McDonnell Douglas C-9

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
McDonnell Douglas C-9 (Nightingale / Skytrain II)
US Navy 030819-N-6501M-017 Un C-9B Skytrain II de la Conquistadors of Fleet Logistics Squadron Fifty Seven (VR-57) zboară peste Oceanul Pacific.jpg
Un US Navy C-98 Skytrain II
Descriere
Tip avioane de transport
Echipaj de la 5 la 8 persoane
Constructor Statele Unite McDonnell Douglas
Data intrării în serviciu 1968
Data retragerii din serviciu Septembrie 2005 (USAF C-9A);
Iulie 2014 (USN C-9B);
Aprilie 2017 (USMC C-9B)
Utilizator principal Statele Unite Marina SUA
Alți utilizatori Statele Unite USAF ;
Statele Unite USMC
Exemplare 48
Dezvoltat din Douglas DC-9
Dimensiuni și greutăți
Lungime 36,35 m (119 ft 3 in )
Anvergura 28,47 m (93 ft 5 in)
Înălţime 8,38 m (27 ft 6 in)
Suprafața aripii 93,00 m² (1 001 ft² )
Greutate goală 27 079 kg (59 700 lb )
Greutatea încărcată 49 895 kg (110 000 lb)
Pasagerii până la 76
Propulsie
Motor două turboventilatoare Pratt & Whitney JT8D
Împingere 14 500 lb f (64 kN ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 927 km / h ; 501 kn (576 mph ) ( Mach 0,84)
Viteza de croazieră 811 km / h; 438 kn (504 mph)
Autonomie 4 667 km ; 2 520 nmi (2 900 mi )
Tangenta 11 300 m (37 000 ft)
Notă Datele se referă la versiunea C-9B

Date din Enciclopedia Puterii Aeriene Mondiale [1]

intrări de avioane militare pe Wikipedia

McDonnell Douglas C-9 este versiunea militară a avionului DC-9 . A fost produs ca C-9A Nightingale pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite și ca C-9B Skytrain II pentru Marina SUA și Marine Corps . Zborul final al C-9A Nightingale a fost în septembrie 2005, [2] iar C-9C a fost retras în septembrie 2011. Marina SUA și-a retras ultimul C-9B în iulie 2014. [3] Cele două C-9 rămase furnizate marines au fost retrase în aprilie 2017. [4]

Proiect și dezvoltare

În 1966, Forțele Aeriene ale SUA au definit necesitatea unei aeronave de transport aeromedical și în anul următor a comandat aeronava C-9A Nightingale. Livrările au început în 1968. [1] Forțele aeriene americane au primit 21 de avioane C-9A din 1968 până în 1969. [5] C-9A au fost utilizate pentru evacuarea medicală , transportul de pasageri și misiuni speciale din 1968 până în 2005. C - 9A a fost numit după reformatorul social englez Florence Nightingale (1820–1910), fondatorul asistenței medicale moderne. [6]

A US Air Force C-9A Nightingale, 1968

După ce a selectat un DC-9 de pasageri și mărfuri modificat, US Navy a comandat primele cinci C-9B, cu numere de înregistrare de la 159030 la 159034 [7] în aprilie 1972. [1]

La scurt timp după aceea, Congresul a autorizat Marina să-și opereze avioanele de pasageri / marfă în mod autonom. Marina a comandat opt ​​avioane, numere de înmatriculare 159113 până la 159120. Primele patru s-au dus la NAS [N 1] VR-30 Alameda din California pentru sprijin logistic pe coasta de vest, în timp ce celelalte patru au mers la VR-1 în Norfolk, Virginia. susține coasta de est. Alte șase aeronave, cu numere de înmatriculare de la 160046 la 160051 [8], au fost livrate Marinei și Corpului Marinei în 1976, iar primele două aeronave au fost livrate către pușcașii marini la MCAS [N 2] Cherry Point, încă două la VR-1 la NAS Norfolk și ultimii doi au fost livrați la VR-30 la NAS Alameda. Au fost achiziționate încă zece noi plus zece DC-9 folosite și convertite în C-9B pentru marina. Ultimul C-9B care a zburat pentru marină a fost retras pe 28 iunie 2014. [9]

Avionul NASA 932 cu gravitație redusă în zbor parabolic .

Aeronava C-9B a servit ca mijloc de transport marfă / pasageri, dar și ca suport logistic în teatrele de proiecție militară pentru marină și marină. („Skytrain-ul” original era C-47 al doilea război mondial , derivat din DC-3 civil.) NASA a ales, de asemenea, un C-9B pentru cercetările sale în domeniul gravitației reduse, [10] un rol pe care l-a avut anterior. KC-135 „voma cometă”. [11]

Multe dintre navele C-9B au avut o greutate maximă la decolare mai mare de 50 de tone. Rezervoare de combustibil auxiliare au fost instalate în calea inferioară pentru a crește autonomia la aproape 2.600 mile marine (4.815 km) pentru misiunile de peste mări.

