F-110 · F -111 · F-112 până la F-116 1 · F-117 „PB” ( Urmărire, Biplace ) PB-1 · PB-2 · PB-3 Luptător «FM» , Multiplace FM-1 · FM-2
1962 - astăzi	„F” ( luptător ) 1C-F / F-1E · F-2 · F-3 · F-4 · F-5 · F-6 · F-7 · F-8 · F-9 · F-10 · F-11 · F- 12 · F-13 1 · F-14 · F-15 / E ·F-16 · F-17 · F-18 A / B / C / D , E / F · F-19 1 · F-20 · F -21 · F-22 · F-23 · de la F-24 la F-34 1 · F-35 ·
1 Neatribuit Vezi și: F-24 · P-322 · P-400

Portalul aviației

Portalul de război

Portalul marin