Escadrile C-9B (VR) au fost desfășurate pe tot continentul Statelor Unite , cu detașamente active în Europa și Asia. [12]

Variante

  • C-9A Nightingale - 21 de aeronave de evacuare aero-medicale dezvoltate de DC-9-32CF pentru Forțele Aeriene ale SUA livrate în 1968–69. [5]
  • C-9B Skytrain II - 24 de exemplare convertibile de pasageri / transport ale DC-9-32CF pentru Navy și Marines livrate din 1973 până în 1976. Alte C-9 au fost convertite din DC-9 configurate pentru pasageri. [13]
  • VC-9C - 3 aeronave „executive” pentru Forțele Aeriene ale SUA; au fost livrate în 1976. [13]
  • C-9K - 2 aeronave de aviație din Kuweit. [13]

Utilizatori

O forță aeriană americană McDonnell Douglas VC-9C (DC-9-32), adesea folosită ca forță aeriană doi sau pentru a purta prima doamnă .
Kuweit Kuweit

Statele Unite Statele Unite [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28]

Forțele Aeriene ale Statelor Unite

C-9A

75 escadrila de transport aerian
2d Escadrila de evacuare aeromedică 1993-1994
86a Escadronă de evacuare aeromedică 1994-2003
A 55-a Escadronă de transport aerian aeromedical
2d Grup de evacuare aeromedică
A 20-a Escadronă de operații 1974-1975
A 20-a Escadronă de transport aerian aeromedical 1975-1989
A 9-a Escadronă de evacuare aeromedică
A 20-a Escadronă de transport aerian aeromedical / Escadrila de transport aerian 1989-1993
30-a Escadronă de transport aerian 1993-2004
9 escadronă de evacuare aeromedică 1989-1994
374 escadronă de evacuare aeromedică 1994-2004
A 11-a Escadronă de transport aerian aeromedical / Escadrila de transport aerian
57 escadronă de evacuare aeromedică 1973-1994
375a Escadronă de evacuare aeromedică 1994-2003
  • 405th Tactical Fighter Wing - Clark AB, Filipine 1972-1974
A 20-a Escadronă de operații
Al 9-lea grup de evacuare aeromedică
Al 10-lea Grup de Evacuare Aeromedicală
A 55-a Escadronă de transport aerian aeromedical / Escadrila de transport aerian
2d Escadrila de evacuare aeromedică
  • 932d Aeromedical Airlift Group / Aeromedical Airlift Wing / Airlift Wing - Scott AFB, Illinois 1969-2005
73d Escadronul de transport aerian aeromedical / Escadrila de transport aerian
73d Escadrila de evacuare aeromedică 1972-1994
932d Escadrila de evacuare aeromedică 1994-2005

VC-9A

A 76-a Escadronă de transport aerian
58 a Escadronului de transport aerian militar (baza aeriană Chievres, Belgia)

VC-9C

1 escadrila de transport aerian militar / escadrila de transport aerian 1977-1988
98 escadra de transport aerian militar 1975-77
A 99-a Escadronă de transport aerian militar / Escadrila de transport aerian 1988-2005
73d Escadrila de transport aerian

Marina Statelor Unite

C-9B

Baza de rezervă a stației aeriene navale Fort Worth , Texas 2009-2012
Baza Forței Aeriene McGuire , New Jersey 2011-2012
Naval Air Station Oceana , Virginia 2006-2011
Baza de rezervă a stației aeriene navale Fort Worth , Texas 1998-2000

Corpul de Marină al Statelor Unite

C-9B

VMR-1 1997-2017

NASA - Johnson Space Center 2003-2014 [29]

Avioane expuse

C-9B Cabină de pilotaj Skytrain.
  • C-9A (numărul de serie AF 67-22584) este primul C-9A acceptat pentru Comanda Militară de Transport Aerian și a fost, de asemenea, primul avion american conceput special pentru evacuarea medicală. Este expus la Muzeul Comandamentului Mobilității Aeriene din Baza Forței Aeriene Dover (Delaware). [30]
  • C-9A (boboc AF 71-0877) este expus la Scott AFB (Illinois).
  • C-9A (numărul de serie AF 71-0878) este afișat în fața Centrului Medical Wilford Hall USAF din Lackland AFB (Texas).
  • VC-9C (numărul de serie AF 73-1682) este expus la Muzeul Comandamentului Mobilității Aeriene din Dover AFB (Delaware).
  • VC-9C (numărul de serie AF 73-1681) este expus la Castle Air Museum din Atwater (California) și a fost folosit de Ronald Reagan și Bill Clinton. [31]
  • VC-9C (numărul de serie AF 73-1683) este expus la Evergreen Aviation and Space Museum din McMinnville (Oregon).
  • C-9B (Navy 163511), ultimul angajat de VR-46 în Marietta (Georgia), este expus la Muzeul Aviației Navale din Pensacola (Florida).

Notă

Adnotări

  1. ^ În acest context: Stația Aeriană Navală.
  2. ^ "Stația aeriană Marine Corp"

Surse

  1. ^ a b c Gunston, Bill, ed. Enciclopedia puterii aeriene mondiale . New York, NY: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X .
  2. ^ "C-9 istoric se îndreaptă către Andrews pentru pensionare" . US Air Force, 24 septembrie 2005.
  3. ^ Tyler Rogoway, Marina SUA retrage în cele din urmă C-9B Skytrain II după 41 de ani , la foxtrotalpha.jalopnik.com .
  4. ^ Copie arhivată , pe seapowermagazine.org . Adus la 18 septembrie 2019 (arhivat din original la 16 decembrie 2018) .
  5. ^ a b Birtles, Philip. Douglas DC-9 , pp. 109, 116–120, Editura Airlife, 2002. ISBN 1-84037-318-0 .
  6. ^ Marni McEntee, Flota aeriană retragând Nightingale , în Stars and Stripes , 5 august 2003. Adus pe 20 iunie 2014 .
  7. ^ US Navy și US Marine Corps BuNos - a treia serie (156170-160006) , pe joebaugher.com . Adus la 16 septembrie 2018 .
  8. ^ US Navy și US Marine Corps BuNos - a treia serie (160007-163049) , pe joebaugher.com . Adus la 16 septembrie 2018 .
  9. ^ (EN) Navy își ia rămas bun de la aeronava C-9 Skytrain II , pe navair.navy.mil. Adus la 16 septembrie 2018 .
  10. ^ The History of C-9B Reduced Gravity Research Program. Arhivat 15 decembrie 2009 la Internet Archive. NASA / JSC, 25 martie 2008
  11. ^ Mercury Astronauts in Weightless Flight on C-131 Aircraft , at nix.larc.nasa.gov , 2 august 2006. Accesat la 14 mai 2013 (arhivat din original la 14 februarie 2015) . . Pagina găzduiește o fotografie NASA din 01.01.1959.
  12. ^ C-9 Fișier de date Skytrain . US Navy, 15 aprilie 2005.
  13. ^ a b c Pahar, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-90, MD-90 și Boeing 717 , pp. 170–176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. ISBN 1-86126-446-1 .
  14. ^ http://www.classcreator.com/435thOMSENROUTEMX/class_custom1.cfm
  15. ^ http://www.scott.af.mil/Portals/28/documents/AFD-091103-039.pdf?ver=2016-05-20-093916-813
  16. ^ https://www.globalsecurity.org/military/agency/usaf/375aw.htm
  17. ^ https://www.stripes.com/news/c-9-squadrons-history-ends-with-yokota-tribute-1.11949
  18. ^ http://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/433578/75-airlift-squadron/
  19. ^ https://www.squadronposters.com/product/scott-afb-11th-airlift-squadron-c-9a-nightingale/
  20. ^ http://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/433956/11-airlift-squadron/
  21. ^ https://www.defensemedianetwork.com/stories/ex-air-force-two-vc-9c-to-be-displayed-at-dover-air-force-base/
  22. ^ https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/c-9.htm
  23. ^ https://foxtrotalpha.jalopnik.com/the-us-navy-finally-retires-the-c-9b-skytrain-ii-after-1607751128
  24. ^ https://www.globalsecurity.org/military/agency/navy/vr-52.htm
  25. ^ https://www.jointbasemdl.af.mil/News/Article-Display/Article/243835/disestablishment-ends-vr-52s-40-year-legacy/
  26. ^ Copie arhivată , la public.navy.mil . Adus la 26 septembrie 2019 (arhivat din original la 30 iunie 2019) .
  27. ^ https://www.vpnavy.com/vr60_history.html
  28. ^ https://www.dvidshub.net/news/258379/historic-cherry-point-transport-squadron-transfer-western-skies
  29. ^ https://motherboard.vice.com/en_us/article/qkjvb7/how-the-vomit-comet-cratered
  30. ^ Copie arhivată ( PDF ), la amc.af.mil . Adus la 14 august 2015 (arhivat din original la 26 februarie 2015) . Drummer, Janene L. și Wilcoxson, Kathryn A. „Istoria cronologică a privighetoarei C-9A”. Martie 2001. Adus pe 9 iulie 2015.
  31. ^ Air Force One Tour , la castleairmuseum.org , www.castleairmuseum.org. Adus pe 24 noiembrie 2017 .

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=McDonnell_Douglas_C-9&oldid=122578959 ”